想要評價豐田LC76這款車的話，我們肯定就不能用什麼價效比、科技感之類的來衡量它了。因為對於一款座椅還是織物的、內飾甚至還有些粗糙，但價格已經在七十萬上下，並且在國內你還不一定買的著的硬派越野車來說，這些我們現有的對於汽車的測評資料，對它來說都是不適用的。

那麼，豐田LC76這款車到底好在哪呢？說實話，曾經這款車也讓我有過夜不能寐的夜晚，當時敲破腦子都想搞一輛二手的L76來開，但那種喜歡我又說不出來是為什麼。如今看過這麼多SUV、轎車以及硬派越野車之後，我才發現，豐田LC76有其他車沒有的東西，那就是“味道”。

其實，當你第一眼看到豐田LC76這款車，你就會感到它濃濃的復古味道，而這種復古並不是用現在的設計所營造出來的復古感，它就是一款來自於二十年前的車，復古是在骨子裡與生俱來的。除此之外，它渾身上下都被直線線條所覆蓋，給人一種威嚴的感覺。如果它停在街邊的話，你一定會駐足多看兩眼，雖然有可能你認不出是什麼車，但它所透露出來的氣息絕對能讓你感覺到非同一般。

豐田LC76這款車同樣定位也是硬派越野車，放在如今，它的越野效能也是相當不錯的。不過，現在已經很少有人開著它去越野了，偶爾還能在街上看到它的身影，只不過也是越來越少了。在國內停售的車不在少數，能讓我記憶這麼深刻而現如今依舊難以忘懷的還真是不多。

說實話，沒開過，按照豐田的這個德性，駕駛感受不會太好，好的配置也不會有，新技術也不會沾邊，總之穩定壓倒一切，價效比真的不高。

現代汽車界的化石！一切為可靠服務！逆時代的4.0V6無視高油耗最多妥協排放，前後硬軸、弓字鋼板減震，大梁、手動5速、分時4驅！鹵素大燈！內飾硬朗（塑膠）好擦洗。它天生就不是在市區通勤使用，它存在的價值在廣袤無垠的戈壁沙漠，南北極地，非洲草原又或者石油勘探地質勘探那裡才是它的天下。

76延續了酷路澤系列的越野效能，優點也就是機械越野效能強，操作性強。 缺點這車也延續了三十年前的水平，內飾簡單，座椅坐著不舒服，不適合跑長途

這是真正意義上的越野圈活化石，這是來自國網路友的評價。如果在未來20X0年全世界全面禁售燃油車之後，唯一想保留的汽車就是豐田陸地巡洋艦LC76，開著它去上山下河，征服沙漠，馳騁草原。外觀方方正正但不同於賓士大G和衛士的咄咄逼人，更符合亞洲人含蓄的審美。在越野方面採用原始的機械結構，雖然沒有路虎的電子化輔助那麼高科技但是卻更加可靠，而看似簡單的內飾讓人回味無窮。

在引擎蓋下是4.5升V8柴油發動機。最重要的是前後硬橋、分時四驅、機械分動箱和五速手動變速箱。峰值功率為151kW，峰值扭矩為430Nm，剛好低於峰值功率所在的3,400rpm。整備重量為2265公斤，百公里綜合油耗僅為11.7L，即使日常通勤駕駛也不會對你的錢包帶來太大的壓力。

在車身設計上它是“兩箱設計”。駕乘空間一個箱子，發動機艙一個箱子。設計簡單，且只有著樸素的內部裝飾，素車看著確實比較簡陋。另外後門是40/60分割，首先開啟較小的門，併為大開啟單獨的槓桿。這些為大量的貨艙敞開了大門。車輛長為4910mm，高為1940mm，寬為1870mm。底盤尺寸也很大，軸距為2730mm，前輪距為1555mm，後輪距為1430mm。

即使銘牌製造日期為2020年3月，但整體感覺和1980年代的風格並沒有什麼變化。沒有方向盤按鍵。內部功能非常簡單，值得注意的就一個空調，一個滑桿用於調整內外迴圈。一對撥鈕控制的開啟和風速。門板上有點菸器和菸灰缸。

基本外觀的收音機頭提供CD播放器還可播放AM，FM調頻和藍芽音樂，罕見的USB埠是唯一的現代化裝飾。座椅材料和塑膠到處都是藍灰色調，儀表板本身有著堅固，方正，塊狀化的設計。包括摺疊第二排座椅都是槓桿操作的，用於拉起和摺疊，均沒有電子裝置輔助，但這不就是男人的小確幸嗎。

這臺車真的很有趣。從某種意義上說。對於越野初學者來說，它是一本手冊，一本說明書。需要練習的時間很長，原始但並不複雜，齒輪之間的齧合過程有些繁瑣，因此看準時機換擋非常重要。而倒檔接合的時候更需要一些耐心和手勁兒。

如何評價豐田LC76這款車？

像是騎了一匹十歲的馬 你的想法它都懂 它的想法你不一定明白 偶爾會絆個腳 但是你會相信它會處理好 你不敢使勁折騰 怕它受不了 但是特殊的時候它有給你最可靠的處理方式。

那麼陸巡76就是站在鄙視鏈頂端的車型，這車看外觀跟個老爺車似的，但是配置可是非常強大，內飾設計完全可以用簡陋二字來形容，什麼大螢幕統統都是不存在的，完全是本著實用主義，怎麼使用怎麼來。

有很多強手，比如悍馬H1、賓士大G、路虎衛士、烏尼莫克U5000等，豐田LC76也是其中一位。

不過豐田LC76的越野效能並不是最強悍的，所以要說稱王還是差了點。

比如賓士車中越野效能最強的烏尼莫克系列，U5000售價超400萬，除延續賓士在硬派越野車上的技術積累外，超高離地間隙、罕見的車身上裝設計（可以使車身完全不受底盤扭轉的影響）、最大功率221馬力\最大扭矩810Nm（4.8L直列四缸增壓直噴柴油發動機），也都是其稱王法寶之一。

豐田LC76是豐田陸巡70系列中的4.0升汽油長軸距五門版本，這款車型有著超強的生命力，自1984至今已經有著36歲高齡。

這些年中，像賓士G、路虎衛士等車型逐漸向向城市化傾斜，但豐田LC76則不同，比如它一直採用的是一臺機械分動箱、整體橋式非獨立懸架、前後硬軸設計，可以說可靠性是唯一的準繩。

拿17款豐田LC76中東版 沙漠之鷹來說，沒有誇張的設計，三把差速鎖、絞盤、中央差速鎖這些該有的越野性配置都給配上，各種標號甚至是根本分不清標號的汽油\柴油都能喝。LC80都停產了，但LC76依然在售。

因為這些，其實豐田LC76更多是被尊稱為“越野圈裡的活化石”。

沒有開過這款車，豐田其他款的車一直在用，倭中國產品的綜合品質，透過二手車價格就能看出來。76能一賣幾十年，除了品牌需要外，在76的擅長領域76有這個本錢。