對於很多老司機來說，都有一個這樣的概念，那就是新車買回來，要經過一段時間的磨合期，而且磨合期的好壞對於一款車日後的使用甚至有著一個較大的影響。但如今都2020年，汽車的發展早已經日新月異了，新車還需要磨合嗎？

由於汽車是一個複雜的工藝產品，其全身上下超過兩萬個零件組合在一起，各個零件需要精密配合，才能達到一個最佳的使用效果。而在出廠之前，由於只是經過組裝和測試，汽車本身只是進入到了一個開始使用的階段，等真正交付到消費者手上的時候，還需要進行下一個階段的磨合。磨合就好比是運動前的熱身，對整個汽車使用週期還是有非常大的影響的。

在以往，由於汽車生產線的標準和精度都不是非常高，作為汽車核心的動力總成部分，無論是發動機的曲軸、連桿、活塞、缸體、還是變速箱的離合器、齒輪、傳動軸，除了生產工藝的偏差以外，都還存在一定的瑕疵。所以，在新車的使用階段，需要讓各個零件之間來一個自適應的調整，從而才能達到一個穩定的工作狀態，從而使得汽車一一個良好的開始，進入到長達多年的使用週期。

此外，以前的潤滑油並非像現在的這麼先進，無法對整個汽車需要潤滑的地方做到全面的保護，最好的減少汽車零件之間的磨擦。所以在新車使用階段不宜激烈駕駛，原來的車輛就需要在一個相對溫和的使用環境下，進行磨合。

那麼經過了長時間的發展，伴隨著生產工藝方面的提升，以及對於汽車質量方面的把控，新車下線是已經就呈現了一個較為完美的狀態，現在的發動機，零部件製造公差和配合間隙比相對於以前有了很多的進步，動力更強，效率更高、耐用性更好的發動機。但是磨合又不只是發動機變速箱，所有汽車零部件幾乎都需要磨合的，例如剎車系統、輪胎、懸掛、輪胎也是需要相互適應，才能達到一個理想的效果。

總而言之，汽車雖然沒有那麼矯情，但是新車買回來的時候，還是儘量避免激烈駕駛，不要讓發動機在高負荷下工作，以及避免長時間怠速執行。在行駛超過2000KM的時候，才算是真正過了磨合期，這時候的汽車方才進入到一個最舒服的工作狀態。

新車買回來要不要磨合？我想很多新車主都很關心這個問題。但同時我猜你們絕大多數人都會去磨合的，之所以還有這樣的疑問我想應該是想了解這方面的知識而已。就像很多人說拉高轉速並不傷發動機，但是很多人仍然不喜歡把轉速踩太高一樣。

其實汽車是需要磨合的，而且需要磨合的不僅是發動機，畢竟我們在做運動之前還要熱個身呢，否則容易拉傷。人體這麼精密且磨合多少年的結構尚且如此更何況新組裝起來的機械呢？

不過汽車的磨合並不像我們想象的那樣需要嚴格執行某些程式和操作，非常有儀式感，並不是那樣。現在汽車都是在使用中完成磨合的。因為在行駛中汽車各個部件和功能都有機率被使用，而這一次次的使用就是磨合的過程。所以我們只需要在磨合期行駛中注意一些相關事項即可。

具體要注意哪些問題呢？其實你們真不用過分相信我說的，因為這些注意事項都在你的使用者手冊裡寫著呢，你只需要翻一下使用者手冊就能找得到。要知道這可是最權威的指導意見了。你說你信誰？

所以我們就大概介紹一下汽車磨合期相關的知識，並不一定適用於所有車，但大體方向是沒錯的。

1、發動機磨合：磨合期應該避免急加速，避免轉速拉太高。手動擋車還應該避免拖檔，避免以過低的檔位行駛，因為這樣會導致發動機抖動，增加不必要的衝擊。

2、變速箱磨合：避免急加速，避免空擋滑行（手動擋、自動擋都一樣），因為空檔滑行時變速箱實際負載很小，磨合作用差。

3、剎車磨合：磨合期避免急剎車，因為新的剎車片和剎車盤沒有形成最佳貼合，急剎車容易導致出現異常磨損，一旦出現異常磨損就相當於開頭就帶偏了，隨著剎車的使用這種偏差會一直存在。

其實有很多司機朋友開車特別謹慎、平穩，我覺得這種狀態就非常適合磨合期，而且大部分車主買回新車後也都非常愛惜，所以說絕大部分車主無形間已經是在按照磨合期的要求開車了。

座標煙臺，去年剛提的大眾蔚領，落地11.5萬，不過是在濟南提的，並不是本地提車，去4S店詢價，煙臺的價格要比濟南貴5000元左右，果斷去濟南提了一輛。煙臺距離濟南大約400多公里，所以，新車提回之後，果斷上高速，一路開到煙臺，車速維持在100~120km/h之間。像我這樣的車主肯定不在少數，不知道你們身邊有沒有同款車友？他們的車輛有沒有因此而出現問題？

對於現在的新車而言，其實磨合並沒有明確的界限，也不用刻意的進行磨合。

早期的磨合，主要是對發動機和變速器等動力系統進行匹配適應，車輛磨合一段時間，畢竟在20世紀的時候，全球的製造業都是一塌糊塗，車輛動力系統精準度並不是很高，表面粗糙度很大，新車開幾百公里後，動力系統磨損嚴重，發動機機油髒得發黑，變速器機油也很髒，在這種情況下，我們需要對動力系統進行磨合，磨合期間，車輛不能劇烈駕駛，發動機輸出扭矩儘量平穩，轉速儘量均衡，變速器檔位匹配一定要合適。

但是，現在早就進入了21世紀，機械製造水平顯著提升，發動機和變速器各個零部件精準度非常高，零部件表面粗糙度也比較小，現在很多車主都沒有對車輛進行過刻意磨合，上去就是一頓亂開，我們的車輛並沒有因此而出現任何問題。

綜上所述，汽車磨合只是過去式，對於現在的車輛而言，車主只需要正常駕駛即可，無需關心車輛磨合，並且隨著動力系統的磨損，我們車輛的發動機和變速器都有對應的自適應補償機制，以此應對動力系統磨損而造成的偏差。

在4s店剛買的新車，需要磨合！

所謂的新車磨合期是指新車在購買時，機械零部件，在初期運轉中接觸、摩擦、咬合的過程。磨合里程一般在1000―3000公里。汽車磨合以後有利於減少異響，降低油耗，車身感覺更加敏捷和靈活。所以各位新車友要好好的磨合愛車。

磨合期我們要注意什麼那？

1，起步前預熱。合理的預熱可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成油膜，減少發動機部件的磨損。預熱時間一般在1分鐘之內即可，不是預熱越久越好。時間過長會造成費油，多排出的廢水腐蝕消音器。

2，保持起步平穩，避免猛踩油門。由於零件屬於磨合期，過大的負荷和過高的速度會對加劇零件的衝擊，那樣無法降低粗糙度還會對零件造成損傷。

3，禁忌高速行駛。新車磨合拉高速，不是將車開上高速瘋跑，車速最好保持在100km/h之內。

4，不要急剎車。新車初駛300公里之內，最好不要急剎車。如果新車緊急制動會導致磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的負荷。

5，不適合跑長途。新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作，易造成機件磨損。

6，不要過早的首保，出廠的機油是磨合期專用油，粘度低、散熱性好、抗氧化性優越。按照廠家規定的公里數進行首保即可。

7，不可以滿載。汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75％。