沒有影響，可以省油10%，但是頻繁使用發動機對機油品質要求高，變相增加了保養成本，過水路時記得關，不然熄火影響理賠哈

這個肯定沒有的，當然自動啟停，在大城市真心不是太完美。特別是堵車很嚴重的情況，自動啟停很費電瓶。建議在堵車或下雨天情況下掛空擋，關閉自動啟停。

對剎車沒有什麼影響。

但在我看來這就是一個雞肋配置:

它的優點往小了說可以為車主節省大約百分之十的油耗，往大了說減少油耗就是減少碳排放。但是為什麼說它是雞肋配置呢？因為它的缺點讓每一位真正瞭解它的車主肉疼，因為但凡帶有自動啟停系統的車比沒有的就要貴幾千塊錢，此外由於發動機頻繁的反覆啟停，對油品質就有更高的要求，保養費用就會增加，在經常堵車的地方，增加積炭的形成，以及電池和啟動機的維護成本，帶來的結果就是省的油錢還不夠換電瓶和維修啟動機的！！

對剎車沒有影響，只是啟停的眾多條件中，制動踏板被我們踩下後，也就是啟停功能的「停」在實現過程中剎車踏板是一直保持在制動狀態，假如停機1分鐘和剎車系統有關係的也就是制動燈長時間被點亮而已，對其他系統也沒有影響，也不必擔心起動機壽命等，車企這樣做一是法律法規要求，二是節能減排，既然設定了此功能也就證明已經測試透過，請放心使用

沒有影響的，自動啟停只是把車完全靜止停下來後發動機為了節能自動熄火，然後當你抬起剎車踏板後又自動啟動發動機而已！

發動機啟停技術是近些年汽車廠商都會裝配一項技術。簡單的來說，汽車在踩下剎車的時候發動機會熄火，當鬆開剎車發動機自動啟動。發動機啟停不是隨時都能奏效，雖然我們在操控面板上打開了啟停功能，但是有時候發現它“失靈了”。汽車廠家為了保護我們的發動機，給啟停功能設定了一些條件，必須滿足相應的條件才能開啟。發動機部分配件加強像起動機，電瓶都是專為啟停發動機專門設計的，確保發動機工作穩定。給我們帶來什麼好處降低排放，降低油耗，這就是各大廠商推行啟停技術的原因。總結汽車廠商在裝配這項功能之前已經做過大量測試，我們可以放心使用

2.汽車靜止、車輪不轉動時，無論如何踩制動，都不會對剎車片、剎車盤造成磨損。

目前大部分配備了非手動變速器的汽車都有自動啟停系統，在滿足一定條件的前提下（如水溫、制動前最高車速等），當車輛停止時會自動熄火，釋放制動踏板後自動啟動。

遇到紅燈時，當車停穩後，應進一步將制動踏板踩下。一旦被後車追尾，可以避免自己車向前移動過多而造成二次損失。

帶有Auto Hold功能的汽車，在車輛完全靜止後，系統可代替駕駛員“踩剎車”，駕駛員右腳可以休息，當準備出發時，只需輕踩油門踏板，制動便會自動釋放，發動機瞬間啟動，汽車正常起步。

剎車皮、剎車盤的磨損是兩者相對運動導致的，汽車靜止、車輪不轉時，剎車皮與剎車盤無相對運動，不會磨損。