這個問題問的太業餘，或者沒有說清楚，只是腦子裡看了某個場景的一個玩法或者情況，突然間問這麼個問題，沒有前提的問題，都是不成立的，知道了吧？

要看是誰開的車，在什麼場景下，天氣什麼樣，路況怎麼樣，車況怎麼樣等等？

這要看是在什麼情況下的發生的，因為每一次的事故，或者每一次的急打方向盤，都有一些前提條件，一萬次同樣的動作，不會有同樣的結果，原因在於場景不一樣，結果也不一樣！

你認為的寶馬七系是安全的車，對吧？

什麼ESP，什麼ABS，什麼剎車輔助，什麼主動安全剎車系統，應該是很安全了吧？

但是時速120km/h的時候，是每秒33米的速度，相當於射箭的速度，另外BMW7 Series是後驅車，暫且不是什麼懸掛，就說在這個速度下，突然打方向盤，那要看是在什麼場景下了？

在高速上，如果下雨天，可能是旋轉幾圈，如果是好天氣，直接就翻車了也很有可能；

那這個問題就，立馬失效了，因為有時候一輛車的全部效能都搞清楚，在什麼情況下用什麼功能，也是一件非常不容易的事情，有可能ESP關閉，有可能在山間道路，有可能是在各種場景，天氣情況，風力，下雨沒有等等，如果在高速，有沒有車，若是在京港澳，那壞事了，一定是一場連環事故，後果不堪設想，每一個開車動作都會決定一次生死攸關；

類似很巧的事故，這樣的巧事很多？

好了就不多說了，120km/h，急打方向盤，死亡率超過90%是有可能的大機率事件，開車切記一句話，讓速不讓道，可以減速急剎車，不可以亂打方向，後者的後果往往更嚴重，懂了吧？

汽車有價，生命無價；

這個問題真的很扯淡。為啥。聽在下娓娓道來。

一、會翻車麼？特馬肯定會翻車啊，你以為是變形金剛啊！傻蛋

絕大多數情況會翻。但路況很重要，不能一概而論。

1、正常駕駛不會有這種操作。特殊情況可能是死馬當活馬醫，也許需要這樣。

2、轉彎需要向心力，速度越快向心力越大。向心力由輪胎摩擦力提供。如果地面摩擦力小，會側滑（漂移），如果摩擦力太大，會側翻。反正不可能按照打死時候的轉彎半徑前進。

3、“突然”，所謂突然打死方向，是多長時間，影響很大。是1秒還是2秒，可能對結果有顛覆性影響。如果在高速路上，估計還沒時間打死方向，就已經撞護欄了。

4、高檔車對於安全的輔助措施和技術（不限於寶馬）。esp，會盡量保持方向，防止側滑，但能力有限。後輪轉向技術，可以使轉彎半徑沒有那麼大，會出現一點側移，對於躲避障礙更有用。另外有些高檔車，方向盤的效率，在高速和低速是有所不同。

5、如題的操作是極度危險的。珍愛生命，謹慎駕駛。

方向盤在高時速下打方向是如此效果：方向盤漸漸變重，這個時候是前輪克服轉向時的阻力的過程。汽車如果右轉，重心左傾，左輪壓力變大，左輪因為差速器的原因速度變慢，右輪變快，轉向困難。（這就是為什麼賽車需要安裝限滑差速器LSD或者差速鎖的原因，我們經常也會發現，沒有差速鎖的四驅車陷入泥巴地的時候，著地的輪胎不轉，懸空的輪胎轉，比如碗上沿放個球，它肯定會滾落到碗底的中央，物體總停留在能量最小的地方。）此時出現一定程度的轉向不足，之後當前輪的抓地力不足以支撐轉向時，方向盤突然變輕，前輪失去抓地力，在輪胎和差速器的影響下，車輛無法順利拐彎。不要想你能做出好萊塢似的翻車，漂移動作，甚至連失控spin都沒有。如果右拐彎，你的車只會側滑著撞到左護欄，稱之為轉向不足。

這問題問的腦殘 試問 120的時候你能把方向打死嗎？打死不要兩圈至少也要一圈半 沒等你打完一圈 車子已經在打滑 先不說翻不翻 總之車子在旋轉 你人也失去穩定 一般人只能本能的抓緊方向盤 怎麼可能還去把方向打死

只是120碼/小時，我開腳踏車都翻不了，還用得著拿汽車來試？不會有事！就怕我騎的太慢穩定不了。。。需要很好的平衡技術呢騎這麼慢。

只要車子不碰到路沿石之類的東西，並且路況很好。開再快急打方向也不會翻的，和是不是寶馬也沒有關係。可以百度下原理。

個問題問的太業餘，或者沒有說清楚，只是腦子裡看了某個場景的一個玩法或者情況，突然間問這麼個問題，沒有前提的問題，都是不成立的，知道了吧？

要看是誰開的車，在什麼場景下，天氣什麼樣，路況怎麼樣，車況怎麼樣等等？

這要看是在什麼情況下的發生的，因為每一次的事故，或者每一次的急打方向盤，都有一些前提條件，一萬次同樣的動作，不會有同樣的結果，原因在於場景不一樣，結果也不一樣！

你認為的寶馬七系是安全的車，對吧？

什麼ESP，什麼ABS，什麼剎車輔助，什麼主動安全剎車系統，應該是很安全了吧？

但是時速120km/h的時候，是每秒33米的速度，相當於射箭的速度，另外BMW7 Series是後驅車，暫且不是什麼懸掛，就說在這個速度下，突然打方向盤，那要看是在什麼場景下了？

在高速上，如果下雨天，可能是旋轉幾圈，如果是好天氣，直接就翻車了也很有可能；

如果是在場地上，有可能是超級駕駛員再開車，也許回來一個漂亮的側甩，也沒準，問題是誰開車，這個也非常重要，一般情況下，是誰在開這個車，一定是老闆，或者司機，對不對？

那這個問題就，立馬失效了，因為有時候一輛車的全部效能都搞清楚，在什麼情況下用什麼功能，也是一件非常不容易的事情，有可能ESP關閉，有可能在山間道路，有可能是在各種場景，天氣情況，風力，下雨沒有等等，如果在高速，有沒有車，若是在京港澳，那壞事了，一定是一場連環事故，後果不堪設想，每一個開車動作都會決定一次生死攸關；

類似很巧的事故，這樣的巧事很多？

好了就不多說了，120km/h，急打方向盤，死亡率超過90%是有可能的大機率事件，開車切記一句話，讓速不讓道，可以減速急剎車，不可以亂打方向，後者的後果往往更嚴重，懂了吧？

汽車有價，生命無價；

120公里/小時急打方向，所有的車載高科技已經無法挽救你了，你就聽天由命吧，運氣好的話你還能在陽間痛苦的生活，運氣不好的話閻王爺會給你一份差事幹的。

會不會翻，只有天時地利人和的條件下…也許翻，也許不翻…到底會不會翻，還得看個人的人生旅途還有多少距離…………

寶馬740打死方向時速80倒是試過，一傻逼在對向國道護欄缺口突然竄出，我不躲的話會迎頭撞上，下意識往右急打方向，徑直衝進了路旁加油站，車還是很穩的，不過人是嚇出一身汗，想想有點後悔，應該硬懟那個傻逼的，讓他交點學費豈不更好？