這才是美國出品，作者黃肉肉，居於美國。
治安
美國給不了深夜出門擼串的安全感。
在華盛頓時報上的一篇報道稱，美國3700多個縣，自2014年起有超過一半的顯示未發生過一起兇殺案。另外有5%的縣則貢獻了超過三分之二的兇殺案件，所以美國的治安是很講究區劃的。下圖是芝加哥兇殺案20年間的變化，可以看到北部地區在好轉，而南部地區卻沒有，治安不好的區一直陷入貧困、毒品等惡性迴圈中。
儘管華人大部分都會待在治安好的區域，但美國確實給不了深夜出門擼串的安全感。在大城市治安好的區域夜晚出門還是不太有安全感，哪像國晚上10點夜生活才剛剛開始呢！
公交系統：
在不同城市坐公交會有不同的體驗，根據報道洛杉磯的公交客戶是黑人和拉美裔，家庭收入大約1.5萬美金。在很多人概念中公交車是低收入、窮人的選擇，90%的美華人上班都會自己開車，這也因為美國二手車市場成熟，大家對二手車的概念很開放，大部分美華人對品牌的追求也挺樸實。
小編第一年和同學從舊金山坐火車到洛杉磯，以為洛杉磯公交地鐵系統跟舊金山同樣方便，哪知到了火車站後警察叔叔告訴我們洛杉磯只有城鎮小火車，城市中沒有地鐵。大晚上9點和小夥伴為了省錢只好坐上了公交車，因為酒店在一條酒吧上，一路上車裡人越來越多而且都是一些喝嗨的老美（其中大部分都是老黑和老墨）。小編一妹子哪見過這場面，甚至有抽了大麻的老黑跟我們搭訕要接手機打電話，我們只好裝作聽不懂英文不搭話，趕緊提前下車現在想起來真的印證一句話“無知者無畏”，旅行前的攻略還是需要做好的。
除開大城市的地鐵、巴士很方便，在三四線城市或者縣市會有公交系統，但一點也不方便。公交車都會有時間表，有的一般15-30分鐘一班車，有的地方直接一小時才一班車，除了準時和殘疾人設施人性化是優點小編找不出彩的。另外出租車更不像國內大街上隨手一招手就有，需要打電話預約或者Uber。
預約系統
碰到修車這樣的大事兒沒有等個一個月算是很幸運，國內修車最多不過三天左右，這邊預約+修車時間前前後後花上1-2個月是常有的。好友在短途旅行（8小時）中曾在高速上追尾，警察認為他的車會質量問題不宜再繼續駕駛，所以將車子扣下送到維修廠維修。這一等小編好友足足等了2個月才拿到修好的車子。
剪髮
這才是美國出品，作者黃肉肉，居於美國。
治安
美國給不了深夜出門擼串的安全感。
在華盛頓時報上的一篇報道稱，美國3700多個縣，自2014年起有超過一半的顯示未發生過一起兇殺案。另外有5%的縣則貢獻了超過三分之二的兇殺案件，所以美國的治安是很講究區劃的。下圖是芝加哥兇殺案20年間的變化，可以看到北部地區在好轉，而南部地區卻沒有，治安不好的區一直陷入貧困、毒品等惡性迴圈中。
儘管華人大部分都會待在治安好的區域，但美國確實給不了深夜出門擼串的安全感。在大城市治安好的區域夜晚出門還是不太有安全感，哪像國晚上10點夜生活才剛剛開始呢！
公交系統：
在不同城市坐公交會有不同的體驗，根據報道洛杉磯的公交客戶是黑人和拉美裔，家庭收入大約1.5萬美金。在很多人概念中公交車是低收入、窮人的選擇，90%的美華人上班都會自己開車，這也因為美國二手車市場成熟，大家對二手車的概念很開放，大部分美華人對品牌的追求也挺樸實。
小編第一年和同學從舊金山坐火車到洛杉磯，以為洛杉磯公交地鐵系統跟舊金山同樣方便，哪知到了火車站後警察叔叔告訴我們洛杉磯只有城鎮小火車，城市中沒有地鐵。大晚上9點和小夥伴為了省錢只好坐上了公交車，因為酒店在一條酒吧上，一路上車裡人越來越多而且都是一些喝嗨的老美（其中大部分都是老黑和老墨）。小編一妹子哪見過這場面，甚至有抽了大麻的老黑跟我們搭訕要接手機打電話，我們只好裝作聽不懂英文不搭話，趕緊提前下車現在想起來真的印證一句話“無知者無畏”，旅行前的攻略還是需要做好的。
除開大城市的地鐵、巴士很方便，在三四線城市或者縣市會有公交系統，但一點也不方便。公交車都會有時間表，有的一般15-30分鐘一班車，有的地方直接一小時才一班車，除了準時和殘疾人設施人性化是優點小編找不出彩的。另外出租車更不像國內大街上隨手一招手就有，需要打電話預約或者Uber。
預約系統
碰到修車這樣的大事兒沒有等個一個月算是很幸運，國內修車最多不過三天左右，這邊預約+修車時間前前後後花上1-2個月是常有的。好友在短途旅行（8小時）中曾在高速上追尾，警察認為他的車會質量問題不宜再繼續駕駛，所以將車子扣下送到維修廠維修。這一等小編好友足足等了2個月才拿到修好的車子。
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