目前小米成立了“汽車事業部”的部門，小米汽車指日可待。近期曝光小米和北汽戰略合作，小米要做新能源汽車，價格3.9萬起。

我給大家分析一下為什麼雷軍會選擇做汽車；

小米的MIUI系統下一個載體是汽車 大家都知道小米起價就是MIUI系統，百萬米粉的智慧結晶產物，被譽為最好用的安卓系統。目前MIUI都是應用在了手機上，下一個系統的載體是智慧硬體，其中車載系統佔有極為重要的地位。馬雲的yunos 樂視的系統也都在佈局汽車的車載系統，小米作為系統的大咖當然不會放過這個巨大機會

小米的生態鏈產品適合汽車，大家知道小米目前的生態鏈系統逐步完善，已經形成了小米百貨超市，其中關於車載用品的產品也不少的，米家行車記錄儀，小米車載充電器，米家車載空氣清淨機。

汽車作為出行的最佳選擇市場廣闊，利潤豐厚。傳統的車輛不能滿足人們的需要了，必須與網際網路合作。小米作為優秀的網際網路廠商為了利潤為了服務大眾都需要佈局汽車行業。雷軍作為價格屠夫存在，米家的產品都必須有極高的價效比。這是雷軍的生態鏈產品成為爆品的條件之一，期待小米的價效比十足的汽車吧！！！

小米汽車未來將會推出純電動汽車，選擇的夥伴則是北汽。這樣的舉動自然不難理解，本身就是門外漢，選擇進軍汽車圈自然是要尋求一個合作伙伴，而有了北汽的加特，似乎未來的局面會更加理想一些。目前，雙方已經簽署了戰略合作協議，看來小米並不是說說而已，這是要大幹一場了。其實，單從新車售價來看，小編個人覺得小米的首要目的就是大量出貨，同時助MIUI車載做為噱頭，將自己旗下車型快速普及。那麼，未來能否贏得屬於自己的市場，我們日後拭目以待。

其次，小米本來就是一家注重價效比的公司，但是目前汽車行業的利潤已經比較透明瞭，所以我相信小米會和北汽聯合推出新能源的網際網路汽車，主打網際網路科技和高性價比，但是售價應該不會比同行相差太多

小米汽車就是這麼便宜

現在新能源汽車，無人駕駛技術在整個圈子裡是熱議的話題，百度的李彥宏也在造車，阿里的馬雲也在造車，這些網際網路大佬們一起造車，小米的雷軍的車還會這麼便宜嗎？

前幾天小米和北汽達成戰略合作協議，形成戰略合作伙伴，小米正式的開始造車，雷軍說過一句話，小米不是一家賣手機的公司，也不是網際網路公司，他要打造的是一個小米生態。

現在小米商城的商品已經遍佈各個領域，包括了服裝鞋子、智慧掃地機、膝上型電腦、相機等等眾多領域

當然小米得產品在其各自的領域也是價格不算太高的，質量都還可以，如果哪一天雷軍的小米生態建成之後，真的是難以想象，出門開著小米的車，用著小米的手機，衣服箱包都是小米，並且一個手機都會遙控著，這個場面是不是很高科技。

說了這麼多就是說，小米的車不會太貴，因為小米的定位就是用最大的限度去降低使用者使用他商品的門檻，如果這些高科技的東西只能那些有錢人用，那就沒意思了，小米就是讓有錢人和沒錢人都能用上他的產品，所以你就放心等著買小米汽車吧。

像這種幾乎可以認為左右人生的大件，當然對於我們窮人來說，富豪忽視，比如房子，汽車等，還是選擇傳統成熟一些好，比較穩定風險小，所以多數人買手機可以但涉及鉅額資金還是不敢冒險的，小米剛涉及汽車還是從廉價入手吧，比如微型電動車，有一定市場後，再電力混合微型車，再看情況出一款豪華電力車，用手段造出銷量，以後為所欲為，首先必須質量過硬少瑕疵。

近段時間小米要造車的傳聞隨處可見，就連小米集團也坐不住了，急忙出來進行闢謠！我們先來看看說了些什麼？小米集團一直在關注電動汽車的發展生態，並且對相關行業態勢也做了相關的調研，但是集團就電動汽車製造業務的研究還沒有到正是立項階段。意思就是說，小米已經研究造車這個事情，但是還沒有開始幹，干與不干我先不告訴你！

不僅是小米，蘋果、華為、百度都紛紛加入造車這一領域，只不過彼此關注的側重點不同而已！小米入局造車只是遲早的事情（個人觀點），現在的重點是小米造車會選擇哪個切入點，已經未來會給行業帶來哪些改變？

華為最近關於汽車的訊息並不少，一個是設計研發出了96線中長距鐳射雷達產品，並且將成本降至了200美元；一個是申請了兩項汽車方面的專利，電動汽車以及電動汽車之間充電的方法，一種車聯網安全通訊的方法；一個是華為與賓士進行合作，推出了HMS for Car。種種跡象表明，華為雖然不會直接造車，但是會用技術引領汽車行業，透過科技與傳統造車行業有機的結合，助力於車企快速發展。百度涉足汽車領域雖然起步於AI自動駕駛，但是已經確定了將要以汽車整車製造商的身份進軍汽車行業，蘋果造成恐怕也是以汽車整車製造為目標。

兩種模式，小米究竟會以哪種為主，又或是兩者同時都要發展呢？我們只能夠靜待小米集團的下一步計劃。

小米加入造車領域，會給行業帶來哪些改變呢？

我們先不談造車，先來說說智慧電視。很有意思的一個現象，傳統電視企業對於小米的到來紛紛表示反感，反而對華為的到來表示了歡迎，認為華為的加入會引起“鯰魚效應”引領行業革命。為什麼會出現這種反差呢？因為小米要革的是傳統電視企業的命，自己的市場份額被搶佔，利潤大幅下降，行業內“潛規則”被打破，如果換做是您，想必也不會歡迎。果不其然，小米電視國內市場佔有率很快便飆升至第一。

小米產品之所以“價效比”較高，主要有兩個原因導致。一個是上下游供應鏈的整合能力，可以將供貨成本壓制最低，小米採用的一定是市場較為成熟的解決方案，而非高效能高成本的精品路線；一個是小米的網路營銷能力，不僅能夠為小米剩下很大一筆線下推廣費用，最終的效果甚至還要好於其他的傳統方式。

小米汽車為了能夠開啟市場，第一個賣點依然會是“價效比”！這樣勢必會給傳統車企帶來壓力，究竟是被迫同小米一樣執行低價策略，還是透過其他途徑來將影響降至最低。畢竟汽車不等同於手機、電視，除了價格之外很多因素同樣值得考慮，品牌價值才是車企最大的寶貴財富。您覺得小米汽車的勝算能有幾何呢？歡迎大家留言討論。