1、太陽能

用太陽能電池板做輔助充電是完全可行的，太陽能板是有現成的，鋪裝在車子表面或者兩邊就可以完成了，當然還可以變遷成很多花樣的安裝方式了，理論上是最環保的，用車似乎也不用錢了，只是你購買太陽能板要花很多錢了，而且轉換效率不高，作為一種輔助用電是可以的，不能作為主流產品使用了。

2、增程器

這種東西最簡單了，也相對實用一點，只是也不見得好用了，講白了，就是裝一個燒油的小發電機，電池沒有電的時候打開發電機充電了，但是本身油電轉換就有效率問題，燒油了反而不環保，更加不會省錢了，另外處理不好，發電電壓不穩定，容易充壞電瓶。只是在目前電池沒有突破的階段可以臨時用一下了。

3、鋁空氣電池

前陣子炒作了一通，本質是透過金屬呂氧化反應後發電了，但是一旦開啟了反應，就無法關閉了，一直用到完為止，這個玩意是一次性的，有人吹牛它會取代鋰電池，實際上暫時是不現實的，不太成熟了，因為電極處理上還有地方不過關，另外成本也是問題，使用也不見得方便。

4、永動機

這種永動機，似乎聽起來很迷人的，傳說特斯拉發明的，被美華人凍結了，不拿出來使用了，原理是認為宇宙是一個永動機，地球是一個旋轉的大電容，因為地球高空離子層有電能了，所以只要透過無線傳輸技術，把這些電離能接收了，就可以直接給汽車電池充電了，不用另外花錢，太懸乎了，畢竟無線充電還在起步階段了。

有一種微波傳輸充電，可能解決電動車邊開邊允的問題。在車頂上裝一個接收裝置，當電用得差不多時，用手機或行車電腦傳送資訊付錢確認後，天上的衛星就定向跟蹤汽車進行握手連線允電!

太陽能充電電動車，利用太陽能光伏板給電動車充電提高車輛的行駛里程，每天太陽能充電可以多行駛三四十公里，還可以透過逆變器把用不完的電能向各類電器供電使用，各位有空百度影片上搜索太陽能發電車瞭解。

開源節流才能走的更遠。

怎麼樣開源呢？就不要說哪位大神提的弄個核電玩玩了，牛繩都比牛還粗了，還怎麼綁。來點實在的，加個腳踏車踏板，要是覺得費勁丟人不雅觀，那就裝個腳踏發電機，跟某廣告上一美女在車上走，車在下面跑，人力轉為電力，既美觀時尚又不費力，又得鍛鍊身體又能讓車子跑更遠。

怎麼樣節流呢？輕柔對待車子，避免急走急停急起步。最後建議減減肥，車子超載行程也短，寶馬負重身體亦瘦。

有贊同的嗎？

第一，最重要的是起步階段，因為起步最費電。不要圖快，一下把“油門”加到底，這樣電壓高而電機轉速很低，瞬間電流很大，一部分電流轉化為熱能，電量損失大，對電池也有損傷，導致續航短，電池壽命縮短，正確的起步方式是緩慢加“油門”，速度提起來再加到底。又腳踏的，用腳踏輔助起步更好。沒有腳踏的推動後再坐上去，或者用腳蹬地讓車動起來再加電，不但增加續航，也保護電池。因為大電流放電對電池極為不利。

第二，騎行過程中，不要太快，也能增加電池續航。能量是守恆的，速度快電池放電電流必然大。空氣阻力也大。高速時適當伏低身姿，減小阻力。

第三，注意觀察路況，有情況提前預判減速，減少剎車，比如前方紅燈，提前減速到路口不怎麼剎車，就停了下來，這就比你快速到路口，到了再急剎車，省很多電。