六代機就是一個概念飛機，五代機F35還沒有完善就急急忙忙推岀所謂的六代機，無非向世界展示美國是軍事上最厲害的國家。

美國第一次提出第五代戰機可是有概念的，隱形、突防、資訊合成。最新出的所謂第六代戰機連所謂的基本概念都沒，就純粹一個空殼子。在我看來，第六代戰機最重要的概念應該是資訊指揮中心，空母，指揮無人機作戰

根據我軍傳統“三代共進”，猜猜應該是第幾代了？

美帝，你儘管造，國會老爺們會打錢的，美國不差錢！

三流企業賣苦力，二流企業賣產品，一流企業賣專利，超一流企業賣標準。

美國對六代機的搶先研發， 一個重要目的就是探索並確定六代機的標準。目前對於六代機，還沒有準確的標準，到底是無人化、還是能飛到外太空、隱身能力再加強、續航能力、更快的超音速巡航等等，一切都在探索。

以F22為例，立項是在1971年，研製的時間是在1985年-2001年，首飛是1997年，服役是在2005年。在研製的時候有兩個專案競爭，一個是洛克希德·馬丁的YF22，還有一個是諾斯羅普·格魯曼的YF23，最終是YF22專案獲勝，這就是現在的最強戰機F22了。

目前美國空軍與美國海軍，兩個軍種對飛機的使用是有不同要求的，兩軍種分別對六代機進行研製。目前首飛的是美國空軍的六代機，是一架試驗性的驗證機，離定型還有一段不遠的距離。

這次美國六代機的首飛，意義有兩個方面，一個是國外，一個是國內。

首先說國外，美國要保持戰鬥機的代差優勢，在世界其它國家，五代機陸續量產、服役的時候，美國的F22/F35已經不能保證壓倒性優勢了，所以對於要保持戰鬥力優勢的情況下，研發六代機自然就成了最好的選擇。

美國已經開始了六代機的研製，但俄羅斯的五代機，蘇57還磕磕絆絆的。蘇57目前還遠未形成戰鬥力，在此時，美國進行六代機的研製，是對俄羅斯的巨大壓力，蘇57肯定要繼續下去，但如果在美國六代機面前，蘇57可能完全沒有威懾力了，蘇57這時候成了一個雞肋般的存在。以俄羅斯目前的實力，想進行六代機的研製，有點困難。在非核軍事裝備上，俄羅斯有可能被美國甩開太遠，在國際話語權上，俄羅斯將極為被動。

另一個說美國國內，特朗普前陣子吹了個牛皮，說美國正在研製一個新的武器系統，當時特朗普嘴快，說了個核字，社會普遍解讀為新的核武器系統。但緊接著就放出一個六代機首飛的訊息，一種就是煙幕彈，給極其敏感的核武器降降溫。另外一個就是給特朗普站臺，特朗普沒有吹牛，確實有新的武器系統正在研發，甚至已經飛上天了，美國在特朗普的帶領下，武器那是蒸蒸日上，美國能夠持續保持軍事實力上的領先地位。說到底還是為了選票。

對美國國內的意義，還有一個就是打破壟斷，打破F22/F35設計不賺錢，靠生產與維護賺錢的模式。美國目前的戰鬥機生產商太集中了，洛克希德·馬丁、波音、諾斯羅普·格魯曼，美國空軍有點被廠商綁架了。美國透過廣撒網的方式，目的是打破壟斷，培養一批新的飛機設計與製造公司，以產生競爭，推動發展。二戰後，在最多的時候，美國有13家公司可以生產製造戰鬥機，但經過幾十年發展，就剩下兩三家了，這在美國看來，是不好的現象，畢竟雞蛋不能放在一個籃子裡。所以美國也要透過一些手段，來扶持其它公司，這就是新版的“數字百計劃”。

這個“數字百計劃”，在上世紀五十年代美國有過類似的專案，五年左右的時間，各公司推出了至少10款機型，有的量產了，有的沒量產。

其實美國的下一代空優戰機專案（NGAD）在2012年就立項了，之後在2019年，更新為“數字百計劃”。透過國家撥款給美國國內有實力設計戰鬥機的公司，讓他們各自設計甚至製造飛機，然後再從中選出符合要求的，再集中力量對獲選機型進行集中攻關，成為集大成之作。

總的來看，美國的六代機首飛，是一石多鳥的，但六代機標準未定，都在摸索。F22從立項到設計再到生產服役，歷時幾十年。六代機要真的成型到形成戰力，還是很遙遠的事，美國有機會，中國也有機會。