法系汽車的二手車是很不保值的，因為市場保有量很小，所以二手的法系車價效比還是比較高的，但如果買408，這款車不建議你買1.2t的。1.2t的這臺發動機先天設計有缺陷，正時皮帶會掉毛，神龍已經召回了。所以1.2t的就不要買了，1.8升或者1.6t的可以入手. 主要還是看價格吧，價格合適，趕緊入手。還有一點就是年限長的車就放棄吧。

標誌408不建議購買。

1、電器系統(防盜系統)特別複雜，出了問題一般人搞不定，以前市場上還有點貨一套可以購買，現在做法系配件的不多而且賊貴，電器系統一般新件商家都不備貨，訂貨又貴還要等，沒必要。

2、標誌408不保值，不屬於熱門車型，以後考慮換成的話不好出手。

新款標誌408的顏值還是不錯的。還帶渦輪增壓，輪轂17寸，很少小型這輛搭載17寸輪轂的，但是也拯救不了它致命的缺陷。

真實408車主，17年6月買的16款1.6T自動豪華版，裸車價12.8萬落地14.5萬左右，

法系車買二手最划算，像我這車快3年車齡，跑了5萬公里，油耗沒有增加，3年時間就第一年應急燈有個小燈泡燒了，4S免費換了，其他沒有任何質量問題，4個輪胎 扎過釘子 兩次 跑到現在還沒換，固特異的耐用，

油耗方面，高速如果110到120 綜合油耗6.3左右，如果90就可能只要5.7 市區路況7.6，另外雖然這車是1.6T的，但是隻要喝92只要喝92

空間方面反正是夠用了，我1.78 體重180斤馬馬虎虎哈哈.做crv也是馬馬虎虎哈哈

後備箱開口有點小，其他沒有啥問題，另外同時期上市的緊湊型轎車，就這車有6個安全氣囊，

現在二手市場估計才8萬左右 十分核算 落地14.5萬啊 ，不到3年就砍了快一半了

保養方面。每次350到400 7500公里一次保養，價效比還不錯 值得購買 高速跑160都不飄，偶爾油門踩到140 噪音跟車感還是跟開128差不多，

不推薦買二手408！

法系車我個人覺得還行，板懸調的還可以的，跑一趟西南山區的盤山公路就發現標雪的車開起來爽很多。但是408嘛，呃。。。國五清庫存的時候，在武漢標緻工廠附近，有一大批庫存車源放出來，新車六二折！你沒看錯，雖然是庫存車，但絕對是實打實的新車只要六折多，手續也齊全！！要是幾輛一起還有優惠！！

所以，有人如果六一折買入，開了一年了再七折賣給你， 他還能掙錢呢，你說你虧不虧？？除非你要接的二手408便宜到一個喪心病狂的地步，比如三年內的車，五萬？

衹要能找到好的貨源，買二手的法系是最劃得來的，價效比最高的，衹要車沒問題，那你就賺了。我自己就想淘一輛二手的508來開

法系車買二手的合適，法系車本身沒啥大問題，底盤駕駛質感都還不錯，底盤三大件沒啥大問題。由於保值率低，二手車價格低，值得購買不錯的選擇。但是車源少，質優價廉的不好找。實在不行考慮下其他車型。合資的如斯柯達之類的保值率低些的可以考慮下。日系保值率太高了建議買新車吧。

19年經我手出去的標緻408有12臺，二手車，大部分在14年到16年的車，排量1.2t到1.6t到最多的1.8的自吸，大部分被都是很快賣掉。當然當然看了很多維保報告和實際碰到的這些車的小問題，比如減震異響，輪胎鼓包等，自吸車沒發現有大問題，哪怕是12萬公里的發變狀態依然很穩定，用的愛信6at，質量不錯。二手車價效比高的我首推之一就是標緻408，質感非常不錯，底盤，車內用料，隔音，音響，加速等，而且這是在15-16年就可以半價買到的車，軸距已經跨了半個級別了，豪華版的全車6氣囊，車門一體衝壓技術，安全係數很不錯。屬於居家穩重的人最愛，15-16年的二手車市場7到7萬多現在很容易成交，408是法系車車型裡保有量比較多的一款，也不用太擔心維保的問題。配件確實是比普通車貴一點，但是你的車又不經常壞，賣出去這一兩年沒見有車主反應車有大的問題，這款車應該就是人們所說的雞肥又輕稱的那種。

閒言碎語不用多講，二手法系絕對香！一手法系個人是不建議買的，主要在於新車價格不低，但保值率甚至比一些中國產車還低，但是二手法系價效比就凸顯了。買二手車不就是為了價效比麼，以最低的價格買到年限最近，車況最好的車！

注意買二手車千萬別貪便宜，車況一定要看好，最好有專業人士陪同指導，希望樓主能買到心儀的好車。

10年買的雪鐵龍世嘉，按時保養！開了15萬，目前車輛良好！除了個別電器控制有毛病，其餘一切正常！高速很穩！

二手的標緻408很划算因為新車貶值率確實比較高，尤其是那些車齡不是很長的二手車。其實開起來和新車的區別並不是非常的大，但是因為新車貶值率高，卻可以省下一筆不菲的費用。

除了價格之外還有這款車的綜合水平表現也是非常的不錯的。首先這款車的外觀設計還是非常令人滿意的，無論是老款還是新款，標緻408的外形設計在緊湊級合資品牌轎車中，都是屬於第一陣營的。這也是為什麼標緻408能夠成為法系轎車銷量扛把子選手的一個非常重要的原因。

另外還有一大優勢，就是標緻408的整體配置水平，無論是安全性配置還是舒適性配置整體的表現都非常的不錯，個人推薦買。

選購二手車沒有值不值得入手，喜歡就值。預算5萬考慮標誌408這款車，不用考慮8年年限這麼長的，法系車普通不保值這是公認的，8年的408沒有這個價格了。

408現款新車手動最低配優惠後不過10萬+，按照一般貶值率計算4年的車價格就接近5萬了，這是丐版車型可以考慮14款；如果打算自動擋的話可以考慮13款，不過這兩個版本屬於換代車型，外觀設計風格差異比較大。

具體車型13款可以考慮全系，14款只能考慮1.8L自吸版本的低配車型，1.6T高配二手車價格還是比較高的。

選車建議到二手車市場看看，市場報價往往比網銷二手車平臺要低不少，現在二手車評估價沒有固定標準，很多車主在諮詢過市場之後都會拉出一個高的離譜的價格在網上銷售等接盤俠，行情早就混亂不堪了。

而且實地看車也能最直觀的發現車輛的問題，比網上看車更靠譜，帶個懂車的朋友多轉轉吧。個人建議，僅供參考。

買二手的建議考慮16款以後的車型，畢竟技術是在不斷升級，標緻百年曆史造車，必然有它的技術價值所在，法系車穩當的地盤，大家都知道，這個就不用說了，至於到底是不是穩，這個就要你自己去駕駛體驗了。可以說買二手車，法系車最值得買的，因為在中國法系車賣不起高價錢，原因很簡單，市場佔有量少，維修點少，配件少，所以維修，配件貴，導致市場很多人不選擇，但是事實法國車子很好，就是因為銷量沒做起來。街車肯定沒有這些問題

本人以血的教訓告訴你不要買，大街上啥車多買啥的，17年買的408，1.6t車型。三萬多公里發動機報警頓挫，跟拖拉機一樣的聲音，本地4s店僅清洗一個節氣門就468元，工時費400，問題並未解決…都是淚

隨著汽車更新換代的加快，二手車市場也逐漸有升溫的趨勢，買二手車雖然比新車更加便宜，但我們買的時候要比買新車更加小心，最好讓身邊的朋友一起去看看，大家相互商量

昨天我有回答一個問題，年前我有幫客戶買一臺2012款408，2.0自吸，三萬出頭，法系其實用材非常厚道，發動機，底盤品質也比較過硬，二手車當中又有超高性價比，值得入手的。

我有一輛2010款408手動檔、總體感覺還是挺好開的、也沒有啥大毛病、最重要的是油耗相對比較高、大約10個左右、1.6升

我覺得買二手，還是需要謹慎的！尤其是買15萬以內落地的二手車！不管他什麼系列的都需要謹慎！第一買這個價位的人都是工薪階層，買個車算是個大物件，在這個買個車放家裡放著不開也要買車的年代，你覺得還能買到趁手的好二手嗎？還一個就是近兩年沿海城市夏天水淹車比較多，所以啊！買二手還是需要謹慎的！未來我覺得大眾車日系車小排量自吸還是值得考慮的，當一個司機開車有了路怒症以後發現自己的車跟不上節奏了換車的就多了，所以啊像Lavida，Sagitar，COROLLA等等等自吸車型會比較多，也值得購買！二手法系還是算了吧！沒毛病不會賣，賣就肯定有毛病！

作為一個主做法系車的二手車商來說，408車非常ok！！如果是11年12年的老款自動擋的車，會比別的車型多費1到2個油！！

其實總出差，路況好，跑高速，手動，自動區別不大

法系車大多數人不認同，所以，工手殘值低。只要車沒問題，價效比很高。其實法系沒有說得那麼不堪，在合資車中算厚道的。其碼沒出現大面積斷軸、燒機油，車身偷工減料的事情。也許營銷和設計方面的另類，造成惡性迴圈。對它詬病的無非油耗高，維修麻煩，會出小問題和原來的4AT。

我開了二十多年的法系，缺點有，油耗稍高，和同期同檔的日系車也就差一個半個的。車沉點，初期起步不快，可後期，尤其是高速上，覺得越踩越有勁兒。底盤別管它什麼扭矩梁，多連桿，法系的底盤調較的就是好！開著踏實。

至於小毛病和維修麻煩，至少我沒覺得，六、七年後會出現一些問題，無非換換減震，限位器，燈炮什麼的，也沒什麼麻煩的，一年一保養，順手修了，花不了幾個錢，算上也比同級熱門車用度便宜。

這車操控性一般，而且二手車的市場保有率不高，你開幾年再賣不划算，同樣的你可以考慮，Jetta，Golf，FOCUS這種市場保有率高的車