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作為一款指導價13.98萬起的合資緊湊型SUV,在售價、尺寸等方面與自主品牌同級別車型相比並不佔優的情況下,仍獲得了許多消費者的認可。而在2019年年中, 中期改款的新款Qashqai正式上市了,那麼這款新車又是否值得購買呢?
外觀更年輕、時尚
雖然是中期改款,但新款Qashqai在外觀設計上的變化仍非常明顯。前臉的主要變化在於改進後的“V-Motion”設計語言、造型更銳利的LED大燈、面積更大的進氣格柵以及兩側造型獨特的進氣口造型等等。尾部的變化則相對較小,基本與現款車型保持一致。不過值得一提的是,新款尾燈與前大燈兩處的造型契合,給人的視覺效果也更佳。儘管新Qashqai的定位仍舊是家用,但整體設計更年輕、時尚,自然更易獲得年輕消費者的關注。
2017款車型的整體造型相對比較圓潤,給人的感覺也比較中規中矩。雖然與新款車型相比在造型上似乎有些跟不上時代,但作為一款家用定位的車型,這樣的設計你也找不出什麼太大的毛病。在車身尺寸上,新車的長寬高分別為4401*1837*1593mm,軸距為2646mm,與2017款車型相比,僅僅是由於造型的不同而導致車身長度有小幅增長,因此整體空間表現基本與2017款相同。
內飾多了一些運動及科技感,但整體仍家用
相比於外觀,新款Qashqai在內飾的變化上就要小很多了,但也能看出日產在努力的討好年輕消費者。比如方向盤換成了全新的三幅平底式多功能方向盤,並且中控液晶屏上的操控按鈕也由現款的機械變為了觸控式,這兩個改變也讓整個內飾的運動感以及科技感得到了一定的提升。不過總的來看,整個Qashqai的內飾設計仍舊更偏向於家用的風格。
動力有所提升,但不明顯
儘管新老款車型均為2.0L自然吸氣發動機,但新款車型在動力上還是有著一定的提升。其最大馬力、功率以及扭矩相比於老款車型分別提升了4匹、3千瓦以及4牛·米。當然,這樣的動力提升基本可以忽略不計。傳動系統方面,匹配的仍舊是CVT無級變速(模擬7擋)。
配置較現款有增有減
2019款共上市了三款2.0L版本車型,分別為2.0L CVT智享版、豪華版以及旗艦版三款,那麼我們一起來看看與2017款同版本車型有哪些配置上的不同。
首先是兩款2.0L CVT智享版, 從上圖中可以看到,19款Qashqai升級了後製動器、電子駐車以及9英寸大屏,並且多出來了胎壓顯示、發動機啟停技術、GPS導航系統、導航路況資訊顯示以及後座出風口等配置。然而在輪胎規格、方向盤材質、座椅材質上卻有些後退,並且還少了車頂行李架、蘋果CarPlay互聯絡統、LED車前霧燈以及後視鏡加熱等功能。儘管售價便宜了0.29萬元,但減去的配置似乎價值更貴一些。
其次是兩款2.0L CVT豪華版,新老款車型的售價是一樣的,但價效比就要比智享版更高了。無論是車道偏離預警等主動安全系統,還是定速巡航、主駕電動調節等實用性配置均有配備。當然,蘋果CarPlay、LED霧燈等缺失都是它的減分項。但在指導價相同的情況下多了許多實用性配置,豪華版的價效比不言而喻。
最後是兩款2.0L旗艦版,新款比老款便宜了0.39萬元,但多出的配置同樣也是非常豐富的。無論是輪胎尺寸、座椅還是空調等方面,均有著一定的優勢。
拿三款19款車型進行對比,同樣是16.88萬元的CVT豪華版價效比更高一下。往下,多花1.39萬元就能多得到安全性以及實用性配置,比如定速巡航、真皮座椅等等,這些多出來的配置完全抵得上1.39萬元的售價。往上,與頂配車型相差1.71萬元,即便併線輔助、真皮座椅等配置同樣能值回票價,但整體價效比相對就不那麼高了。
社會大叔總結:從以上三個版本對比中可以發現,低配智享版是最不值得購買的,豪華版的價效比更高,因此這一版本也是最為推薦的一款。當然,如果預算充足,頂配的旗艦版同樣也是不錯的選擇,現在樓主所得到的價格,只能說優惠一般,不著急的話可以再等等,後期應該還會有一定的降價政策出現。
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Qashqai豪華版市場指導價16.88萬元,目前一些地區的4S店有2萬元優惠,裸車價在14.88萬元,落地價在17萬元多一點,題主的不含購置稅是16.3萬元,再算上購置稅應該在18萬元左右,差距大概有七八千元,這個價格應該說是不算很高,因為各地優惠政策不一,不能拿最低價去對比。
日產Qashqai共計推出三款車型,致享版作為乞丐版指導價為15.49萬元,豪華版應該是三款車中價效比最高的。比如比致享版增加了車道偏離預警、主動剎車安全系統、360度全景影像、車側盲區提醒、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入啟動、主動閉合式進氣格柵、真皮座椅方向盤、電動座椅、LED大燈、後視鏡加熱等功能,結合1.39萬元的差價來看還是比較超值的。
Qashqai改款後,基本上告別了之前的定位,轉而走高階豪華緊湊級SUV路線,越發精緻有品味,搭載2.0+CVT變速箱,動力充足、油耗出色,2.46米軸距也可以提供很好的內部空間,同時提供前後獨懸確保到位的舒適性和一定的操控體驗。