開車出事故主要集中在前3年，第一年是小剮蹭事故居多，因為是新手，開車不熟練但會很謹慎，因此，出不了大事故。第2～3年就不同了 ，容易出比較大的事故，因為，自己感覺車技練得不錯了，開車開始隨意起來，而且容易開快車，不服氣等等，但實際上經驗卻不是2～3年就能夠積累夠的，因此，非常容易出現比較大的事故。

東北有句老話說得好:淹死回水的，打死犟嘴的。開車出事故客觀原因是有的但機率不大，大部分事故的產生都是主觀引起的，一開始覺得開的是車後來就不知道自己開的什麼了，所以只要駕駛員時刻保持注意力集中，遵守交通規則一生平安是OK的。

有人開車幾十萬公里無事故，有人還沒有出徒就撞車了，這不是玩笑但確實是極端情況。有一個現象容易被大家忽視，有時候交通事故並不全和駕駛技術有絕對關係，他和駕駛員的性格、心情、路況、天氣甚至駕駛員的血型都有關係。俗話說十次車禍九次快，毫無疑問超速行車是交通事故的第一禍首，酒後駕駛一樣是重大慘烈事故的主要誘因。對於一位熟練的汽車駕駛員來說，只要認真遵守交通規則，不超速行駛，注意力集中，一般情況下出現交通事故的機率是可以忽略不計的。粗心大意，意想不到的情況下都可以釀成事故。記得年輕的時候在部隊開車，本人的兩位戰友一個簡單的戰車出庫，一人倒車，一個人在後邊指揮，在空無一人的情況下，兩個人愣是把一輛解放牌卡車倒進了諾大的一個停車場中間的一個石灰坑。心不在焉的直接後果就是翻車後連長送他們一人一腳。

物流 快遞 都存在疲勞駕駛 也就是超4小時駕駛時間，個人老闆就別提了 更為嚴重。這是中國卡車現狀，我在德幫開貨車跑短途還算好的，就是工資低，這行還真不好乾。貨車疲勞駕駛我認為不能超4小時是合理的。順豐基本大多數外包，所以基本都是外包車在跑，我所瞭解到的也存在疲勞駕駛且非常嚴重，京東外包也是多數，不提了 。掙錢不容易，且行且珍惜

拿駕照不滿四個月就出了一起事故，變道時被右側車道的車追尾，我的全責，交強險賠的。

當時開車在外地，事發地距離路口大概一百多米，虛線區域。由於車流量太大所有車都在排隊走。當時我走在最左側車道，因為印象中這個車道是左轉和直行共用的，但是我看前面的車都在向右側車道變道，而且綠燈亮時我們這一排幾乎不動，而旁邊車道都一個個往前走了。於是我覺得這應該只能左轉，於是就打算向右變道。剛好右側車道的車又動了起來，更要命的是後面的車沒跟上，我右邊空出了個空檔，於是我一把方向就拐了過去。就在我車身即將順直的時候只聽“咣噹”一聲後面就撞上了。下車檢視情況，我的車左後輪壓著一半虛線，整個車身快與車道平行了。後車左前方撞到我右後保險槓。交警勘察完現場後當場開了責任認定書，我強行變道全責，賠償對方損失，再罰款50。

交警到場檢視雙方證件時我發現對方駕駛員的駕照是2005年的，而車是兩個月前才登記的。後來定損時我坐對方車去的，對方司機一路上開車特此小心，雙手緊握方向盤，臉都快貼到擋風玻璃上了。他老婆在後排看著導航給他指路，多說一句話都會被司機懟，說是影響他開車了。司機後來也跟我說了，駕照是當年花錢買的，車才買倆月，所以開的不熟練。他的保險槓本來就蹭了好幾處，他想借此機會全噴一遍，我說那好辦，到時候咱跟定損的商量一下。這時候有意思的一幕出來了：看到我答應給他全噴保險槓他很高興（其實這我說了也不算），結果興奮之餘他說當時你拐過來後我都慌了，都忘了踩剎車。他媳婦也挺可愛，說當時我都看見了，喊著讓你剎車你就是沒反應。這也證實了我的猜想：如果換個人絕對不會出這個事故。

但是我並不覺得自己倒黴，反而直到今天我還挺感激這起事故。因為我是一個特別會總結經驗的人。出這起事故時我就跟自己說：雖然這起事故有一定的原因是對方經驗不足，但是說到底還是自己開車的綜合素質不到位，比如沒有提前把握好路口車道、變道時沒有仔細觀察後方車輛，總之我認為一個好司機應該是不撞別人而且還能不讓別人撞到自己。

都說開車是“一年虎，二年狼，三年像個小綿羊。”意思是說新手剛上路時總覺得自己技術好，橫衝直撞不知道害怕，等開的多了，經歷過各種危險，看過各種事故後就懂得了開車的危險，這時候就收斂許多。出這起事故時我拿駕照才三個多月，但是已經覺得自己技術很好了。而這起事故讓我感覺自己連個小學生都算不上。從那以後我開車就更加小心了。

從那以後又出過兩起事故，一個是正常行駛中被公交車從左後側蹭了一下。當時我正常行，公交車從火車站拉了一車學生往大學城去，超載比較厲害，前擋風玻璃下面都堆成行李了，以至於司機無法準確判斷右側距離。而我是和副駕駛談工作的事情，分神了，沒有注意觀察後視鏡，否則公交車離我太近時我就可以提前躲開了。後來交警判公交車全責。

另一次是堵車時被候車追尾，不算嚴重，因為車速本來就很低，龜速蠕行，當然也是後車全責。損失不大，也沒讓賠償。不過在這裡還是要提醒大家，雖然車速不快，但是追尾瞬間衝擊力確實厲害，回家後脖子還一直不舒服。

從那以後再也沒出過交通事故。而且從拿駕照到現在只有一次違停，其他無任何違章。我覺得這和第一次事故有關，懂得從自身找原因，彌補自己的不足，開車時刻保持敬畏之心，遵守規則，這才是保障安全的前提。

本人駕齡二十年，到目前還一直從事貨運工作，對自己的駕駛技術非常滿意，也積累了相當豐富的實踐經驗，行車這些年，沒出過一次大事故，磕磕蹭蹭小事故大概三四起.第一次事故也是在兩三年駕齡的時候出的，冬天的早晨高架橋下道路結冰溼滑，減速過程中剎車點的稍微重了些造成車輛甩尾，剮蹭了同向正常行駛的其他車輛，還好速度慢，輕微剮蹭.希望廣大司機朋友們在路況複雜的情況下減速慢行，注意力集中，安全駕駛.