國際原油價格太低了，利潤空間太大了，所以壓力太大。出口成品油要與世界接軌，那是真的賠錢，這是壓力大的主要原因。

競爭加劇 中石化大幅降價

　　隆眾石化網從主營內部獲悉，本次大幅降價原因有兩點：其一，中石化透過大幅降價沖銷量，提升業績，為零售業務海外上市做準備；其二，為打壓加油站租賃費用和收購成本，透過價格戰來抵制民營站的競爭。不管情報是否屬實，但細細想來，這兩點因素也不無道理。

　　套路？批零價差幾近倒掛

　　前幾日從華東某主營瞭解到，省公司以資源緊缺及採購成本提高的名義，將柴油普漲100元/噸，而隨著主營零售優惠幅度擴大，聽聞零售加油站開始伸手觸及批發領域，甚至以“回扣”為誘餌，受此影響，主營銷售公司批發領域壓力倍增，在批零價差幾近倒掛的狀態下，這種操作模式是不是一種套路，我們不得而知。

　　環保嚴查重壓下 流動加油車及站點遭受重創

　　據悉，席捲全國的環保督查全面展開，調油行業在消費稅以及環保重壓下，傷亡過半，且走私油也暫避風頭，但針對不合格加油點的取締以及違法油罐車的打壓，一定程度上為後期收購成本下降埋下伏筆。

　　打響價格戰 行業重新佈局

　　隨著2017年地方煉廠出口配額取消，為尋找出路，以山東地煉為首的地方性煉廠，開始迅速佈局終端加油站行業，致使主營加油站市場佔有率相應下降。其次是主營貨源供應承壓，降價排庫，透過價格優勢達到強勢對抗民營油站的目的。其三，加速行業重新洗牌，趁機以優越的價格收購部分民營加油站，完成行業重新佈局的目標。

　　降價能持續多久？

　　大幅降價對於我們消費者來說，是大快人心的好事，但是這種誘人的優惠政策又能持續多久呢？

　　華南某主營預估，面對當前較為混亂的市場形勢，1-2個月的可能性也是存在的。據隆眾資料顯示，5月，40家主營煉廠平均開工率為73.32%，較上個月下滑0.79個百分點。而山東地煉常減壓裝置平均開工率為58.13%，環比下滑1.53個百分點。雖然環比下降，但整體來看，國內主營及地方煉廠開工率仍維持較高水平，隨著國四普柴升級加速，個別地區受資源置換影響，國三普柴較前期略微偏緊。

　　進入6月份，將有上千噸的檢修裝置恢復重啟，而沿海地區進入“休漁期”，船用柴油需求大幅下挫。在地煉出口配額取消的形勢下，市場銷售壓力倍增，零售加油站的促銷或將成為常態化。

　　民營加油站的現狀

　　從華東民營加油站處瞭解到，由於主營加油站大幅降價，私人站現在呈現一種半死不活的狀態，優惠幅度高達1.6-2.0元/升，個別最高在華南優惠幅度達到2.1元/升。據悉，當前連雲港柴油4.1元/升，沭陽為4.3元/升。部分客戶反應提貨價在3.9元/升，銷售價為4.1元/升，每升賺0.2元。為了刺激走量，民營加油站也是各出奇招：“送手套，送水，甚至小單也可以賒賬”。“當初說過打倒中石化。氣死中石油的，也要被中石化的搞死了。”淮安客戶如是反映。

　　傳言止於現實或能柳暗花明，另闢蹊徑！

　　雖然中石化中石油加油站降價幅度之大，甚至讓我們感覺無所適從，但畢竟邁出了第一步，這麼大的降幅，貌似並不像江湖傳言的要乾死民營加油站那麼簡單，現在畢竟是市場經濟。

　　隆眾認為：這和國內外經濟形式也是掛鉤的，疲軟的經濟面，大幅下挫的原油價格，出口量下降的傷痛，高企的國內庫存，都不得不助推著國有制企業透過刺激消費來搞活經濟，這麼理解或者有點片面，甚至有種唱高調的意味，但三桶油通吃終端加油站的臆想似乎不太現實。面對競爭，需積極應對，或能柳暗花明，另闢蹊徑！

價格降低給三桶油造成壓力有原因的，確實油價快速下跌對三家企業的壓力是非常大的，當然也包括國內的很多地煉企業，可能與大多數人的傳統觀念不一樣，認為油價下降對企業是好事啊。從下面價格方面分析下就明白了

2、原油價格下跌的主要原因是需求減少，這對企業的長期經營是致命的。貨已經定了，但是需求下降，價格下降，儲量也有限，產出的商品賣不出去，資金鍊很緊張，無法大量訂購便宜的原油（無法儲存，資金緊張），產品賣不出去，投資的貸款等等成本是不會降低的，這就給企業帶來嚴重的經營負擔。及時經濟恢復，需求有了，但是原油價格也漲上去了，便宜的原油價格能讓企業享受的紅利其實很少。

很簡單，油價下跌，你總要拿東西裝吧？那需要鐵桶(桶貴了)，需要運輸吧，運輸成本貴了，人工成本也貴了，但是油價便宜了。

三桶油已經習慣練高價油了，底價油不合適練油儲油裝置，所以油價底經濟壓力大，萬一練油儲油裝置壞了造成經濟損失更大，估計這就是三桶油不能底價賣的原因。

中石化、中石油是我們常說的三桶油的成員，2家企業在我們經濟發展中起著非常重要的作用，油價下降為什麼會經營壓力大，我來說說原因。

1.倉儲庫存有周期性

因為石油是戰略物資，倉儲庫存佔有一定比例，也就是說，現階段的石油產品是用之前的庫存原油加工而成，因為石油的買賣與到貨石油幾個月的週期的，也就是說，現在油價比如10元一桶，但幾個月前你購買價格可能是50元一桶，但油價的下跌，導致你生產的產品便宜了，所以才會經營壓力大。r

2.供需關係

疫情蔓延以來，不僅國內需求降低，國際上更是大降，油價持續下降，利潤有限，甚至虧損，好在全球疫情轉好，開始復工復產，國際油價會慢慢恢復，供需關係會慢慢平衡。

3.經營成本

中石化與中石油是大型國企，世界500強，執行成本與工作人數都是非常大的數字，日常運營成本不低，作為全球企業，在多國都有運營，因為疫情會受到影響。

總結下，中石化、中石油經營壓力增大是正常現象，生產有周期性、供需關係與經營成本都造成了經營壓力，但是隨著疫情的好轉，慢慢會恢復過來的。