一邊是需求的大幅下降，一邊是收入和成本倒掛，在這種情況之下要想不虧損都難！

第一，國內成品油定價機制無法阻止中石油的虧損。從理論上講，國際油價只要跌破40美元/桶，中石油的成品油價就不用再進行調整了，這是保價機制。但實際上，國際油價跌破40美元/桶之後，即使跌至20美元/桶，這之間的差價並不是歸中石油所有，而是要統一上繳國庫的，所以中石油根本享受不到這個限價的直接好處。

第二，中石油不僅是要進口大量石油，同時也要生產大量石油。中石油、中石化、中海油等石油企業的開採能力可以排到全球前十位，中國也是石油生產大國，但中國國內的產油成本很高，達到50-60%美元/桶，比美國的頁岩油產油成本50美元還要高一些，這就導致國際油價過低的時候，我們國內的原油開採是越採越虧的結果，而這部分虧損將由中石油等企業來承擔。

第三，國際原油價格下跌過快，庫存又來不及消化。在國際原油價格出現暴跌時，國內的成品油消費需求也在急劇萎縮。第一季度，國內成品油銷售量下滑20%以上，消費需求的驟降，使得原油儲存的石油不太可能快速銷售出去。此時，中石油發現，自己買的成品油是越買越虧。因為，你剛剛把高價買來的原油提煉出成品油，準備銷售出去後，發現國際油價又跌了。就像房價，你在房價上漲趨勢中，什麼時候買房子都是賺的，馬上賬面盈利了；反之，但如果房價在下跌過程中，你任何時候買都是虧損的，因為剛買了，房價就跌了，賬面是虧損的。

兩桶油之所以虧損主要在兩個方面，一是兩桶油本身人員臃腫，和歐美的石化企業相比人要多的多，而且內部管理也不到位。二是中國的原油大多都是進口，可是因為地緣政治等原因並不能進口到期貨價格的原油，而且進口的原油質量也差，好的東西人家根本就不給你，而國內開採的石油不但含硫量高的而且開採成本也要高得多，這些都增加的成本的支出。

兩桶油鉅虧的主要原因在於國內，而不是國外。

近幾個月以來，關於石油領域的熱點事件頻發。先是歐佩克和俄羅斯的石油減產協議談崩 ，沙特為了打擊俄羅斯，開啟了一系列的增產，成功的把石油價格由60美元一桶打到30美元一桶。後是6月份到期的美股原油期貨跌至負值，最低達-37.5美元一桶，國際上大大小小的韭菜被割的連根都不剩。

2020年兩桶油的一季度披露了，根據兩桶油的業績報告顯示，中國石化和中國石油一季度分別虧損197.8億和162.3億元。那麼大家就疑惑了，在國際油價如此低迷的情況下，我們購買石油的成本應該下降，由於中國的石油企業是壟斷的，兩桶油也不至於虧損吧！可是你不知道的是，我們的石油實行的是政策價格，就是國際油價再怎麼高或者再怎麼低，國內油價也始終沒有太大的變化。目前國內石油產量佔總需求的30%左右，也就是說有70%的石油依賴於進口。國內開採石油的成本相對較高，達到20,30美元一桶，可中東地區只有幾美元一桶，由於國際油價下行，國內石油生產則帶來了巨大的影響。由於過年前後，疫情導致的封城，很多庫存石油沒辦法賣出，營業額下降，是一個比較大的原因。另外由於當初購買的石油都是50,60美元一桶的，現在國際油價下行，國內油價觸發了低價，達到40美元一桶，這樣賣出的話，就會造成一定的虧損。

所以兩桶油虧損原因是多方面的，有營業額的減少，也有虧本賣出的原因。

第一，運輸成本增加。因為中國是石油進口大國，當國際原油出現暴跌時，中國進口的石油肯定很便宜，但是運輸成本增加，這時候賺錢的是運油存油公司，比如招商輪船。

第二，庫存出現虧損。因為國際油價每個交易日都有實時報價和國內兩桶油進口石油都是大批次的，每次大批次進口石油都會有庫存，庫存會出現虧損。

第三，受大疫情影響。今年是全球疫情爆發期間，全球對需求量降低，同樣國內也因為旅遊出行較少，大家都居家安置，每個人都不開車了，自然石油需求量就下降，兩桶油的營業額就會降低，營業額不夠運營成本，所以造成石油企業業績虧損，這是很正常的。

和大家探討下！

第一，是因為價格低成本高，入不敷出。眾所周知，石油並不是說直接拿來就可以售賣的，而是需要分離，煉製等等一系列的過程，而這些這些過程中有需要很大的人力物力和財力。

第二，兩桶油的管理層十分的臃腫，人浮於事的現象比較普遍，再加上腐敗和福利過高導致企業運營成本非常高。而這是一個由來已久的問題，也是我們網友廣和廣大人民不滿意和憤慨的地方，這個問題在油價低的時候顯現了出來。

第三，受疫情的影響，大量私家車無法出門，市場需求量小，導致營收業績下滑。

隨著疫情的結束，全國各地陸續開始解封，復工復產有序進行，石油需求量上升，油價呢也會恢復到正常水平，兩桶油的虧損狀況將得到緩解。但是兩桶油在這次疫情下所暴露出來的問題，特別是管理層自身的一些制度問題，要受到重視並加以改革，使得國有資產能夠更好更有效地發展併發揮作用。

目前中國石化和中國石油現有國內和海外兩塊油田開採業務，據說其開採成本都要在每桶50美元以上。按照現在的成品油價格形成機制，兩桶油的售價為每桶40美元。所以它們還是要虧。

中國現行的成品油定價調整機制與國際原油掛鉤，根據布倫特等三地原油價格變化率，以10個工作日為週期，國際油價變動超過4%，則相應對中國的成品油價格進行調整，未超過4%則不變。設定調控上下限，調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，超過上下限成品油價格將不再調整或者進行補貼。

這個作價機制始於2008年，後經兩次調整，在2013年將計價週期從22個工作日縮短為10個，在2016年設定上下限。

這個問題你不能單獨因為覺得中國是原油進口國就以為原油下跌對中國有利，實際上中國的油企大量的投資海外的油企，並且也大量的在海外銷售，因此油價下跌，首先兩桶油在國際市場的投資上就是虧損的，另外兩桶油還間接的投資了新能源這一塊，油價的下跌的話，會導致資本進入新能源減少，對國家的戰略安全也會有影響。