這個價位可以選q3中底配 以及cx4頂配。從品牌力來說毫無疑問q3。

操控的話來說只開過q3。q3一貫堅持了大眾的懸掛調校，軟硬比較適中。也是本人最喜歡的軟硬調校。過彎的感覺由於本人當時未激烈駕駛，感覺側傾並不大。但是畢竟1.6米高的車 過彎側傾比轎車肯定要大。還是要減慢速度的好。cx在網上傳的神乎其神的就是他的操控。由於沒開過 不敢妄加評論。但是望樓主選車的時候自己去體會一下，

外觀的話蘿蔔白菜各有所愛，q3這一代釋出已經有些年頭 中間雖然經歷了小改款 但總體樣子未改變，屬於經典耐看型的。cx外觀動感時尚，使用了馬自達最新設計語言，很新穎很帥很有辨識度。

保養來說，奧迪q3 1.4t和2.0t的發動機在四s大概小一千。1.4t的未長期駕駛不敢評論。2.0t的發動機用的是大眾研發的ea888 幾乎用在了奧迪 大眾 斯柯達等所有的2.0t發動機車型上（每款調教引數略有不同） 其中在大眾Tiguan 和奧迪q5上大部分燒機油比較嚴重。 鄙人發小一臺q5更是後備箱常被小瓶機油。但我夫人的那臺尚酷2.0t的車同樣採用ea888發動機，開了有4年半 未出現過燒機油現象。所以望樓主自己定奪。cx 2.0自然吸氣的發動機用的是創世藍天技術，是當年沃德十佳發動機之一，優點技術新穎，開著省油。缺點維護保養貴得向bba靠攏。

樓主如果喜歡出去郊遊，底盤高度是考慮到的一個重要因素。底盤q3 170 cx4 200。其實半斤八兩。因為德系一般是滿載的底盤高度 日系一般是空載的底盤高度。 選這兩車能滿足百分之90的日常外出郊遊路況。如果要過一些土溝土坎土坡最好繞開。因為這兩車的接近角還是太小 都不到20度。所以碰上坡度較大的坡坎 容易磕著。坐姿高度來說q3更貼近suv cx4更貼近轎車。

其實說了這麼多 在功能性上應該都能滿足要求。所以在預算允許的情況下 喜歡什麼買什麼。

不邀自來。很喜歡這個問題。大眾品牌跟豪華品牌的比較。

先說結論，我推薦題主購買CX-4，具體慢慢道來。

因為家中有一輛奧迪Q3，2014年購買，35TFSI，當時落地價36萬。即便現在奧迪優惠力度大，按照題主最高25萬的預算，也只能買到Q3的低配版。這意味著——排量小，動力差，輪轂醜，大燈醜，缺少舒適性配置……

反觀馬自達CX-4，20-25萬的預算可以買到頂配，這帶來的是——排量大，馬力大，輪轂大，顏值高，包含各種舒適性配置……要知道，這些都是日常使用中，實打實可以享受到的東西。

說完這些感性層面的比較，再說理性層面。就我駕駛Q3的經驗，優點比較明顯，底盤比較高，透過性強，方向輕盈，一隻手輕鬆打方向，自動巡航、換擋撥片等非常方便。深踩油門，加速性非常強（題主買低配版未必有）。缺點的話，最無力吐槽的就是Q3的外觀，個人覺得相比CX-4，那是非常的醜！對，是真的醜！

反觀CX-4，馬自達全新魂動設計理念，顏值不用去說，操控歷來是馬自達的強項。硬要說缺點，CX-4底盤比較低，與其說它是一輛SUV，用Cross來形容它更為貼切，也就是介於轎車跟SUV之間。

最好說到用車成本，這還用問嗎，小夫妻收入不是特別高，養一輛馬自達自然更實惠。就醬。