條件一：你必須租（或者買）一塊30畝以上的地

條件二：你必須有3億流動資金

就兩個條件就OK了

中國擁有保時捷4S店的縣級市僅有兩個，都在浙江，大家怎麼看？

汽車大大方便了老百姓的生活出行，汽車業的發展也帶動了社會經濟的進步。中國經過幾十年的發展，社會水平也有了一定的提高。老百姓對於有錢人的描述，總會提到，他開的車是寶馬賓士。如今，在中國街頭，寶馬賓士的比例確實也越來越高。今天小編帶來的這個汽車品牌比寶馬賓士還要高階一點，它就是保時捷。據瞭解，保時捷4S店對選址要求很高，很多地級市都沒有設立4S店。業內人士表示，一般是區域中心，以及經濟發達的地區才會考慮開設保時捷4S店。

保時捷是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，以生產高階跑車聞名於世界車壇。從保時捷官網上查詢到，保時捷的普通車型基本在百萬價位。對於一般家庭來說，這款車是遙不可及的夢想。而對於一個城市來說，同樣能擁有一家保時捷4S店也是自己軟實力的象徵。保時捷在不少地級市都未開設4S店，基本上中西部省份只有直轄市及省會城市開設有保時捷4S店，如重慶、成都、武漢等。

保時捷目前在中國僅在兩個縣級市開設有4S店，這二個縣級市就是慈溪和義烏。不少老百姓表示，慈溪和義烏都在浙江，這也側面反映了浙江的民富實力真的強大。在國內，保時捷在北京、上海、重慶、杭州等大城市開設有二家以上的4S店，而在青島、大連等沿海強市中，我們發現保時捷4S店也僅一家。這也說明了浙江強縣的消費實力非常高，老百姓的財富非常驚人。浙江除了保時捷這個品牌外，還有勞斯萊斯、阿斯頓馬丁等高階汽車4S店，並且4S店的數量在全國各省份中也是遙遙領先。

浙江最核心的城市是省會杭州，保時捷4S店在杭州就開設有3家。杭州也是浙江的經濟、教育、文化、科技、醫療等中心。隨著阿里巴巴的成長，杭州在網際網路時代的發展上也進入了快車道，整個城市都充滿了科技創新的味道。

慈溪為寧波下屬的縣級市，經濟總量連續十幾年位居浙江縣級市第一。滬甬跨海鐵路、杭甬超級高速、寧波軌道交通等重點工程都將途徑慈溪，無疑給慈溪的發展插上了飛翔的翅膀。慈溪當地以軸承、化纖、電器等傳統行業為主，也積累了不少財富，這也是保時捷4S店在慈溪落腳的最大原因。

義烏為金華下屬的縣級市，經濟總量位居浙江縣級市第三。但是當地老百姓表示，義烏的財富不能單純用GDP來形容，義烏是全球最大的小商品集散中心，無數商人在此匯聚。當地的老百姓已經在數十年的商場打拼中，淘到了第一批金。幾乎所有關於民富的資料，如人均收入、存款資料、房價等，義烏都位列浙江縣級市首位。保時捷4S店選在義烏，合情合理。

1.申請基本資質：是初步審合經營者的資格及合法經營憑證；具備相關經驗者優先；或者要具備良好的企業經營商業信譽；具有資金實力及融資能力；還要有用於店面建設的土地使用權（要位於車流量大的主幹道旁，適合的周邊環境）。

3.經營模式：經營者必須嚴格按照特約店“四位一體”模式經營，不能超範圍經營。廠商對特約店銷售及維修進行授權，並劃分相應銷售區域。特約店由申請者全額投資，各地經濟條件和市場狀況不同，特約店投資規模也有區別。

4S店等級劃分：不同級別的加盟店，對其店面建築形式、場地面積、展廳面積、辦公區、車間、配件庫，年銷量都有不同要求和限定。級別不同，規模和資產投入也不相同。

開一家保時捷4S店需要什麼條件？

保時捷這個汽車品牌，大家都一定是非常熟悉的，最便宜的車輛也要高達幾十萬了，如果真的自己是有心想要開一家保時捷4s店，其實在4G方面我覺得應該是沒有任何問題的，另外的一個問題就是你需要有代理權，開一家真正意義上的4S店需要的投資不會低於1億元，據我瞭解到，目前國內有保時捷代理權的應該只有幾家，現在很多城市的保時捷4S店一般都是加盟的情況，也就是說如果你生活的地方是三線城市或者是四線城市，保時捷是未必會授權給你的。

除此之外，開保時捷四s店還要有另外一個因素在，也就是說你之前就要經營做汽車品牌，也就是說你之前的時候就有經營過汽車4S店的經驗，而且還要有足夠的資金，有著較強的融資能力，像保時捷這樣的品牌，店面的選址，包括建店的時候面積售前售後工作人員的配備都是有要求的，而且4S店建好之後還會有人去驗收（一般都是會各格的）。

筆者之前在4S店工作過，我上班的地方其實是五線城市，在我們當地其實並沒有豪華品牌的4s店，有一些合資品牌的4s店，像大眾起亞或者是現代等等，其實店面的面積都不是很大，我上班的地方是自主品牌，而自主品牌在建店選址的時候要求也並不是特別嚴格，4s店的展廳直接就可以租別人的，也不用自己再去蓋了，但是像普通的自主品牌4s店，前後落地的話至少也需要1000萬。

保時捷是頂尖的豪華品牌，比起BBA這樣的一線豪華品牌的檔次還會高上一截，它的入門車型Macan最低售價就要54.5萬，算上選裝的配置，價格起碼60萬+，這個價格都可以買到BBA中大型轎車中高以上配置了。所以，想要開設這麼極易保時捷4S點的起點要求是非常高的。

首先就是代理許可權問題。保時捷是整車進口的形式在國內銷售，想要獲得淨銷售授權的難度還是比較大的。目前國內獲准建設經營的保時捷中心並不多，只有寥寥幾家，其他的大多數都是透過地區經銷商下放的加盟許可權，類似於我們常見的二級店形式。這種情況主要還是因為，保時捷品牌層次比較高，一般不會隨便同意下放地區經銷商的代理權。這跟經銷商的實力、選址有很大關係，正常我們看到有保時捷中心的城市，大多是經濟發展比較發達有錢的城市，其他三四線以外的地區基本上看不到。這種品牌不在乎數量，看中的是質量，只要規模比較大的城市有一家經銷商就可以了，其他小城市有關緊要。

其次，保時捷這樣的大品牌，一般都會要求經銷商旗下有其他汽車品牌代理權和營運經驗，這樣一來，才能有足夠的品牌4S店建設和經營經驗。就像我所在城市泉州的保時捷中心，其所屬集團是香港百泰投資集團，這是一家港澳臺投資企業，在國內經營投資多家豪華品牌4S店。再比如我們的隔壁城市廈門保時捷中心，它隸屬於建發集團，這是一家橫跨房地產、酒店、物流、投資、汽車等多領域的大型集團。所以說，想要代理保時捷這樣全球知名的大品牌，自身實力非常重要，不是單純有錢就可以拿得到代理權的，沒有可以分分鐘搞定問題的實力，人家根本不會考慮把代理權交給你。

最後就是要有錢。現在代理一家普通合資汽車品牌，算上代理費用加上建店和運營費用，基本上也要個大幾千萬。而保時捷這樣的知名豪華品牌，對於從拿到代理權到選址到建店到運營，都有著一套完整的方案，起碼要一兩個億的投入，沒有足夠的資金，根本撐不起來的。再加上保時捷車輛動輒就是一兩百萬，倉庫起碼放個二三十臺的現車吧，另外還準備十來臺的試駕車，就這些車輛費用估計就要以億為單位，相當於4S店要開放運營，最少要投入三億以上的資金，資金實力不夠雄厚，絕對是玩不轉的。

除此之外，保時捷每年的銷量並不高，前期的投入未必就能很快看到收益，除了那些大型集團能夠有足夠的財力支撐，他們有著完善的運營經驗，也不在乎單店的經營利潤，他們在乎的是集團發展戰略的佈局，規模跟上了，利潤才能慢慢凸顯出來。而這一切是一般性的地方企業和個人玩不了的，如果沒有強大的靠山背書，與其投入這麼多錢去弄個4S店，還不如把錢投到其他能更快見到收益的地方，更有效率且風險更低。