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1 # 大鎖子哥
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2 # 阿韓設計
RX4是賽科龍RX車系的最新成員，它在外型輪廓上延續了RX家族的基本元素：標誌性的鳥嘴車頭被得以保留，前部可調風擋結構被進一步最佳化，整體面積明顯加大，有效改善了整車在騎行時對人體的迎風阻力。同時，全新設計的車頭大燈引入了更傾合理的雙燈式非對稱設計，兩組獨立光源不但全面提高了產品的環境適應能力，同時也更加凸顯了RX4的專業化拉力車特徵。
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3 # 獨戀飛翔
2020版RX4是賽科龍RX車系的最新成員，它在外型輪廓上延續了RX家族的基本元素：標誌性的鳥嘴車頭被得以保留，前部可調風擋結構被進一步最佳化，整體面積明顯加大，有效改善了整車在騎行時對人體的迎風阻力。同時，全新設計的車頭大燈引入了更傾合理的雙燈式非對稱設計，兩組獨立光源不但全面提高了產品的環境適應能力，同時也更加凸顯了RX4的專業化拉力車特徵。
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4 # 一個不正經的養蜂人
我覺得一眼看過去唯一能記住的就是它的眼睛，其他方面的設計真的很大眾化。
大小眼非對稱設計，不一樣的眼睛，讓人一下就記住他了，不管功能是什麼，至少人家有興趣來了解你的功能是什麼。而六邊形的大燈輪廓很是有科技感，讓人覺得，這是一款運用了新技術的產品。
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5 # 億墅
宗申有一款摩托車，備受消費者的喜愛，它就是賽科龍RX4摩托車。這款摩托車從外型上看，大氣威猛，一款真正意義上的硬派拉力，如果只跑公路，那就浪費了它的天賦，在非鋪裝路面，可以輕鬆碾壓國內的眾多所謂拉力車型。
RX4是賽科龍RX車系的最新成員，它在外型輪廓上延續了RX家族的基本元素：標誌性的鳥嘴車頭被得以保留，前部可調風擋結構被進一步最佳化，整體面積明顯加大，有效改善了整車在騎行時對人體的迎風阻力。同時，全新設計的車頭大燈引入了更傾合理的雙燈式非對稱設計，兩組獨立光源不但全面提高了產品的環境適應能力，同時也更加凸顯了RX4的專業化拉力車特徵。
搭載賽科龍達喀爾賽車同款單缸引擎的RX4，一直是摩友們最期待的中國產拉力車。去年完成長途耐力測試後，賽科龍對RX4的核心部件進行了一次全新的升級。現在的RX4，已經無限接近於量產狀態。
動力：經過測試在進入到新疆的高速公路後在正常駕駛情況下0—100km的加速時間約為14秒，最高時速為150km/h。如果ECU處在正常狀態，加速時間應該更短，極速更快。據技術人員稱，正常狀態下，極速為160km/h＋。
整車外觀十分大氣，尤其從側面看，高大威猛，“大小眼”的LED頭燈、較高的最小離地間隙、極具挑戰性的座高、19寸條輪轂也都很有氣勢,值得入手，對比老款RX3的NC250，NC450對熱機部分進行了重構，引進了比亞喬的多項技術，包括髮動機的低扭，燃燒效率和油耗方面都有一定的改善，動力效能上還是比老款RX3要好很多的。
售價：
標準版（條輪/鋁輪） 29880 無ABS
豪華版（條輪/鋁輪） 31880 帶ABS
旗艦版（條輪/鋁輪） 34880 帶ABS+三箱
配置：新車搭載的NC450發動機，為449cc單缸水冷四氣門，最大功率32 Kw / 9000 rpm，最大扭矩40 Nm / 7000 rpm，壓縮比10.7：1，缸徑94.5mm，行程64mm。根據路試車手的測試，該車在正常駕駛情況下0—100km的加速時間約為14秒，最高時速為150km/h。
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6 # Mars哲
賽科龍品牌在國內還是小有名氣的，畢竟曾經是冠軍車，RX4是賽科龍的拉力車，該車的外觀是一個大亮點，有個稱呼叫中國產水鳥，不過確實整體的外觀真的和寶馬的水鳥相似，包括後座的設計和排氣的位置都相似，除了鳥嘴小店，最明顯的就是前大燈的設計，和寶馬一樣採用大小眼的設計。
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宗申摩托是中國摩托裡面做的年代比較久的一款品牌了，並且相信很多80、90後家裡都買過宗申的摩托。宗申摩托也在不斷的出新，不斷提升自己的品質與價值，當然了，宗申有一款摩托車，備受消費者的喜愛，它就是賽科龍RX4摩托車。這款摩托車從外型上看，大氣威猛，一款真正意義上的硬派拉力，如果只跑公路，那就浪費了它的天賦，在非鋪裝路面，可以輕鬆碾壓國內的眾多所謂拉力車型。
RX4是賽科龍RX車系的最新成員，它在外型輪廓上延續了RX家族的基本元素：標誌性的鳥嘴車頭被得以保留，前部可調風擋結構被進一步最佳化，整體面積明顯加大，有效改善了整車在騎行時對人體的迎風阻力。同時，全新設計的車頭大燈引入了更傾合理的雙燈式非對稱設計，兩組獨立光源不但全面提高了產品的環境適應能力，同時也更加凸顯了RX4的專業化拉力車特徵。
搭載賽科龍達喀爾賽車同款單缸引擎的RX4，一直是摩友們最期待的中國產拉力車。去年完成長途耐力測試後，賽科龍對RX4的核心部件進行了一次全新的升級。現在的RX4，已經無限接近於量產狀態。
動力：經過測試在進入到新疆的高速公路後在正常駕駛情況下0—100km的加速時間約為14秒，最高時速為150km/h。如果ECU處在正常狀態，加速時間應該更短，極速更快。據技術人員稱，正常狀態下，極速為160km/h＋。
整車外觀十分大氣，尤其從側面看，高大威猛，“大小眼”的LED頭燈、較高的最小離地間隙、極具挑戰性的座高、19寸條輪轂也都很有氣勢,值得入手，對比老款RX3的NC250，NC450對熱機部分進行了重構，引進了比亞喬的多項技術，包括髮動機的低扭，燃燒效率和油耗方面都有一定的改善，動力效能上還是比老款RX3要好很多的。
售價：
標準版（條輪/鋁輪） 29880 無ABS
豪華版（條輪/鋁輪） 31880 帶ABS
旗艦版（條輪/鋁輪） 34880 帶ABS+三箱
配置：新車搭載的NC450發動機，為449cc單缸水冷四氣門，最大功率32 Kw / 9000 rpm，最大扭矩40 Nm / 7000 rpm，壓縮比10.7：1，缸徑94.5mm，行程64mm。根據路試車手的測試，該車在正常駕駛情況下0—100km的加速時間約為14秒，最高時速為150km/h。