豐田PREVIA又稱大霸王，因為外觀造型比較個性，也被大家俗稱子彈頭，他是一款商務奶爸車，配置高，價效比也是在MPV車型裡算是不錯的，售價在35左右，可以和豐田旗下塞納相比了，只是塞納更受大家的喜歡，至於PREVIA有沒有中國產計劃，我想應該是不會有了，中東進口也未在出新款。

在豐田(中國)宣佈將旗下三款進口車型全併入一汽豐田銷售網路不久，終端消費市場立刻掀起了三款進口豐田車的“漲價風”。日前，在廣州市場，HIACE的最高漲幅已達10萬元。據猜測，除了PRADO2700和HIACE未來將引入一汽豐田中國產，一直爭論不止的PREVIA也極有可能進入一汽豐田今年的中國產計劃中。 　　車價上演“三級跳”　　隨著年前消費潛力的釋放和部分車型優惠幅度的縮減，車市在1月份並未有“火爆”的任何跡象。記者本週走訪市場時卻意外發現，三款豐田進口車上演了車價“三級跳”，短短半個月時間，價格上漲了數萬元。目前，PRADOPRADO2700加價3萬元，PREVIAPREVIA加價4萬-5萬元，HIACE最高漲幅達10萬元。車價如此神速的上漲不僅令消費者吃驚，就連本地經銷商也倍感驚訝。 　　廣保豐田市場部何經理告訴記者，目前三款車型資源都異常緊張。PREVIAPREVIA在廣州市場基本處於斷貨狀態；PRADOPRADO2700也資源稀缺，平均各店春節前僅1-2輛可供資源；HIACE的加價行情則如同“海鮮價”，每天都在變化，目前已加價至10萬元。據介紹，豐田進口車供求關係的嚴重失衡，令許多二級網點也趁機加入車價“炒高”的大軍中，以賺取更大的差額。以該店為例，去年12月底有十幾輛PRADOPRADO2700的資源，現已全部預訂。如果客戶現在進行預訂，預計需等到今年4月份以後交貨。 　　三款進口車型中國產在即　　本月初，在PRADOPARDO2700進入中國市場時，豐田(中國)正式公佈了三款進口車型PRADOPRADO、PREVIAPREVIA、HIACE的銷售網點將由原來一汽豐田57家經銷店擴充套件至一汽豐田331家經銷店。原以為網路的擴充套件會使一度資源緊張的PREVIAPREVIA和HIACE的資源得到緩解，但實際情況卻是資源狀況繼續惡化，三款車型“漲價風”不斷升級。 　　那麼，究竟是什麼原因引發車價的上漲？又是什麼原因導致擴充套件銷售網路後反而資源減少？ 　　據瞭解，導致豐田進口車價格飛漲的原因，除了市場資源短缺供求失衡外，更重要的是經銷商炒作。許多經銷商從今年資源計劃中已發現三款車資源將繼續緊張。以進口車年銷量近千輛的經銷商為例，目前從資源系統中可看到的2月至4月的資源狀況，每月可分配資源僅為幾輛。後續貨源無法接應，也令目前還握有資源的一些經銷商可以有恃無恐地“漫天要價”。 　　對於資源短缺無法緩解的現狀，業界猜測，極有可能是為三款車型中國產而提前“鋪路”，有意降低了進口車的引進量。而今年將三款車型的銷售網路擴充套件至所有一汽豐田銷售網路，也有可能是為中國產銷售新車提前進行準備。 　　目前，PRADOPARDO已實現了中國產，今年6月份將進行改款，外形將與現售進口PRADOPARDO2700外形近似，改款時增加2.7L排量車型，可能性很大。而在已經投產柯斯達的四川基地，投產另一款輕客車型HIACE也符合情理。而對於一直爭論不休，是在一汽豐田，還是廣汽豐田投產的PREVIAPREVIA,似乎也有了明確的結論。按照目前的貨源供應以及網路準備，PREVIAPREVIA今年在一汽豐田投產的希望非常大。