沒那麼多講究，十幾年了一直加滿，油箱有氣孔，為了避免形成負壓，汽車多少年發展史了？你能想到的設計師想不到？如果加滿油有危害，說明書早標註了，他們對設計缺陷是要負責任的。

這個問題給油箱裡的油氣二次利用有關係，汽油是一種極其揮發的燃料，原因是汽油的主要成份烷烴沸點較低，一旦油箱溫度超過它的沸點，汽油就會加速揮發，且這部分又是汽油中的精華。

在10多年前，這部分氣體都排到了大氣中，不僅對空氣造成汙染，還浪費了燃料，後來在油箱相對靠上的部分加了一個叫碳罐的裝置，它的作用就是把油箱裡的氣體和氧氣中和，然後送到發動機燃燒室，實現對汽油油氣的再利用。

如果說油箱裡汽油加的太滿，油箱剩餘空間減少，外界溫度上升，汽油揮發會造成油箱內壓力上升，會有部分汽油被壓到碳罐，碳罐裡的活性炭吸附汽油後造成碳罐堵塞，空氣不能順利進入參與中和油氣，不僅浪費汽油，還會引起汽車點火困難等問題，時間久了會造成油箱壓力大，油箱變鼓或者被吸扁。

那你可能會問，油價便宜了我想多加點汽油，加到什麼位置既不會對汽車產生影響，又能多加油呢？這個問題更簡單，加油站的油槍在嘴口部位都有一個小孔，一旦這個小孔不能吸入空氣，油槍就會跳槍，而油槍的嘴部又很長，所以加到油槍跳槍是最佳位置。

有車一族一直以來都在加油到底要不要加滿的問題上爭論不休，像小編這種在上下班路上沒有加油站的車主每次加油都加滿，因為加一次油要跑出去10裡地，不加滿總覺的有點虧。但是總有朋友勸我加油別加滿，理由是加滿後增加了汽車的負重，無形中增加了油耗。

聽上去似乎是有一定道理，但是加滿又能增加多少油耗呢？一般汽車的油箱是50升，92號汽油的重量是0.725公斤/升，如果留出5升的空間，也僅為汽車減重7.25斤，相當於一個剛出生嬰兒的重量，這麼算來“郵箱不加滿，重量減輕會省油”的理由自然站不住腳。

在一個37度的大晴天，芒果臺實驗組在試驗場中找來了一臺加滿油的汽車，由於油量過滿，汽車底部的油路有油揮發散出，如圖：

實驗人員在試驗場中開著車來回行駛，雖頂著37度的大熱天，但是汽車並沒有出現自燃等情況，正在觀眾覺得滲油是正常現象，對安全不會造成影響的時候，汽車被安排行駛過一處存放煤炭的易燃環境。

此時突發事件發生了，車輛著火了！

但是轉念一想，不對啊！芒果臺這實驗做的也“太成功”了吧！為了證明“加油不能加滿”的預設，車子說著火就著火了？難道這一切不是“為了證明而證明”？

進一步求證我們得知，雖然各汽車廠商因為技術和造車成本上存在差異，油箱上方的汽油濾位、油位感測器及汽油泵會有所不同，但是這些部位與油箱都連線成一個密閉的整體。在加油過程中油箱是不會直接滲油漏油的，產生滲油漏油的原因是密封圈老化、損傷、錯誤安裝或者介面處老化破損等原因。

正是因為一些廠商為了節省製造成本，在組裝過程中使用壽命較短的膠件、管路、介面，才使得汽車在使用一段時間後出現管路滲油漏油的情況。

原來如此，也就是說且不論芒果臺的試驗車漏油滲油是不是有人刻意為之，即使真的滲油漏油，那也不是因為加滿油所致，而是汽車本身就油路老化、零件老化！

汽油加滿後會在高溫環境中揮發，造成浪費和危險，這也是很多人認為加油不能加滿的重要原因。

但實際情況呢？我們繼續進行求證得到的答案是油箱有專門負責通風和洩壓的結構，油箱中揮發的汽油會透過油路迴圈進入活性炭罐，並經過汽車電腦調整為“混合氣”參與燃燒，產生動力，所以實際並不會產生浪費的情況。

再者，汽油的熱膨脹係數為0.00095，遠比我們想象的要“老實”的多，油箱中稍微有一點空間就能儲存這微不足道的膨脹氣體，所以不會把油箱頂成氣球。

所以講到這裡大家都明白了，實際上真的不用擔心加滿油會出現油氣揮發浪費的情況，因為即使揮發也會以“混合氣”的形式參與燃燒，不會把油箱頂成“氣球”的。

實際上加滿油還是稍微有一點弊端的。

如果每次加油都加的過滿，那麼多餘的油液就會被頂進活性碳罐，長此以往，最壞的結果就是損壞活性炭罐，除了產生慢車箱汽油味之外，還會引起不愛啟動、愛熄火、加速無力、怠速不穩、車身抖動等極端情況。

但以上也僅僅是極端情況，實際上目前的造車工業也十分發達了，一個活性炭罐的使用壽命是很長的，往往在出現這種情況之前，汽車早就報廢處理了。

透過上述論證我們知道，加滿油確實有一點點弊端，那就是對活性炭罐有一定的損傷，但是以目前的造車工業水平來看，影響微乎其微。

所以我們的建議是，如果在市區加油站很多的情況下行駛，可以不加滿，留出幾升的空間即可；如果長途行駛，路上加油站較少，那麼大可不必考慮加滿油會有很多弊端，對活性炭罐的損傷其實微乎其微，不必過於在意。

首先要明白油箱並不是一個方盒子。

如果油箱只有一個加油口，平時行駛的時候是關閉的，那麼油麵下降，內部不是會形成真空？

所以肯定有一個進氣的地方，保持油箱內外氣壓一致。

那麼反過來，氣溫升高汽油體積膨脹，會不會把油箱漲破？肯定還要有一個洩氣的地方，避免

油箱被膨脹的汽油擠壓變形。

這時候問題就來了，如果你把油箱加滿，裡面一點空氣都沒有，那麼在Sunny下停車曬一曬，從

洩氣口出來的是什麼？是汽油！這就是為什麼一些老車暴曬之後，右後輪的地面上會出現汽

油。

.早上或晚上加油比較好，避免中午大太陽。因為汽油是以體積而不是以重量計費，熱脹冷縮。早上或晚上加油時，同體積的汽油可以有較多的質量，節省不少錢一箱油可以多跑個幾十公里。 2.儘量以多少公升的方式加油，而不是以多少錢的方式加油。因為四捨五入以後，你常常會無形中損失你的金錢。 3.如果要跑長途之前，一定要加滿油，在途中也是，看到加油站，就要想到油箱還有油沒有。 4.跑市區請加油箱的一半 或 2/3 (視地點增減) 因為市區常常走走停停(若你加滿油則會更加重引擎的負荷 起步沒力且又使車車耗油)，況且市區很多加油站 不怕沒地方可加。 5.若車車少開者 建議保持油量在 (低液麵) 因為汽油放久了會變質。 6.充分利用每一滴油 節省我們的錢錢做好環保(因為加滿油時容易揮發至大氣中造成空氣汙染)，危害他人你我及下一代的健康....~!!!! 再告訴大家一個加油經驗： 如果你正要進加油站，發現油槽上停著一部油罐車，這個時候貳話不說，請調轉車頭繼續找下一家加油站！ 因為油罐車補充的油料，正湧起槽底多年的沉積，很有可能就加到你的油箱！

首先要明白油箱並不是一個方盒子。

如果油箱只有一個加油口，平時行駛的時候是關閉的，那麼油麵下降，內部不是會形成真空？

所以肯定有一個進氣的地方，保持油箱內外氣壓一致。

那麼反過來，氣溫升高汽油體積膨脹，會不會把油箱漲破？肯定還要有一個洩氣的地方，避免

油箱被膨脹的汽油擠壓變形。

這時候問題就來了，如果你把油箱加滿，裡面一點空氣都沒有，那麼在Sunny下停車曬一曬，從

洩氣口出來的是什麼？是汽油！這就是為什麼一些老車暴曬之後，右後輪的地面上會出現汽

油。

不要怪別人，你非要把油箱加的滿滿的，然後放在Sunny下曬，自己在旁邊抽菸，並把菸頭扔到

油箱下方，汽車再怎麼設計也不能阻止你燒車了。從這一點看，被外界的明火點燃是很有可能

的。

現在的新車型對此已經有改進，不會有可見的汽油外洩，但根本原理還是一樣，把油箱加得太

滿，容易把油箱漲變形，還有可能因為排洩壓力而浪費汽油。這就是為什麼油箱的設計，會使

得最後留下一點點空氣，必須要按那個小鈕才會全部排放掉。

當然如果你是在跑長途，那麼完全加滿，然後一直開車使得汽油持續下降，就不會有以上的問題了。

汽油是怎麼從車尾的油箱，流到車頭的發動機的？

顯然不是靠重力，否則所有車都不能上坡了。是因為油箱內有一個油泵，把汽油壓進油管輸送

到車頭。只要著車，油泵就一直在工作。它產生的熱量就是靠周圍的汽油來降溫的，其內部始

終有汽油流過提供一定的潤滑作用。

如果把油箱用的太空，不僅油泵會暴露在空氣中不利於散熱，空氣和雜質還可能隨著汽油進入

油路，影響油泵，發動機和三元催化的正常工作（請注意這是未經空濾淨化的空氣），嚴重的

會導致油泵燒燬，三元催化中毒失效，發動機就更加會受到影響。

修這裡面的哪一樣，都是要付出代價的。

這就是為什麼愛惜車的人，在油位指示降到1/4就去加油，加到油箱空著1/5左右，而不是加滿。

再補充一點：對碳罐的損害！（汽車加油太滿，對油箱不好）

首先了解原理：當汽車執行或熄火時,碳罐中的活性碳可以吸附油箱中的汽油蒸氣。

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汽車加油，是加滿好還是不要加滿？

汽車加油的油量大小，全由節氣來決定，這樣說吧！春天，秋天和冬天這三個季度的天氣比較涼爽，加油加滿為好，那個時候不管是汽油還是柴油，它是不會在油箱裡面膨脹，按照百分比來說，加油加到百分之九十最好。到夏天的時候，因為天氣比較炎熱，無論什麼液態物體，都是會熱脹冷縮的，所以，儘量加油不要加太多70％-80%最好了，當然，就是出遠門，都是一樣的道理，加多點可以，但是也要適量為好。我是開大型牽引車的司機，因為我們的車油耗量很大，所以平時加油都是到90%--95%左右，夏天加油也是控制在一定油量，從沒加滿過，朋友，現在清楚了吧！關於汽車方面的事情，有不明白的事情告訴我，我會幫你的，希望採納我的回答！

3 瀏覽669 2018-03-21

為什麼國內流行汽車加油不要加滿，以及不要等油快沒了再加等說法

加油加的太滿會稍微增加油耗，有可能溢位，有安全隱患，油位太低更不好，燃油泵長時間暴露在空氣中容易損壞

1 瀏覽99 2017-09-07

汽車為什麼加油不能加滿呢加滿對嗎

後果一：會導致汽油直接進入進氣道引起所謂的火花塞被淹，直接影響車輛行駛效能。表現是：加速便熄火，甚至無法啟動等嚴重後果。 後果二：汽油過滿，會導致它從碳罐溢位，會造成環境汙染和燃油浪費等後果。小則對車有危害，大則對環境造成汙染。 後果三：在加油時到快裝滿的時候要慢一些，加油過快的話，膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，還會產生嗆油。

瀏覽59 2018-01-01

汽車油加滿好還是不加滿好

早上或晚上加油比較好，避免中午大太陽。因為汽油是以體積而不是以重量計費，熱脹冷縮。早上或晚上加油時，同體積的汽油可以有較多的質量，節省不少錢一箱油可以多跑個幾十公里。 2.儘量以多少公升的方式加油，而不是以多少錢的方式加油。因為四捨五入以後，你常常會無形中損失你的金錢。 3.如果要跑長途之前，一定要加滿油，在途中也是，看到加油站，就要想到油箱還有油沒有。 4.跑市區請加油箱的一半 或 2/3 (視地點增減) 因為市區常常走走停停(若你加滿油則會更加重引擎的負荷 起步沒力且又使車車耗油)，況且市區很多加油站 不怕沒地方可加。 5.若車車少開者 建議保持油量在 (低液麵) 因為汽油放久了會變質。 6.充分利用每一滴油 節省我們的錢錢做好環保(因為加滿油時容易揮發至大氣中造成空氣汙染)，危害他人你我及下一代的健康....~!!!! 再告訴大家一個加油經驗： 如果你正要進加油站，發現油槽上停著一部油罐車，這個時候貳話不說，請調轉車頭繼續找下一家加油站！ 因為油罐車補充的油料，正湧起槽底多年的沉積，很有可能就加到你的油箱

因為加太滿會可能會堵塞通氣孔，導致油箱內產生負壓，可能導致供油不足，也可能會吧油箱吸遍了，再就是對碳罐也造成危害，如果加的太滿 ，汽油會進入碳罐 會被吸入發動機進氣支管 造成混合氣過濃，造成發動機工作不良！

說不要加滿油的原因都不外乎增加車輛負載重量不利於油耗，有可能導致碳罐損傷，汽油屬於易揮發液體存在揮發損耗！油箱太滿有時會產生類似波浪聲，這聲音是油箱內汽油晃動撞擊油箱壁導致！

我覺得我們擔心有點多於了，先說下增加車輛重量，50L油箱能裝幾斤？汽油的密度為0.725KG/L,也就是1L汽油在1.5斤左右，50L汽油也就75斤！實際上為了保證安全根據國標要求油箱實際容積要高於標定容積的3%，這也是為什麼50L油箱能加出55L汽油的原因！你行駛本身就要加油，加滿油都不會增加一個成年人的重量，能增加多少油耗？？

汽油屬於易揮發液體，為了減少汽油自然揮發跟避免汙染環境，這個時候就需要一個部件用來吸收氣體並二次利用！碳罐是吸收燃油蒸汽，這就意味其必然安裝在油箱最頂部，而我們加油當燃油箱內的蒸汽壓力達到一定程度就自動跳槍！這個是不可能直接流到碳罐內，除非你在跳槍後還不停的往裡面加註燃油！

至於油箱內汽油晃動衝擊油箱壁產生異響，這個其實是很正常現象，只是這個聲音的聲音有大有小，但這個聲音是不會影響行車安全和車輛使用效能！

其實是沒有規定不能加滿油，我們應該根據實際情況選擇加滿還是加二百！畢竟油箱不滿，你需要往返油站次數就會增加，油箱沒油也會增加用車焦慮！那個更值？看你自己了！就我而已言我選擇每次加滿油！