六座車的車長應該不會有低於4.5米的，一般的都會在4.7米以上，要不然也放不下六個座。買車是要看預算的，沒有預算很難推薦的。六座的SUV可選擇的車型不是很多，有比亞迪唐和唐新能源、獵豹CS9和獵豹CS9新能源、捷途X90、眾泰T500和眾泰T800、長安歐尚科塞、寶沃BX7、全新New SantaFe、凌志RX、凱迪拉克XT6至於凱雷德這個價位會有更好的選擇，除非你對六座車有什麼情節那就不好說了。這些車型幾乎囊括了市面上百分之九十的六座車了，其中獵豹和眾泰最好不要碰，售後沒有保障。我是賣過這兩款車的，售後特別頭疼賣車的時候跟客戶都處的跟哥們一樣，等修車的時候都變成仇人了。下面把剩下的車型分類對比一下

新能源比亞迪唐和凌志RX

兩款車不是一個級別的完全看兜裡的鈔票了，厚就買凌志，薄就買比亞迪唐。

中國產車捷途X90和長安歐尚科塞

捷圖X90 長安歐尚科塞

科塞 2020 1.5T火箭探索版

通過資料對比捷圖的空間要比科塞要大一些，離低間隙捷圖210mm科塞165mm。兩款車的外觀都給人一種簡潔大氣的感覺，最大的區別在於輪轂，捷圖匹配的225/45 R20的扁平胎而科塞匹配的是225/60 R18的輪胎。內飾都是秉承著中國產車高科技加豪華

的理念，高階大氣上檔次。動力上科塞搭載的是1.5T發動機，最大功率131KW，最大馬力178匹，匹配的愛立信的六速手自一體變速器。捷圖X90搭載的是1.6T發動機，最大功率145KW，最大馬力197匹，匹配的是7檔雙離合變速器。動力上捷圖稍稍佔優。在配置上科塞配備了啟停功能，緩坡升降ACC自適應巡航，主動剎車，自動空調這些捷圖都是沒有得。配置上科塞佔優。兩款車的優惠幅度也都在10000左右，這兩款車怎麼選還是比較糾結的。不過捷圖有一個特別誘人的賣點廠家給這款車提供了十年二十萬公里的保修。這樣就降低了養車成本，能給這麼長時間的質保看來奇瑞汽車對自己的品質還是有把握的。

合資車寶沃BX7和全新New SantaFe

寶沃來自德國的老品牌，現在的處境比較尷尬。品牌定位模糊，市場保有量低，官方總以豪華品牌自居，但大家都認為他是一款自主品牌，甚至有很多人都不知道這個品牌。但是這樣的車價格是特別的實惠的，價效比很高，寶沃在動力方面表現比較優秀，起步平穩，沒有肉感。換擋順暢，動力充足，爬坡時沒有阻力感。採用渦輪增壓式發動機，爆發力強。寶沃的底盤重心比較高，在行駛坑窪路段時駕駛平穩，舒適感強。

全新New SantaFe遠沒有十幾年前進口New SantaFe的江湖地位了，現在最大的賣點有兩個一個是空間大，另一個就是優惠幅度大。大大大是真的很大！

對於這兩款車就不過多介紹了，如果兩臺車裡選一個我會選寶沃，但我相信更多的人是會選擇全新New SantaFe的。因為很多地方都找不到哪有買寶沃的。售後是致命傷，那我為什麼不選擇全新New SantaFe呢，因為我不喜歡韓系車就這麼簡單。

豪華品牌凌志RX和凱迪拉克XT6

凌志RX六座的入門級是指導價72.9萬的450hL四驅豪華版屬於新能源，而XT6的入門級是一款指導價為41.97萬的2.0T豪華型，最高配才54.97萬四驅鉑金運動型。從價格和定位屬性上看兩款車是沒法直接對比的。

你這個問題有這麼幾個關鍵詞：SUV、車長大於4.4米、離地間隙高、6座。而這些關鍵詞中最關鍵的是6座，因為現在的SUV中6座的相當少。我了解的能滿足這幾項要求的只有別克的昂科旗和大通MAXUS D90。

大通D90上市時間不長。我把主要資料給介紹一下。D90長、寬、高分別為5005mm*1932mm*1875mm，軸距為2950mm，最小離地間隙為210mm。配備2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為165KW/小時，最大扭矩為360N.m。四驅車型售價在18.35萬元到24.90萬元之間。

大通D90採用非承載式的車身結構搭載的適時四驅系統由博格華納提供，這套適時四驅系統會根據油門的開合度、實地環境及車速等情況，來實現兩驅和四驅系統的自動切換。可以選裝機械式的牙嵌差速鎖，可以手動鎖止。在實現低速四驅時車輛扭矩能得到2.48倍的提升。

別克昂科旗剛剛上市，車身尺寸為4981mm*1953mm*1727mm，軸距為2863mm。配備2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為174KW/小時，最大扭矩為350N.m。6座四驅車型報價37.99萬元。別克昂科旗採用的承載式車身，四驅系統比較簡單，只能應付溼滑路面，屬於城市SUV。

以上是我推薦的兩款6座車型，如果偏重越野建議選擇大通D90,如果要舒適，就選別克昂科旗。