題主說的是2018款 1.5L 手動經典型吧，確實，這款比亞迪的F3真的很便宜了，比亞迪F3這臺緊湊型車應該可以算是最便宜的轎車，以前最火的時候銷量非常高，是個傳奇！但是18款F3貌似已經停售了，就目前來說，新款2021款的1.5手動經典也很實惠！

2018款 1.5L 手動經典型

動力方面，這臺車搭載1.5L發動機，109匹馬力，最大功率80KW，最大扭矩145牛米，五檔手動變速箱，長寬高為：4533，1705mm，1490mm，軸距2600mm，發動機特有技術VVL可變氣門升程，多點電噴車型。

這臺車的裸車價格是43900，算上購置稅3885元，交強險950元，車船稅420元，上牌500元，商業保險3616元，全款一共是53271元。

為什麼說它便宜？

其實我並不贊同題主說的，這臺車並不便宜，我反而覺得很貴，雖然駕駛乘坐空間足夠家用，但是配置真的非常低，特別是安全配置，只有ABS防抱死，制動力分配。剎車輔助，牽引力控制，車身穩定系統這些都沒有，還有安全親囊配置，整車沒有一個安全氣囊，連主駕駛位都沒有，這安全係數也太低了，誰還敢買呀！五萬多塊錢的價格買這臺車，我覺得很貴了！你們覺得呢？

比亞迪F3不論新老款，這臺車都應該很便宜！

2018款F3定位在廉價級汽車有物美價廉的特點，但是能實現這一特點也得是在官降後，因為由內而外分析這臺車均無亮點。

基礎引數：車身尺寸4533、4605、4617*1705*1490、軸距2600mm，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架；車身結構沒有過多亮點，尺寸有三個版本，然而從經典款到最新款實際為三代車同堂銷售，但沒有一臺能提得到高顏值，無非是大空間有些實用價值而已。（下圖均為F3）

發動機僅有473QE型一臺1.5L多點電噴機，最大功率80kw、峰值扭矩145N·m，效能中規中矩沒有明顯亮點，不過總好過同價位使用三缸機的轎車以及微型車，因為不會有明顯的共振；變速箱匹配5擋手動是正常水平，自動擋使用6擋雙離合比較遺憾，對於F3這臺車目前還不能確定為乾式或溼式。

那麼一臺動力一般、顏值比動力一般的轎車應該很貴嗎？如果說配置豐富的話還能接受，但F3中低配只有ABS EBD沒有安全氣囊，中高配多出前排兩枚氣囊、旗艦版多出ESP車身穩定系統，配置水平也是比較一般的。

這臺車指導價4.39-6.59萬價效比真不算高，同價位確實有一些顏值更高且品質相當的競品轎車，甚至以F3自動版的預算可以選擇到合資品牌L+6AT的轎車，所以比亞迪F3必須官降才能體現價效比，否則隨著競品的價格下探F3可能會涼涼。

目前的比亞迪F3定位就像當年的夏利，以車輛的真實品質判斷也就值得這麼多，比亞迪真正值得選擇的轎車應該從秦Pro燃油版開始，相對高顏值以及1.5T缸內直噴機綜合7.99萬的起售價才是亮點，在入門級應該降低比亞迪E1的指導價，在油電轉換時代用一款低價車開啟市場才是重中之重，對於嚴重拉低品牌形象的比亞迪F3真的應該停產了。

1新這車都賣了那麼多年了，生產線成本都回來了2比亞迪現在車子上能自己生產的東西多了3比亞迪轎車的零部件經常可以通用成本更低了4f3經典款的乞丐版真是除方向盤和座椅其他沒配置了，價格能不低麼