這個車目前還可以吧，之前出的第一批次和二批次都有點問題，廠家那段時間經常搞暗地裡重新整理和程式設計，現在車就相對穩定多了，開了兩三年相對新車來說會有一點抖，但是坐進去體感不會很明顯，不過再往後一點，發動機和變速箱支腳膠可能要換；還有說到保值問題來說，這個車乃至別克雪佛蘭凱迪拉克系列都不會很保值，一個新車優惠落價太大太快，第二個中古車口碑不是很好，所以保值率相對日本車，德系車來說還是有很大差距的。

不管三缸 四缸 六缸 只要開著沒毛病就是好車 這個價位的車你也不用追求什麼動力 就是家用而已 我的車就是Excelle三缸 來到現在半年了 什麼毛病都沒有 反正價格這麼便宜 感覺很值 比什麼日系車都值 畢竟空間差不多 動力差不多 配置差不多 價格便宜了幾萬塊 你自己想想吧

山東網友小宋在去年年底入手了一輛18款1.3T自動精英型的別克Excelle，現在用車一年多了，跟大家分享一下這段時間的用車感受。小宋表示三缸發動機沒有什麼問題，但有兩項缺點比三缸發動機更難以讓人接受，下面我們就來聽一下他是怎麼說的。

這款車的指導價13.39萬，小宋當時買車的裸車價格為9.69萬，當時優惠了3萬多，感覺價效比挺高的。同價位的Bora朗當時也就優惠兩萬左右，配置還不如別克Excelle高，內飾也千篇一律，後懸掛還是板車懸掛，所以小宋對比之後感覺Excelle越看越順眼。最終終於以全款落地價11萬入手這款車。

這款車的優點還是挺多的，首先比較吸引人的就是外觀內飾，精緻時尚又不失穩住大氣，內外設計感都很強，對於Excelle的造型全家人都能接受。其次，1.3T發動機動力充沛，提速相當快。無論是在鄉鎮道路還是高速上，超車非常給力，油門一踩動力隨叫隨到。前大燈為LED光源，夜晚照明相當給力，小呂由於工作原因有時加班下班比較晚，經常需要走夜路，之前開的雅力士燈光感覺根本照不清路，換了Excelle之後感覺夜晚行車整個世界都明亮了，在安全性上也得到了很大的保證。高速油耗非常給力，全程高速路況最低百公里油耗跑到3.6升，簡直和混動車一樣。城市路況油耗也不算特別高，平均綜合路況油耗在百公里6升左右。

省油，好看，動力強，配置高是別克Excelle突出優勢。但開得時間久了也發現這款車的幾點不足。別克Excelle的底盤屬於偏低的轎車，走爛路很容易刮到地盤，開了一年車已經颳了無數次了，打算安一個底盤裝甲，又害怕這樣更影響底盤高度，目前還在糾結中。其次油箱比較小僅為44升，基本上加200塊錢的油就快加滿了，好在油耗還比較低，不用過於頻繁地跑加油站。高速噪音有些大，隔音水平略次一些，這一點其實有些不應該，因為隔音一直是別克的強項，在別克Excelle上隔音材料明顯偷工減料了。

這些都是日常開車中發現的小毛病，對於一款日常家用車其實也可以接受。但是有兩點車主小呂感覺非常在意，並且到現在都有點接受不了。首先就是別克英克朗的價格，9.6萬買的車，過去不到半年又降了1萬多，本來感覺3萬多的優惠已經到底了，後來才發現別克這個品牌的價格根本就沒有低，Excelle降價太快是很多老車主心裡的痛。

三缸發動機抖動抑制的其實還算不錯，小呂表示完全可以接受，動力好，油耗低，這才是家用最需要的。但Excelle的六速手自一體變速箱卻經常掉鏈子，頓挫感非常明顯，有時候換擋還會有明顯異響，去4S店檢查也查不出什麼問題，不得不說通用的變速箱真是這個品牌的一大弱項。相對於三缸發動機，小呂認為變速箱才是他最大的弱項。

以上內容就是三缸Excelle車主一年的真實用車感受，對這款三缸發動機車主表示相當認可，家用完全合適。但對變速箱的平順性和穩定性表示吐槽，有時甚至嚴重影響正常駕駛。而且價格守不住也是別克車一大痛點。

不要想著保值率了。本人16款1.4T的4缸保值率都那麼回事。你也不看下別克的車子都是出廠價虛高。後期都是優惠4w左右。能有什麼保值率。說白了這車已經算是別克裡面最低端的車型了。此Excelle非當年Excelle。能開。問題不多就好。反正車子就是個消耗品。從日常角度來講。你買的時候優惠那麼多。全車辦好估計就是10w出頭點。比中國產車是好一點了。雖然配置上比不上中國產車。但是小毛病的亮燈一般也不會出現。買來想著便宜。賣二手又想著要貴。那是很難實現的。況且這個車子掉價那麼快。16年10月份買的。我那時候就優惠2w3了還是4缸的。現在19年了。3缸優惠都4—5w了。Excelle這個車子也就這麼回事吧。

三缸車是發展趨勢，目前來說買三缸車還是推薦買混動的三缸車，因為低速行駛時候是電驅動，高速行駛時候發動機才運轉，高速了抖動就顯得很小或者感覺不出來了。三缸車的確有抖動的，特別低速行駛時候。如果單純的三缸汽油車，目前來說謹慎為好。但是不介意抖動的無所謂了。