EDGE值得入手。為什麼？因為EDGE質量更可靠些，省心耐用，特別是2020款EDGE，新升級的8at+2.0t動力組合，相對指揮官來說更穩定些。

我有個朋友非常喜歡EDGE，因為18款的EDGE內飾過於老氣，他就一直心心念念等新款EDGE，但是沒想到新款EDGE的內飾用力過頭了，他實在無法接受，最終選擇了AVANCIER，那麼指揮官和EDGE誰更值得買？

大指揮官的指導價為23.98-40.98萬，終端優惠在4萬左右，入門車型兩驅領先版落地參考價在22.5萬左右。

大指揮官定位為中型SUV，車身尺寸為4873*1892*1738mm，大指揮官的外觀看起非常的硬朗大氣，空間也非常的寬敞，大指揮官搭載的是2.0T配ZF9AT的動力總成，動力強勁，但是ZF的9AT表現不是特別好，三大件雖然開不壞，但是大指揮官小毛病是沒辦法避免的，如果追求顏值和情懷，大指揮官可以去看看。

EDGE的指導價為22.98-38.98萬，終端優惠在3萬左右，入門車型兩驅精銳型落地參考價在22.5萬左右。

EDGE定位也是中型SUV，車身尺寸為4878*1925*1734mm，雖然EDGE尺寸大，但是外觀看起來不如大指揮官大氣，空間就比大指揮官寬敞，EDGE搭載的是2.0T配福特8AT的變速箱，EDGE的這套動力總成非常的穩定可靠，而且效能很優秀，還能喝92，質量也比大指揮官好，隔音效果也很優秀，舒適度高，非常適合家用，但是中控大屏過於科技。

大指揮官的特點是外觀大氣，配置豐富，價效比高，EDGE的特點是穩定可靠，省心耐用，但是大指揮官發動機和變速箱的匹配不是很好，而且存在一些小毛病，EDGE內飾過於科技，有點讓人難以接受，如果要選的話，我更推薦EDGE。

那麼問題來了，中看的指揮官和中用的EDGE，你會選誰？

這兩個車都屬於美系中型suv，指揮官在大指揮官的基礎上，車身尺寸沒有變化，但是變成了五座，可以說指揮官就是大指揮官的五座版。

但是從售價上來說，指揮官剛剛上市，價格比較堅挺，EDGE擁有一定的優惠幅度，站在消費者的角度來看，EDGE的知名度更高，但是指揮官看上去更加的大氣。這兩個車的設計風格不一樣，EDGE的設計風格偏向運動，指揮官更加的沉穩，所以外形這個東西仁者見仁。

內飾方面，EDGE走的是比較有科技感的路子，但是做工一般，再加上五座的都是低配車，所以看上去沒有高配車型的內飾精緻，大指揮官走的是實用主義的路子，可以說EDGE更討年輕人的喜歡，指揮官的受眾群體更廣一些。至於動力方面，EDGE的245馬力發動機搭配6at變速箱，大指揮官有234和265兩種調教的發動機，而且搭載了9at變速箱。

所以指揮官的動力系統還是有一定的優勢的，再加上EDGE的五座車型都沒有四驅，但是大指揮官低功率的版本和高功率的最低配也沒有四驅，從這一點來說，擁有一定優惠的EDGE還是在售價上更有優勢的，而且EDGE的整體駕駛質感我覺得很不錯，底盤緊實，懸架韌性十足。

總之如果是現在買的話，我個人覺得EDGE的價效比更高一點，畢竟指揮官剛剛上市，價格也沒有鬆動，即便是最低配車型也要25.98萬元起售，這個價格EDGE的五座兩驅鉑銳型都能落地了，說白了對比這個級別的幾款五座中型suv，指揮官的優勢也不大，我個人建議不妨觀望一段時間。不過如果你只想要五座，而且對配置有一定要求的話，就只能買指揮官了。

大指揮官五座和EDGE五座，如何選擇？兩款車同屬美系中型suv，大指揮官剛剛上市不久，價格區間在27.98萬元至40.98萬元，從定價看價位不低，而EDGE的價位區間為22.98萬元至42.98萬元，並全繫有2萬元的優惠，所以，大指揮官在定價上，就已經高出EDGE7萬左右，那麼兩款車型，哪款更值得購買？為了方便比較，我們選擇出價格比較接近的，大指揮官2.0t五座暢享型和EDGE五座鉑銳型進行對比，看看哪款車更勝一籌。

發動機和變速箱，兩款車都採用了2.0t發動機，大指揮官的最大功率為234馬力，最大扭矩為350牛米，採用了九擋手自一體變速箱，而EDGE的最大功率為245馬力，最大扭矩為350牛米，採用了六檔手自一體變速箱，從動力引數看，EDGE略勝一籌，不過大指揮官的九擋手自一體變速箱非常先進，不但升降擋平順，而且還有著很好的燃油經濟性。

在車身尺寸上，EDGE優勢明顯，軸距要比大指揮官長出50mm，所以乘坐空間更加寬裕。在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，這種懸掛結構，使車輛在行駛中的操控性和舒適性都得以保障。

在配置方面，兩款車各有長短，大指揮官多出自動駐車，全景天窗，車頂行李架，中控大屏，後座獨立空調，手機互聯，led大燈，led日間行車燈。而EDGE則多出倒車影像，副駕駛座電動調節，前排座椅加熱，定位互動服務，220伏電源，自動頭燈，後視鏡加熱，內飾鏡自動防炫目，感應雨刷。綜合對比，EDGE更勝一籌，而且EDGE要比大指揮官的價格要低近7萬元，所以我推薦EDGE。

倆個車都是美系中大型SUV，車長4.87，其他倆個指標差距很小，不用比較。EDGE上市年頭較長，成熟度高，保有量大，一直和HIGHLANDER爭奪市場份額。指揮官剛上市，有待市場檢驗。從大指揮官幾個月銷量來看很慘淡，不被市場認可。大降價指日可待。指揮官價格25.98萬起步，而EDGE五坐22.98到24.98萬還能現金讓利約2萬。20T發動機指揮官扭矩達400nm，EDGE是350nm。功率也大15千瓦。指標高的代價是要加95號汽油，而EDGE92號即可，很是親民。指揮官的9AT變速箱可靠性有待市場檢驗，EDGE的6AT則無問題。指揮官的底盤調教具有歐系特徵，駕駛很輕鬆。EDGE的底盤更具操控感，韌性十足。如果買車當然推薦EDGE了，如果將來指揮官大降價，喜歡吉普風格的朋友適當考慮。

5座指揮官和5座EDGE相比，其實非常直觀，但似乎又“沒那麼簡單”。

EDGE和大指揮官，都是中型尺寸SUV，而且是主打7座車型的中型SUV。而指揮官實際則是大指揮官的5座版車型，由大指揮官分支而來。

這種主打7座車型的中型SUV，5座版往往有兩個特點：一是5座版車型比較少，7座車型比較多，選擇也更多；二是5座車型比較“沒地位”，僅有的幾款車型配置都比較低，基本都是入門級車型。

5座版EDGE就是典型的“沒地位”的那個，它只有兩款5座車型，而且是最低配和次低配的兩款。指導價都不高，22.98萬元和24.98萬元，與7座車型相比，配置也比較寒酸。比如全景天窗、中控大屏和LED大燈，這些...都！沒！有！

JEEP在這方面就很聰明，乾脆把大指揮官的5座車型獨立為一個子產品：7座的叫大指揮官，5座的叫指揮官。除了座位數量的差異，指揮官和大指揮官的整車設計基本一致。指揮官的車型很多，發動機既有高低功率之分，驅動系統也有兩驅四驅差異，舒適性配置也非常豐富。因此，EDGE以兩款入門級5座車型要對抗指揮官多達5款的整個車系，可以說壓力山大，無論是在動力、驅動形式（5座版EDGE只有兩驅車型）還是配置方面，都非常“吃虧”。

EDGE能夠與指揮官放手一搏的只有兩點：售價較低和品牌美譽度稍好。EDGE上市已久，目前全系車型都有著非常誘人的優惠，部分地區的入門版車型更是一度跌破20萬元大關。而且長安培養福特品牌多年，無論是市場保有量還是口碑方面，表現還都不錯。

指揮官提供了豐富的車型選擇，從動力到驅動形式到配置水平。稍顯遺憾的恰是保值率和美譽度的問題，廣汽菲克JEEP指揮官，這個冗長的名字也證明了這個品牌崎嶇歷程。

如果中意5座中型SUV車型，美系品牌還有一款別克ENVISION可供參照。祝選車愉快！

我個人偏向指揮官，雖然大切最近幾年在中國有點沉默，但它的品牌度還是有根基的，畢竟它是華人最早接觸的越野車型之一。兩款都是美國車，福特品牌在美國是大眾車，走群眾路線，而且在華的售後服務也是一流的，如果說值得入手，選擇EDGE。