-
1 # 車無止境
-
2 # 石門車談
首先我看到你的預選項車型從小型SUV到緊湊型SUV ,雖然說價格上有一定的重疊,但是卻是兩個不同級別的車型,主要看你側重點
選車無非這幾個要求,家用車的話,燃油經濟性、空間、配置、動力、安全性這些標準,這幾款車的效能和動力的話,肯定是本田的Vezel和XRV了,本田的Vezel和XRV在意義上來說就是同一款車,只不過是不同的外觀內飾設計,底盤 變速箱、發動機都是一模一樣的,而且現款車型還有同級別最強勁的動力總成,1.5T的發動機,這款發動機就是在CIVIC上匹配的那款,而且空間、配置都還不錯,這兩款車型也是同級別的銷冠車型,綜合實力比較強,唯一的缺點就是底盤質感不如同級別競爭對手,和德系美系更是沒法比,因為這兩款車就是從FIT平臺上延伸出來的車型,嚴格意義上來說和FIT謳歌的NDX都是同平臺的姊妹車型。
然後再說說現代IX35,現代IX35的優勢就在於最便宜的價格可以買到最大的車,而且目前IX35在全國各地都有著不同的終端市場優惠價,花小型SUV的價格就能買到一款緊湊級SUV車型,和大眾的探歌有點兒類似,探歌是小型SUV車型,緊湊型SUV定價,雖然被歸為緊湊型SUV,但是它是破格錄取車型,加上不錯的終端市場優惠,讓這款車銷量非常不錯,IX35也是同理,雖然定價為緊湊型SUV,但是真正的售價確實很低,可以以一個不錯的價格拿到這款車。
以上三款車型都還不錯,總的來說選擇自己合適的車型即可, 還是要看自己的側重面,但是最後這款車我不太推薦,Qashqai雖然作為全新換代車型,但是動力總成沒有變更,還是沿用的老款的2.0L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱,動力總成沒有什麼改動,優點是技術成熟,缺點就是技術老舊,沒有什麼特點,在動力方面就不要有什麼要求了,它能做到的就是平順性優異,而且空間表現不如IX35 和本田兩兄弟,特別是乘坐空間,後排腿部空間等,都不如上面這三位。除了Qashqai,其他三款車型根據自己預算和外觀設計喜好選擇即可,不用糾結~ 另外駕乘感受的話,最好是本人到店內試駕之後再決定。
-
3 # 完成完成完成完成
Qashqai吧,同X-Trail同平臺,小一號的X-Trail,基本算緊湊型Suv;Vezel和xRv,算是孿生兄弟吧,一個是全球車型,一個是廣本美容過,但都是和FIT同平臺,算穿了高跟鞋的FIT吧。Qashqai剛好出新款,之前令人不滿的雞腿方向盤,反人類的手扶箱都改了。當然,最好是自己去試駕一下,結合優惠購買,總體來說這四款都不錯,親自感受下決定。
-
4 # 愛在淺夏111
xrv1.5自動,快3萬5了,動力方面碾壓1.8以下所有自吸,就是避震和隔音不好,空間絕對夠用,拉五個人不擠。
-
5 # 今天我寒夜裡看雪飄過
我剛買的xrv1.8自舒 落地16.6 。現代不要買了 不保值,Vezel和xrv他倆一樣,一個廣本一個東本,後懸掛都是不是獨立懸掛,導致有人覺得顛什麼的,這是他們唯一的缺點(我認為的),因為後輪不是獨立懸掛,所以後排空間是平的,寬敞。對了1.5T的要出來了。Qashqai,之前也在我的計劃中,後輪獨立懸掛的,過坑舒服點,但是後排有突起,後排空間小,但是現在出國6版本了,以後賣車會好賣,體積比Vezel和xrv大。重選 我可能會選Qashqai。
-
6 # 敏哥最愛周杰倫
你說的四個選項的話,首先排除本田的兩款車型。原因很簡單,雖然本田的兩款車型的話,外觀看起來比較大氣,但是實際上來說,這兩款車型的話是根據本田FIT的底盤加長而來的。本身FIT的底盤就不算好,底盤的濾震以及舒適性本來都比較差。
因為一個車標並不能為你帶來什麼實際上的體驗。像這兩款車型的話,無論是從隔音性以及舒適性來說都比較差。並且的話配置得非常低。如果說你是一個注重舒適性的人,也考慮到全家人一起出行的話,那這兩個車型就不要選擇了。
像日產Qashqai的話。也是屬於一款征戰多年的老將了。這款車型的話,雖然說配置也不算高。但是日產出了名的移動大沙發不是吹的,車內舒適性非常不錯,前排後排乘坐體驗的非常可以。但是有一個致命的問題。就是日產Qashqai的話,它的空間比較小,整體空間。不過好在外觀設計各方面來說還是比較漂亮。
最後說一說現代的ix35。這個35的話,他是剛剛升級過。專門針對中國產的話,外觀以及配置上的話都升級過。整體車型的話配置還是比較豐富,加上現代車型的話,優惠力度也比較大。這個的話其實還是比較可以考慮。因為畢竟買車來說,還是能省一點是一點。並且現在的這款2.0的自然吸氣發動機的話,比起日產Qashqai以及本田的車型的話,動力都不差,並且油耗也比較省。
總的來說,因為你看的這四款車型的話,都是自然吸氣發動機,所以談不上任何新的技術以及渦輪技術。買自然吸氣的話,圖的就是一個省油,穩定。所以在這個基礎上的話,就需要更多的舒適性配置。倒不是說為了裝。而是日常生活中真真正正需要的。加上這一款ix35的這個車型的話,已經在全球來說賣了很多臺車了,對市場的口碑的話也是非常不錯的。
-
7 # 幸運的小摩托
Vezel和xrv是FIT換殼祖傳隔音差沒有優點也沒明顯的缺點,就是花FIT兩倍的價錢買個FIT你心裡舒服不。,現代ix35的安全性不高簡配厲害,但價格便宜,價效比較高。日產銷客前後排座椅軟空間大舒適性好,但高速過彎容易側傾。這幾臺車中Qashqai是最大最貴也是最好的。優缺點我都說了,剩下的看你自己選擇。
-
8 # 小輝侃汽車
題主你好,很高興為你解答這個問題,下面我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。題主所提到的這四款SUV車型,都是在十五萬級別當中比較具有代表性的合資產品。而如果在這其中進行實際選擇的話,出現選擇困難症也是可以理解的。但是在實際的判斷來看,我個人還是比較建議從Vezel以及Qashqai這兩款車型當中進行選擇。
因為像現代ix35的話,其底盤反饋在目前來講說實話有些落後,並且在四款車型當中,它的油耗偏高也是比較明顯的一個短板所在。至於XRV的話,作為Vezel的同平臺車型,其存在著一定的積碳嚴重問題,並且自身的品控也是不入Vezel更加的有優勢,所以說在這四款當中,還是Qashqai以及Vezel的可入手性更突出一點。而在Vezel以及Qashqai這兩款車型來看,我個人感覺選擇起來也是非常的簡單。其中日產Qashqai的話,主打的是一個配置全面性以及乘坐舒適性,這些在Vezel上是沒有多麼大幅度的一個體現的。而本田Vezel對比日產Qashqai的話,它的空間設計更加合理並且動力更加的輕快靈敏,這些又都是它的亮點所在。因此總結來說的話,如果是家庭代步優先選擇日產Qashqai,而如果是年輕消費者的話,還是選擇Vezel更好一點。
-
9 # 曹旭28
之前也在這幾款車中猶豫,只不過加入了Equinox和Kuga。個人覺得這幾款車各有各的好處,都是經得起市場考驗的車型。因為上一輛車是日產Sunny,4年沒什麼大問題,就換了一個燈泡和一副雨刮,所以才提了2019款的Qashqai豪華版,就Qashqai來說,給你幾點建議把,新款Qashqai優點來說,1.我覺得價效比比較高,配置也還可以。2.底盤開起來感覺還可以。3.據說比較保值。4.智聯絡統比較流暢,語音辨識成功率很高,比較方便。5.動力的話,起步有點肉,捨得給油家用夠用了。目前不太滿意的地方,1.後排空間不太大,座椅有點偏直,長時間坐有點累。2. 全景天幕打不開,就是一個採光井,不知道為什麼要加這個玻璃?3. 倒車影像畫素很渣。4.後備箱空間不太大。
因為我對車要求不太高,不容易出毛病就行了,衝著上一輛Sunny好開選擇了Qashqai,希望Qashqai也像Sunny一樣,省心省事吧。
個人意見,僅供參考。
回覆列表
一、本田大家都說買發動機送車其實還是有點道理的,首先我跟你分析一下Vezel它的1.5L直列4缸自然吸氣發動機好像小弟FIT也是同款發動機,為什麼同款發動機可以熱賣而且保值率也是比較靠前的這無非發動機立了大功勞。1.5L直列4缸自然吸氣官方油耗在6.1其實現實生活中誤差範圍在0.3~0.6之間這都可以理解畢竟測試資料跟實踐資料是存在誤差的。而且馬力比同級別的發動機也牛b馬力到了131匹,155的最大扭矩加上整車質量在1210kg。(總結: 動力兼顧油耗經濟性是這款車熱賣的一個必然性原因之一)
別急來看第二、說下這個車的空間質感,內飾有其他顏色可選不過我手上的這個的黑色的織物座椅配置,對於這個價位的車子來說這款車的座椅舒適度可以說我已經非常滿足了。我只知道它坐起來很舒服哦加上後排的可調節座椅當你需要車上放大物件的時候 本田Vezel它的魔術座椅就是大展身手的時候這個後排可以完全放平管它什麼大件只要它裝得下它一定不會讓你失望的;
對於頂部空間身高175的我坐進去完全不用考慮頂頭的尷尬,無論前排後排都很ok還有一個要說的就是後排中間的那個位子,也是和其他車子一樣有凸起不過當時買車的時候相對於x眾的凸起還是很不錯的了。
來說說第三、駕駛品質相信很多人都有自己的理解,沒錯只有自己駕駛過才能知道這款車的真是駕駛感覺這就是自己理解的駕駛品質。
買了一年多我可以擔保的說全程沒有4s店抱怨過車子硬體身上的問題,有一次就是保養的時候因為副駕駛車窗缺潤滑讓噴了潤滑劑。說到這你覺得Vezel這款車適合不適合你
車子我是日常上下班和過節開開,目前快兩萬公里(心裡覺得自己挺nb的)來說下日常城市道路的駕駛感受: 在城市道路上開這車還是遊刃有餘的畢竟人家小型suv超車、變道根本不在話下,我一般在城市道路開我都不開經濟模式的就是那個小綠葉,城市道路油耗基本油耗在6.5之間已經不錯了動力響應完全沒問題也很平順(除了過該死過凸起的減速帶) 總結: 城市道路開就是平順+遊刃有餘+油耗較低。
說了城市道路那到高速道路了高速我還是用小Vezel跑的比較多的了有次跑到了湖北去了 說到高速我的是1.5L提速的時候我感覺稍微慢了一丟丟速度在80-100的時候又是一個感覺了,原先提速的時候可以明顯聽到發動機在嗷嗷叫,當速度到100了可以明顯的告訴你發動機它終於線上了來自發動機的噪音明顯變小還有就是油門狀態比前面較軟了一些。這時候我感覺這臺車臥槽被我調教得好像知道我下一步要幹嘛在車來車往中我輕輕撥動到s檔,一次完美的超車併線給後車留下的只是我優美的尾燈曲線。總結: 油耗6.2左右+進擊的s檔+平順+優美的尾燈曲線
最後我來說說第四、車子給你的安全感...額
廣大車友請參考Vezel拆車影片+碰撞影片+Vezel幹贏x眾x觀的新聞,對於這輛車的安全方面我相信他們比較專業大眾的眼睛是雪亮的
萬變不離其宗...☞道路千萬條,安全第一條,行車不規範,親人兩行淚。