先舉個例子哦

1999年2月4日晚，在維吉尼亞切茲比克灣，美國海軍拉特福德號驅逐艦正在近海圍繞浮標進行航行測試，而此時一艘沙烏地阿拉伯集裝箱貨船利雅德號駛入海港，利雅德號貨船的船首狠狠地撞到了拉特福德號驅逐艦右舷吃水線以下部分，造成拉特福德號驅逐艦遭受重大損傷，但後來兩艘船隻均依靠自身動力慢慢駛回港口。貌似後來沙特賠了幾百萬美元。

阿里伯克級驅逐艦首艦DDG51的造價當時就高達14.63億美元。II型艦造價由於技術趨於成熟便宜了不少，約為8.64億美元，IIA型艦的造價為9.5億美元。已經撞成這樣了，而且據悉美軍有意將責任推卸給菲律賓，不知道菲律賓能不能承擔得起，人家後院還在起火，美國趕得真是時候啊。

美華人需要講道理嗎？美華人什麼時候跟你講過道理。

美國軍艦被撞壞還死傷多人，美華人的邏輯是一定要找出負責美軍人員傷亡及軍艦損失賠償的。否則，為什麼扣人扣商船？

最新報導暴撞艦一個多小時後才報警，這其中難說有無貓膩。也許是美軍自覺理虧，想與商船進行交易吧。

美軍驅逐艦裝置先進自不用說，水下潛艇都難逃避，況水面上一巨大的商船卻看不見，誰信？

我們都相信撞艦是美軍失職造成，而負擔賠償一定不是美國。

大家似乎都沒注意到，商船是日本的，不是菲律賓的，只是在菲律賓註冊而已。

本來神盾艦的偵測能力據說無與倫比，航速是商船的2倍，靈活性更是商船遠遠不及，而且，船艦都有避免互撞的警告機制，仍舊發生撞船事故，應該是軍艦要負大部分責任。

但是，奴才跟主子相撞，誰對誰錯？恐怕難以訴諸公理了！

驅逐艦與商船：一個武裝到牙齒，一個“手無寸鐵”；一個耳聰目明，一個呆頭呆腦；一個靈活快速，一個蹣跚而行；從主觀上，商船不敢不願招惹軍艦；從客觀上，若軍艦保持警惕戒備，商船無法撞上軍艦。所以，兩船相撞，主要問題出在軍艦；造成軍艦損傷，商船不應承擔賠償責任。這軍艦（阿利伯克級驅逐艦）號稱世界最強，發生這樣被打臉的事，美國也不好意思沸沸揚揚索賠。

首先賠償在什麼條件下產生的 國際海事法不適用于軍艦 所有說避讓失誤導致碰撞的就可以回去上小學了 日本調查的前提也不明確 基本上可以斷定的是沒什麼法律可以參照的 所以最後的賠償就是協商 不是商船公司 而是菲律賓政府跟美國政府協商

美帝的軍艦就是厲害，隱身效能槓槓的，要不是撞上，根本發現不了，，尤其是船身採用的，鐳鈦超摩記憶合金54SX系列材料，只要某部位受到撞擊，立馬發生相應不可逆變形，從而減輕撞擊力，儘量保護商船不受到傷害，，，，美帝，掌握核心科技

叫你隱形，隱形！這下被菲律賓商船撞壞出彩了吧！美國軍艦不但搜尋探測目標超強而且武器裝備精良，單憑這點足可見美國軍艦是自持強大故意撞菲律賓商船。此等損人不利己行徑是可恥的！其後果應由美國自作自受！美國軍艦雖號稱天一無敵但也有至命軟脅！

首先這次撞擊依據海上航行避讓規則，美軍的“菲茨傑拉德”號驅逐艦應該避讓菲律賓籍商船。 “菲茨傑拉德”號排水量8000多噸，而菲律賓籍的商船排水量是2.9萬噸，足足超出了它的3倍，在如此懸殊之大的情形之下，緩慢的商船想作出反應根本來不及，而“菲茨傑拉德”號卻沒有做出相應的規避措施。

其次，從雙方的船載裝置來看也是美艦應該首先採取避讓措施。事發時間是凌晨一點半，天色很暗。一般貨船在夜間航行的時候都會亮很多訊號燈，以便讓遠方來船能夠注意到他們，但是這些燈並不能夠幫助商船提早地發現周邊船隻，況且美國軍艦有部分隱身功能，在夜晚更加不易被發現。而軍艦航行時戰備等級非常高，航行與警戒雷達不只開啟一臺，還有夜視儀等輔助監視、助航儀器，在駕駛臺值班的軍官和水手人數幾倍於民船，值班紀律和要求也遠高於民船（民船在開放水域、正常氣候條件下，駕駛臺也就二至三人值班），理應早發現、早避讓商船，何況軍艦操控靈活更應主動避讓，因此美艦要對這次事件負大部分的責任。

既然責任在美方，而現在美方想訛上菲律賓，著實不太容易。但是以美國的強硬作風換作海灣富國可能會得逞。但是這次是貧窮的菲律賓，自己還在到處找援助呢，不去訛你美國就是好的了。而且菲律賓現任總統杜特爾特也是個很強硬的人物，自大上任以來就從來沒給美國好臉色看，美國出於地緣政治考慮又想拉攏菲律賓。這會兒又準備訛人家，杜特爾特會吃這一套嗎？顯然不會。

這次菲律賓籍商船撞上美國軍艦，極有可能是美華人自認倒黴，自己悄悄的把船修好。當然也不排除特朗普這個商人總統，吃不了這個虧，想盡辦法逼菲律賓就範，如果那樣的話美國的大國形象將再次受損。【趙俊峰】

說啥賠不賠的，這話也太難聽了，事故責任完全在美方，還大大咧咧的叫人家賠錢會讓全世界人唾棄的，人家美華人將來還要在這一帶混呢！咳~咳！不過嘛，美國是在“保護”日本，為了日本“安全”的壯態下出的事故，這就有說法了，“我不是為了日本我跑到這裡來幹嘛，是得了狂犬病還是瘋牛病！就是跟人打工出了事故那老闆也要負責呀！何況我還為你賣命！”所以商船賠不賠是你日本的事，與美國無關，但作為“地主”的日本是肯定要為此負責的，除了艦艇以外，還包括“務工費，生活補助費，治療費，精神損失費……一併算上”，這個理可是全世界都說得通的！

軍艦瞭望員：“報告艦長前方發展燈光疑似漁船”。艦長：“發報讓他們避讓”。對面迴應：“你們讓”。艦長怒：“我特麼軍艦，不讓我就撞過去了”。對面迴應：“我特麼燈塔，有種的撞過來試試”。

海船基本是掛萬國旗的，註冊是菲律賓船，實際絕大多數都不是，而是菲律賓這種國家還有太平洋和加勒比一些小國，為了掙一點註冊費，稅收全免，中美這種航運大國掛的基本都是這種國旗，因為在自己國家註冊限制性條件太多。這個菲律賓船實際是誰的還沒有公佈出來。個人判斷中國公司的可能性最大，也有可能在手續上做文章很快更改了或者提前手續鬥改好了沒有漏洞。預判故意撞的可能性最大，又提前做準備讓證據都有利於自己。