兩部車都從南寧開去香格里拉過，個人總結不喜勿噴，X5外觀霸氣，高速油耗8.5左右，操控很牛，高速過彎，高速剎車和急加速很有信心，整體駕駛感受偏向運動型，空間比較寬，桌椅偏硬。

賓士GLE高速也9左右，內飾顯豪華，整體駕駛感受舒適，加速十分線性，各種變道輔助，主動剎車等黑科技多安全性高，座椅軟比較舒適！

建議寶馬x5，3.0t我家有一輛

1是相對省油，13.5

2是高科技配置實用，抬頭顯示，自動駐車，發動機啟停

開寶馬，坐賓士，注重操控買寶馬

兩款車型消費取向不同，賓士GLE注重豪華，乘坐舒適，B格高。

X5注重運動，操控好，內飾比較簡潔。

就機械效能來講，兩輛車都不錯，畢竟是這個價位的豪華品牌。我個人來講，會選擇GLE（X5的底盤太硬了）

賓士和寶馬，必選賓士。

寶馬的SUV是個最尷尬的存在。首先，沒有越野效能，連個坡都上不去，輪子可愛打滑了，這個汽車之家做過橫評，賓士ML僅次於路虎發現得第三名，寶馬X5墊底（Q7因為爆胎沒完成）。賓士有差速鎖，而寶馬全系沒有。

再者，寶馬想把X5定位為一部優越公路效能的SUV，可惜較高的地盤讓它的公路性大打折扣。題目說了是你爸買，中年人開賓士更為穩重低調，比寶馬適合多了。你說寶馬銷量好這是事實，寶馬優惠力度太大，賓士價格比較穩定，當然都選擇買寶馬了，因為價格優勢，奧迪銷量更好呢。而且你從哪看出直列六缸比V六好，問題裡應該做一個說明。

寶馬的好，Zf 8速變速箱加上經典直六發動機。如果是GLE450的話另當別論，因為高功率發動機➕新九速變速箱。而320是老七速變速箱。另外，賓士注重的是全面性，所以越野會高於寶馬，寶馬走的是SAV的路子。最後，賓士的舒適性是最好的，而寶馬的運動性佳。看車主自己的取捨。

GLE個人認為非常成功，它不像寶馬X5一樣只注重公路效能，而是兼具公路效能和越野能力，也就是能力比較均衡和全面。我認為作為一輛城市SUV也應該有一定的越野能力，可以出去小玩一下。而像X5Q7那種純公路車，還不如買一部轎車來的實在。

現在擁有11款x5 3.0t 比新款x5更注重操控 新款也開過 稍偏向舒適 優點就是好開 完全沒有開大車的感覺 缺點就是開起來神經質 現在等明年新gle上市 配了s e 級儀表盤 家裡還有其他賓士 賓士質量確實好於寶馬奧迪

選GLE 我甚至不建議你升級到GLS 理由如下：1）相比GLS GLE更合理 GLS第三排沒法坐人 2）相比Q7 Q7後排沒法坐人 3）相比寶馬X5 寶馬不具備越野功能 沒有鎖 GLE有 而且GLE的車道保持功能和安全掃描功能很好用（忘了官方怎麼稱呼的 就是 車靠近了 會按照距離遠近 在後視鏡那裡顯示顏色的）4）內飾 Q7的駕駛座和副駕駛座很好 後排和大眾的最普通車一樣。寶馬嘛 呵呵呵 藍色配紅色 感覺就是山寨車的感覺啊 有個歐洲人做的汽車評測 對比寶馬 雷克薩斯 還有GLE 說到寶馬的時候就兩個優點：1）方向盤做的不錯 很圓。2）汽車導航裡面的圖示也做得不錯 很好看。其實GLE的真正對手不是 寶馬X5 GLS 而是雷克薩斯 當然那個車的外觀喜歡的人會很喜歡 不喜歡的人就不喜歡 當然華人不該買日本車 沒有原因。

我剛買的GLE320,9速變速箱比以前7速平順好多，動力和操控比我2012款6缸E300L好很多。X5現在主推2.0T，拉低了整體檔次。無論外觀和內飾賓士要大氣一點，可靠性更高。當然蘿蔔青菜各有所愛，年輕有活力的朋友買輛寶馬也很不錯。

昨天有個朋友問我，寶馬X5和賓士GLE哪個更好，我的回答是，這個級別和這個價位的車，他們之間已經不存在“好壞”之分。更多的是品牌喜好度的分別，這兩個品牌你喜歡哪個，就買哪個。如果非要說誰好誰壞，我只能主觀的做出評價。

這個級別的SUV迭代週期要比普通車型長很多，比如賓士GLE是從ML的時代平移過來的，雖然更改了名稱，但平臺每邊，外觀內飾也都沒有啥變化。不過網上已經漏出了新一代GLE的內飾諜照，至少說明現款GLE已經到達了生命週期的末端。

而寶馬X5迭代更是不清晰，目前只能從內飾的變化進行判斷，全新X5從2016款之後就改成了懸浮屏，跟寶馬其他系列的新款內飾屬於同一設計語言。未來年型改款車會將中控臺改成與新款X3一樣的用料方式。但大體來說應該處於產品週期的中期。

從產品週期上看，寶馬X5平臺更加先進一些，而現款的賓士GLE老半代。

從車身引數上看，寶馬X5的車長和軸距都比賓士GLE大一號，GLE則是寬度略有優勢。

從動力上看，雖然GLE是3.0T雙增壓發動機，但動力輸出只有272匹馬力，而寶馬X5是3.0T單增壓發動機，動力輸出則為306匹馬力。提速也是X5更快一些，為6.5秒左右，GLE為7.6秒左右，油耗方面，賓士GLE為15L油，寶馬認證車主油耗為13L左右。依舊是寶馬X5更勝一籌。

安全配置對比，售價82.2萬的賓士GLE 320豪華版比售價83萬的寶馬X5 35i典雅型要多出兩個氣囊、併線輔助、主動剎車系統。

操控配置方面，GLE多出自動泊車系統、可變懸架、可變轉向比，中央差速鎖止功能。

舒適性配置方面，X5比GLE多出電動調節方向盤，方向盤記憶、座椅記憶、後視鏡記憶、10.3英寸大中控屏。

而GLE則比X5多出LED大燈（X5是氙氣大燈）、自適應遠光燈、轉向頭燈、大燈清洗等功能。

總體來說，GLE在配置方面要高於X5，然而X5在終端優惠幅度會大一些，尤其是一些平行進口車，可以將價格降至60多萬。

如果讓我選，我依舊選擇寶馬X5，畢竟賓士GLE即將換代，現款GLE太難看了。

奧迪Q7寶馬X5賓士GLE，BBA豪華SUV硬碰硬，究竟哪款更適合你？

春節假期，很多人又要面對七大姑八大姨各種虐心的拷問，不過一臺豪華品牌汽車可以讓你絕殺那些尬到要命的問題。特別是七八十萬的豪車，足夠贏得中國百分之九十以上丈母孃的微笑。這個價位買SUV，除了小家子氣的Range Rover運動，丐中丐的卡宴，絕大多數的選擇都會落到BBA上。

花這麼大價錢賣一臺車，考慮的優先順序無外乎霸氣，大氣，豪氣，各種氣。但是到最後會發現，價效比在這個級別依然起到了非常大的影響。奧迪Q7，寶馬X5，賓士GLE都經歷了2代以上的迭代發展，都屬於有面子有裡子的車型，純產品力差距有限，不過依然是三種不同的味道。

面子

賓士很多車型現在都要加價，不過GLE只能算是本場對比中最老的一位，車身側面，ABC柱都跟六七年前的ML完全一致，只有前後部分改款過。GLE的2915毫米的軸距是最短的，空間稍微吃虧，雖然沒有X5那麼緊跟時代，但氣場沒問題。

變化最明顯的是前臉，跟最新的賓士風格一致。當然，格柵中間那個碩大的賓士標誌很多時候可以抵過千言萬語，好不好看可能並不是那麼重要，唯一的小麻煩是容易跟GLC弄混淆。

寶馬的slogan強調的是純粹的駕駛樂趣，似乎不應該苛求它的外觀是否美輪美奐。但我們清晰的記得從Chris Bangle的時代開始，寶馬是好看的，是有設計感的，也是最好開的。目前在售的X5是第三代產品，沒有故弄玄虛的線條，一切都進化的剛剛好。

X5明顯保留著上一代健碩的神韻，不像Q7那樣喪失了這個級別應有的威嚴感。車身比例，前臉，大燈，尾部都做了精修。向最新的寶馬風格靠攏，說不上有多特別，但最重要的運動豪華氣質依然非常鮮明。

奧迪造SUV起步比較晚，但趕了個大早，上一代 Q7雖然是奧迪第一次在這個尺寸級別的嘗試，但實在是很成功。老Q7那種盛氣凌人的壓迫感，跟土豪們想要君臨天下的心態完美契合。說了這麼多老Q7的長處，就是想diss下現款Q7的設計，精緻有餘，然而霸氣盡失。

3001毫米的軸距雖然較上代有輕微縮水，但在今天的三位當中依然是最大號，Q7同時也是唯一超過5米的選手。前臉也是最新的家族風格，大燈依然延續了奧迪燈廠的優勢，可這又怎麼樣，大塊頭沒有霸氣就只剩下傻氣，土豪們還怎麼君臨天下？

S級都已經快換代了，但它內飾的盛世美顏依然難以超越。現在SUV火成這樣，讓人不解的是賓士居然還沒有給GLE換代，估計是轎車上掙錢掙到了手抽筋無暇顧及。所以GLE內飾真沒什麼好說的，七八年前流行凌志玲，現在流行楊冪，中控臺部分實在太老舊了，只能期待下換代款的表現。

賓士有懷擋，寶馬有大雞腿。雖然寶馬的電子檔把面世已久，但時至今日依然是高科技的象徵，還有同級最直觀最好上手的iDriver系統。X5的內飾遠沒有Q7那麼冷淡，它更像是一個內心溫暖的人的作品。皮革，木質，金屬的搭配很舒適又容易讓大多數人接受，沒有那麼多銳利之處，是一種更加有溫度的豪華。

從十多年前的老車型開始，奧迪在內飾上面就不斷帶給我們驚喜。用料從不雞賊，做工更是考究到極點。Q7的內飾非常棒，風格簡潔，黑色真皮跟鋁製面板帶來了很強的視覺衝擊，檔把，方向盤，按鍵都體現出了非常統一的高檔感。加上液晶儀表等配置和奧迪一貫以來的頂級做工，這款車的內飾就像高科技武器那樣冷峻，有型，精密，富有科技感。

裡子

一般家用轎車受限於預算，很難面面俱到，操控，外觀，機械配置，品牌總有一項會是短板。不過大幾十萬的BBA基本上不會出現這種問題，坦克戰騎兵的局面不會出現，大家都屬於同一個層次。

幾年前沃爾沃XC90全系主打2.0T的時候，BBA肯定在背後偷偷恥笑過，但笑過之後就無恥的跟隨了。Q7，X5都提供2.0T的動力總成，只有GLE堅持著大排量。寶馬X5只有一款2.0T車型，純粹只是為了拉低門檻意思一下。奧迪反正就是好好學生，有兩款配置供選擇。

這種級別的SUV 3.0T還是主打，賓士跟寶馬都是渦輪增壓，奧迪選擇的是機械增壓。奧迪跟寶馬都只提供一種調教，分別是245KW跟225KW，賓士跟大眾一樣過於雞賊，給多少錢出多少力，GLE有200KW，245KW，270KW三種調教，價格差距也不小。但不管怎樣，動力感最充沛，駕駛感最棒的毫無疑問還是寶馬X5，那套直六渦輪機跟ZF的8AT已經被調教得爐火純青，天衣無縫。

賓士現在開始普及縱置的9AT，檔位數上面比Q7，X5多一位，不過實際駕駛感覺並不會有姚明對潘長江的優勢。至於各家標配的四驅系統也是半斤八兩。理論上奧迪的quattro屬於機械式差速器，要比寶馬的xDrive跟賓士的4MATIC的電子差速器更加能適應惡劣的路況，但如果沒有空氣懸掛的加持其實效果並不是很出色。其實大家的主戰場都還是公路，越野就交給五菱宏光們吧！

怎麼選？

賓士GLE:在GLE之上賓士還有GLS坐鎮，所以GLE從尺寸上面並沒有什麼優勢 ，但賓士最近幾年這波行情實在是太厲害，從S級開始全面引領豪車市場。只是GLE正處在生命的末期，年老色衰不能逆轉。讓人意外的是即便優惠完之後，同配置的車型中GLE依然賣的最貴，看來三叉星LOGO的品牌價值無需多言，僅憑這一點就能無往不利。

寶馬X5：寶馬在豪華大型SUV領域是老手，前兩代就已經在全球大賣。這一代車型雖然沒有革命性的改變，但也沒有很明顯的短板，均衡完善。最重要一點，X5是平行進口車型中的明星車款，各種美版，加版，中東版滿天飛，3.0T價格都在五十幾萬，配置上也一點不含糊。相對於六十幾萬的2.0T的Q7來說，這是一種逆天的價效比，這樣一來X5想不火都難。

奧迪Q7：綜合來說Q7具有較新的產品力，設計跟平臺都是全新出品。也沒有像賓士一樣全系列大排量，看得出奧迪盡了力想要討好國內的消費者。新的外形風格可能會吃虧，但這個並不致命。最大的問題在於Q7起步價格達到了67萬，已經貴過X5。在品牌實力弱於對手的情況下，在產品力並沒有碾壓對手的情況下，這個價格是不是太過於自信了？

如此看來，怎麼選現在應該就很清楚了吧？