Tiida是東風日產首款兩廂轎車，新款Tiida時尚、高質的外觀和內飾，更顯輕快。靈活的行駛效能以及超大的空間，頗受年輕白領們的喜愛。在動力方面，日產Tiida 2010款搭載一款1.8l dohc直列四缸16氣門發動機，最大輸出功率93千瓦/5200轉，峰值扭矩174牛·米/4800轉，配備6擋手動或5擋自動變速器。同時，發動機在採用了鋁合金製造技術，比同級別的發動機減輕了近30% 的重量，從而提高了燃油經濟性。2010款Tiida在外觀內飾方面都有所升級，在外觀方面，其前後保險槓等細節方面略微調整，在尾部轉向燈加入了尾燈組之中，此外兩廂版車型長度增加了45毫米，三廂版車型長度增加了30毫米。作為一款經濟型轎車，新款Tiida一直是東風日產系列車型中最為暢銷的車型之一，同時也是同級別車型中表現最為突出的車型之一，非常值得購買。

首先2010年的Tiida基本上都是2008款之前的車型，2011款是11年4月上市的。所以10年之前的都是未改款的老款。整體車的質量還是比較好的。

先來看車的動力引數，搭載1.6自然吸氣的HR16de機頭。這款發動機曾是沃德十佳發動機，動力整體可靠耐用相當皮實。現在依然在服役。自動擋採用4at。現在來說可能落後但普通代步沒有問題。

後期保養也相對簡單，基本無特別的通病。只需日常養護。整體使用還不錯。

選擇臺做買菜車還是不錯。

關於2010款日產怎麼樣，我們現在來了解了解。外觀內斂，不是很霸氣，但條腰線非常的漂亮，加上大大的車尾，看上去非常的性感。內飾很一般，和現在的新車還是有差距，中規中矩只能說夠用，沒有什麼花哨的地方。操控不是Tiida的強項，高速過彎的穩定性與方向盤的指向性都不佳，嚴重的側傾會讓你養成過彎提前減速的習慣。但這款車省油是個不爭的事實。

2010年自動檔Tiida怎麼樣？

Tiida是日產公司旗下的一款兩廂車型。Tiida TIIDA被蘊涵了騏驥即千里馬的意思，深層釋意也就是騏驥千里、馳騁迅達。從05年開始出第一款TiidaTIIDA，後分別出08款、11款、16款、20款Tiida。題主所說的2010年Tiida，也就是08款Tiida。

外觀方面，TIIDATiida是日產在歐洲的研發平臺上開發出來的，它巧妙地將東西方美學理念完美融合，在東方傳統的沉穩造型特徵中增加了西方動感的輪廓。Tiida軸距為2600mm，長/寬/高為4205mm/1695mm/1540mm。剛上市時很受青睞而且銷量很高。而08款Tiida前臉部分和尾燈與05款相比，稍微改觀一點。底盤、發動機都一樣。

動力方面，08款Tiida裝備了自然吸氣直列四缸的1.6升HR16DE全鋁發動機。而這款發動機在日產很多車型上搭載。採用了CVTC連續可變氣門正時控制技術。油耗比同排量發動機減少20%。其最大功率為80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在國內同級車裡也是出類拔萃的。因為該發動機採用了航空輕量鋁合金材質，比同級別發動機減輕30%重量，百公里油耗不到6升。所以題主這款10年的Tiida發動機是有比較優異的效能。

空間和操控方面，Tiida的空間很寬敞舒適，尤其後排座椅還可以前後移動。這樣後備箱空間就顯得很大，放個大件物品輕鬆自如。在道路狹窄、擁擠的市區行駛時候，Tiida可體現出良好的機動性，兩廂車身加上電子轉向，在快速過彎與緊急變線的反應中乾淨利落，都充分體現出良好的操控性。

變速箱方面，08款Tiida配備4AT變速箱，雖然略顯過時，而11款Tiida開始配備了CVT變速箱，但4AT加HR16DE發動機的組合，也挺實用的。

缺點方面，這輛08款Tiida的缺點就是底盤較低，懸架偏軟，乘坐的舒適性較好，但野外的透過能力不強。速度提升時風噪大，高速拐彎時，車身側傾比較明顯。動力不強烈沒有駕駛樂趣。

題主這款10Tiida後期保養配件價格也不算貴，比較容易壞的像下襬臂、轉向球頭、減震器和減震器軸承頂膠、氣囊線圈、點火線圈、室內鏡、玻璃升降器和開關等等。注意日常的保養，該車日後使用安全效能方面肯定沒問題。