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1 # 超人不會飛
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2 # 門前車馬任東西
英菲尼迪的轎車Q50、Q60、Q70的中控都是雙屏的。
Q50的日本本土版本Skyline之前大改款,增加了高精地圖和高速公路自動駕駛輔助系統,中控依然是雙屏,參照下圖。
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3 # 滇彩陳小白
人類的未來究竟是何種模樣我們尚不清楚,但對於未來的想象卻從未停歇,正如概念車的層出不窮,展現了人類對於未來的憧憬。每逢車展便是概念車聚集的地方,外形各異但內在大同小異是概念車給予我們的第一印象。當你覺得概念車觸手不及的時候,那些具有未來氣息內飾的量產車對於我們不再遙不可及,那麼今天就為大家推薦幾款中控臺配備雙螢幕的車型,讓你有種置身於未來座艙的感覺
隨著科技日新月異的發展,車輛的內飾從早期較為乏味、單一的設計風格變成了更具科技感的模樣,而中控大尺寸螢幕的興起,颳起了一陣科技風潮。當一塊螢幕已經不能滿足消費者需求的時候,採用更多螢幕的方式漸漸成為了一種今後的發展趨勢,今天就向大家推薦幾款擁有雙螢幕的車型,看它們的功能性與便利性到底表現如何?
推薦車型及售價區間
車型 售價區間(萬元)
廣汽本田 Accord 16.98-23.78
東風英菲尼迪 Q50L 27.98-40.98
廣汽Acura TLX-L 27.98-37.98
一汽豐田 CROWN 25.48-39.18
路虎 Range Rover Velar 68.80-104.80
推薦車型:廣汽本田 Accord
廠商指導價區間(萬元):16.98-23.78

本田標誌性的前鍍鉻飾條與兩側頭燈相連,下部透過不規則的線條讓車輛前臉顯得更加立體。尾部造型飽滿,內部橫向設計的尾燈極具特點,突出年輕化的風格。
Accord內部分別配備了8英寸和7.7英寸兩塊螢幕,上方螢幕支援倒車影像顯示功能,而下方螢幕提供音響、電話、設定等功能。
配置方面,Accord全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、側氣囊、安全帶未系提示、發動機防盜鎖止、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、EBA剎車輔助系統、ASR牽引力控制系統、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、自動駐車、中控臺彩色大屏、大燈高度可調、電動後視鏡等功能。
Accord行李廂內部空間平整,整體容積較大,放下後排中央扶手後側的飾板,可存放長度較長的物品。
Accord全系提供了排量為2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機,最大功率為114kW(155Ps)和137kW(186Ps),最大扭矩為190Nm和243Nm。
傳動方面,全系車型均配備了CVT無級變速箱。
車型小結:Accord在外觀方面使用了家族式的設計風格,在保留沉穩風格的同時更加偏向年輕化。車內兩塊螢幕可分別顯示不同功能,增加了操作的多樣性,顯得不再單調。動力方面依舊採用自然吸氣發動機,配合CVT變速箱讓該車更加節能和順暢。
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4 # 大志聊車事兒
其實嚴格來應該是三屏配置,平時大家講的很多的雙屏包含儀表盤和中控屏,現在更多廠商都喜歡在雙屏上作文章,比如貫穿式雙屏。
雙屏配置目前已經成為乘用車設計追逐的主流,有些從來沒有聽過的中國產品牌,一上來就是雙屏配置,試圖從這個點位贏得消費者的喜歡。比如大乘G60S,而它的起步價只有5.99萬,難以相信。現在雙屏設計最棒的個人覺得還是賓士。
賓士的GLE350的螢幕不管是顯示、操作邏輯還是系統UI,設計得都相當出色。其實這個目前也是雙屏設計的主流方向。
大眾Touareg的一體式雙屏,體驗也非常棒。中國產品牌車也在向這個方向邁進。
其實真正要說的還是三屏。比如早期的東風英菲尼迪 Q50L、廣汽Acura TLX-L、一汽豐田 CROWN、路虎 Range Rover Velar等,這些車型相對比較老,雙屏的外觀設計、螢幕體驗上都相對過時了。目前市場上個人覺得最好的三屏系統體驗最好的有很多,比如奧迪Q8、全新的奧迪A6L、路虎Range Rover加長版等。中國產車也不示弱,比如奇瑞品牌旗下的捷途X95車型、東風風光ix5等。
奧迪Q8:同樣的三塊大屏,橫向貫穿的前排空調出風口。中控臺採用大面積的真皮包覆,且向駕駛員一側傾斜,形成以駕駛員為中心的駕駛艙。整個中控採用了全觸屏來對車輛進行操控,沒有一個實體按鍵,對技術要求極高。
奧迪A6L的雙屏繫系統:12.3英寸全液晶儀表盤可以隨心所欲調節各種主題模式。中控液晶屏搭載最新的MMI系統,提供智慧搜尋建議、語音控制、Car-to-X服務等功能等,操作過程中的按壓反饋體驗非常棒。
Range Rover加長版上面的螢幕主要是多媒體娛樂和導航等。
Range Rover加長版下面的螢幕是操作空調、座椅和車輛系統的。
捷途X95也使用了三屏系統,中控特別像賓士的風格。有全景影像、雙12.3英寸大屏、 LED大燈、空氣淨化系統、負離子發生器等等眾多智慧安全和實用配置,售價9.99-15.09萬元,價效比很高的中型SUV。
東風風光ix5算是一款轎跑SUV,內飾搭配了10.25英寸中控屏、10.25英寸全液晶儀表以及全觸控空調控制屏三塊螢幕可實現同步多工互動。並且搭載超級智聯絡統Lin OS 4.0,在風光ix5全系車型均為標配,這在同級中實屬罕見。
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其實全新Accord在配置方面並沒有給到我們多少驚喜,因為像Honda SENSING、HondaCONNECT不是首次出現,搭載在全新Accord上面也算是理所當然的事情。當然了,自己和自己比的話,Accord確實有進步,至少這些輔助配置都足夠全面和齊全的。但我還是要指出的是,這些駕駛輔助的科技其實其他品牌,例如別克早已經有了。關鍵是,我發現在260 TURBO低配上是沒有Honda SENSING的。與CAMRY對比的話,人家2.5L版本是標配主動剎車和自適應巡航的,這點Accord還是有點吃虧。