比亞迪車靠譜，自主品牌佼佼者，銷量高可以說明問題，銷量高的車說明市場反映好，車質量各方面都不錯不然也不會有這麼多人買，市場保有量高。

比亞迪宋pro，從乘坐感受來看，個人認為座椅的填充物軟硬適中，承託力和包裡性都很好，乘坐舒適性非常不錯。

比亞迪宋Pro，質量上乘，車漆厚實，鈑金也做得很不錯，細節的打磨和拼接處理的也非常自然，內飾充滿科技感。

比亞迪宋Pro的外形絕對秒殺同級別其他車，而且配置特別豐富，價效比很高。

比亞迪宋Pro的空間也是真的不用說，因為買車就想選個空間大的，這款絕對不會失望，空間真的很不錯。

總結：銷量高的車型基本代表車價效比質量都比較好大家才會購買

在新能源汽車領域，比亞迪可算作領軍者。據最新資料統計，比亞迪今年上半年在新能源汽車中取得140761輛的銷量，同比增長97.5%，目前累計銷量已經突破60萬輛，並且連續5年中國銷量第一，連續4年全球銷量第一。

如今，比亞迪將再添三員大將。

7月18日，比亞迪在廣州舉辦全新宋Pro家族的華南地區上市釋出會，一口氣推出三款車型，分別為宋Pro燃油版、宋Pro DM插電式混動版以及宋Pro EV純電動版。

其中，宋Pro燃油版搭載1.5T+6DCT動力，售價區間為8.98-11.98萬元；宋Pro DM共推出4款車型，補貼後售價區間為16.98-21.98萬元，而宋Pro EV的補貼後售價區間為17.98-21.98萬元。

據說這款車在7月11日之前，已經預售超過10000臺，接下來我們一起看看蛻變後的宋Pro都發生了哪些進化？

一款充滿“首次”的車型

按理說，一般車企都會把自家最新設計、技術都放在旗艦車型上，而比亞迪卻要打破常規，把眾多“首次”搭載宋Pro上，可見比亞迪對這款車的重視。

宋Pro雖然是基於比亞迪宋打造而來，但它是比亞迪“高階智慧汽車孵化器”BNA下的首款A+級SUV車型，而且它也是首次搭載比亞迪“Dragon Face2.0”全新設計語言的車型，設計最明顯的改變是線條勾勒更加立體硬朗，並且使用很多鍍鉻元素，使得整體看起來更為精緻更具辨識度。當然，三種不同動力形式車型的造型是不一樣的，能為消費者帶來更為豐富的個性化需求選擇。

內飾上，宋Pro進行了重新的設計，首次採用環抱式座艙，中控臺向駕駛員一側傾斜了7°，不僅更美觀也有利駕駛員集中駕駛。內飾最吸引眼球的是比亞迪標誌性的“大PAD”，這個可旋轉的12.8英寸中控內建DiLink2.0智慧網聯絡統，功能應有盡有，非常具有科技感。

說到科技，不得不提宋Pro搭載的全息透明影像技術，該技術是比亞迪第一款車型搭載，也是全球第一次裝車使用。這個全息透明影像技術可以讓整車底盤在中控屏上變得透明可視，今後不管遇到什麼複雜路況也無需擔心，因為可以透過該技術看得一清二楚。

動力方面，宋Pro依然提供燃油、插電混合DM、純電EV三種動力形式，其中 DM車型是比亞迪第一臺使用P0+P4來構成電四驅的插電混動SUV，這套系統對比之前的DM四驅，最主要的變化在於前橋少了一個驅動電機，這樣能取得更經濟的能耗水準，給消費者帶來更低的用車成本。

看過宋Pro這些“首次”之後，不得不說，宋Pro“撩人”的本領確實是很厲害，也難怪那麼多人搶佔下訂單。

新能源版本立標杆，燃油版本競爭力強

正如開篇所言，比亞迪在新能源領域的強勢毋庸置疑。與競品相比，宋Pro DM與宋Pro EV均有較強競爭力。

比如插電式混合動力版本，宋Pro DM車型搭載了行業獨有的第三代DM插混技術，前搭載的高電壓BSG電機既可驅動車輛，也可為動力電池充電，讓新車百公里加速度可快至4.7秒，並且還有低至1.4升的百公里油耗表現。我們簡單的與傳祺GS4新能源、榮威RX5新能源、長安CS75PHEV等競品相比較，宋Pro DM車身尺寸僅次於長安CS75PHEV，在油耗、純電續航方面表現都是最優的。

再比如純電動版本，宋Pro EV不僅擁有同級別最長的502公里綜合工況續航，還採用了新一代的30分鐘極速快充技術，充電15分鐘，就可達到100公里的續航表現。與北汽新能源EX5、威馬EX5等競品比較可知，宋Pro EV車身尺寸、續航里程都佔據優勢。

比亞迪宋pro的外觀設計來說，是宋的的升級版，不過顏值方面可以用，時尚大氣帥氣來形容，從整車上來看非常符合城市主流，還有細節上大有改觀，宋pro頭部分，換裝大嘴式中網，內部添充銀色飾條，看上去很精緻，其次是大燈，好比鑽石一樣靚麗，點亮之後發出酷炫光芒！進入內飾，宋pro設計上主打簡約與科技感，超大懸浮式螢幕，而配有豐富自媒體猿置，很順手，科技感很到位。就動力上一臺1.5T發動機，體驗起來不錯，配雙離合變速箱讓車主擔憂，還有網友反應油耗不低，經過分析優缺點一目瞭然，能接收缺點就可以購入！