先說優點: 從外觀上來說中庸大氣,如果你比較喜歡偏向大眾這類外形,那麼這車是比較符合胃口,如果你比較喜歡韓系線條行,那這車走的路線就跟你的胃口不太一致.總之,單論外觀,屬於比較耐看,但是肯定不如新Mondeo或者ATENZA那樣驚豔了.外觀4分吧,較滿意一類. 發動機動力以及底盤.發動機是自吸1.8的,我覺得1.8才應該是家用型主流排量,1.6相對就肉了,如Lavida.408絕對不肉,但是有一點,它低速較慢,什麼意思呢,就是你再1檔或者2檔的時候它是沒有衝勁的,但是不是說它動力不行,而是它發動機和變速箱的接合就是這麼設計的,如果你後排坐四個人,前排一個,上坡不會覺得太吃力.發動機也不會哄哄的響.上了速度以後大概30以後,提速就快了,點油門就飛,超車無壓力.發動機聲音很小也很沉穩,耗油是比較經濟的,純市區均速20,耗油大概8個到9個,高速6個以下.這耗油相信應該是不錯的.然後底盤,標緻的底盤是很是好的,很多大品牌豪華車都還用它的底盤,標緻後輪不是獨立懸架也是因為對自己底盤調較的信心.高速車子還是非常穩的,跟COROLLA那輕飄飄的成鮮明對比.內飾做工.中控簡約大方,上檔次,很多都是軟材質,做工也不錯.比新FOCUS和Sagitar以及MISTRA以及日系的COROLLA等都要好很多.用料也是很紮實,可以看看拆車坊或者小強實驗室等汽車評測,除了日韓車系用料相當差以外,標緻不輸歐美其它同級別任何車系. 空間和舒適度.空間不用說,同級別無敵.舒適度主要從兩方面來說,一是車內做工和人體工程學使用者體驗,做工用料上面說了,還是很好的,比FOCUS好很多.跟Sagitar有的一比,也不能說超越Sagitar.各有有點.二就是乘坐感,這點408有點力不從心,為什麼因為不是獨立懸架,所以避震效果不是很好,加上彈簧偏軟,所以車子路感很清晰,稍微有點顛簸. 配置.新408配置上已經是相當不錯的了,當然,這隻能跟同級別對比,之前覺得新FOCUS配置是同領域裡前無古人後無來者,後來408出來,覺得新FOCUS你危險了!!我看車,會把安全放在第一位,沒有基本的完全配置是我看都不看一眼的,如MISTRA這類.ESP等等這些一定要有,日韓車系這方面就幾乎很坑人.408低配除了牽引力沒有,其他基本標配,一直不理解為什麼會少一個牽引力?!408氣囊也是比較厚道的,5氣囊,其他不少車型只有兩個,日韓車系就不說了,安全對他們來說是次要的.還有一個是日間行車燈和前後霧燈,都有,這個就很實在.現在新的高階車都開始配備這些了,歐美地區是強行要裝的.中國還沒有普遍起來,但是以後會全面普及.

總體來說，值得。價格擺在那了，如果你能接受這車，這品牌。那麼你可以放肆去對比。1.6t自豪的價格，同類型，那些車合適？空間大，動力好。a級車不難看，卻不那麼大氣。超車沒壓力。不受氣。油耗九，十個油。可以了。自己比對配置去。有異響，變速箱調教確實爛。靜心不錯。車無完車。合適就入手。

1.2車主，1年半，1.5萬公里。第二輛車。缺點：懸掛有點軟，連續過坑，後排晃動較大；原廠固特異胎噪大；50的胎新手開容易鼓包；後備箱蓋需要手動才能完全開啟；後排凸起且沒有中間頭枕；原尺寸雨刷總有刷不到的死角；座椅沒有腰部支撐，連續2小時以上駕車腰部不舒服；起步肉，40-50升擋有頓挫；鹵素大燈，高速太暗。優點：主動安全a級該有的全系標配！——看看同價位韓日德；氣囊多！同級空間最大，沒有之一;超車夠用，看你技術;靜音不錯;指向明確。

說實話，我第一輛是韓系b級，408這車從操控，乘坐舒適，油耗，這3方面來說都更好一點。但是小的設計細節還是有差距。

另外說下後期保養：變速箱油，防凍液2年一換。7500小保，30000大保。3萬之前只需要換機油機濾，大連全合成的368，機濾68。任意法系專修都可以做。4s加工時，小保不到600-確實黑！。忘了，空調濾芯可以自己換，不過考驗身材。4s價格80好像。配件因為少，確實能貴點。