試駕過1.5T。

優點：

一是顏值不錯，肌肉感強，車身較大；

二是價格較香，但也沒那麼誇張，如柯迪亞克優惠4萬下來整體差不多，但保值率肯定強一點。

缺點

一是隔音較差，底盤、四門、機艙的音量傳導很到位；

二是自動啟停不能關閉很曹丹；

三是音響質量差，想改裝又和主動降噪衝突！

建議

要買就上2.0T，不用忍受小排量動力踩油門時那種撕心裂肺的聲音！

Equinox2.0T 9AT，4驅，基夲上是30萬以上有的車標配了，價效比就不說了。現在一年多了跑25000公里，其中去了一次新疆，經得起各種路況考驗，最近加了條關閉啟停線，原因是歲數大了，怕雨季或走水路忘記換L檔，車到現在無任何毛病。自駕缺點，底盤低，軸距長，過短，深點的溝怕觸底都斜著過。

優點：外觀顏值高，輪子很帥氣，車頭設計大氣，車身線條流暢，有美系車的肌肉線條美。車漆不錯，車子的空間大，乘駕空間是佔優勢的，儲備空間有優勢的。在後備箱的中有個隔板是隱私的很好用的，可以放點貴一點的東西，車子的後排空間非常的寬敞，五座的車後排坐滿了也不會覺得特別的擁擠，其次，車子的載物空間也非常的大，能裝下的東西也很多，其次就是車子的價效比非常的高，在這個價位的中型SUV裡面，它的配置是最高的，安全係數也是最高的，再加上它的外觀非常的有特點，霸氣十足，頭燈的造型很犀利，led的大燈點亮之後光源也非常亮，從側面看過去，車身線條刻畫清晰，塑造了硬漢形象。動力方面兒非常滿意，我的車經常滿載行駛，動力方面也不會出現明顯的不足。一臺有著霸道外觀的車，就應該有足夠的動力去相配，這點做得非常好。

缺點：個人感覺美系車油耗和日系相比的話，油耗偏高，這個車提車的時候油耗在9.6左右，如果在市區擁堵的路段使用，估計油耗還會更高，AT變速箱和CVT變速箱還是有差別的,如果一味地只考慮節油的話，建議還是選擇CVT變速箱，At變速箱在動力傳輸上確實要比CVT變速箱要好很多，當然有好相對而言的話，也會略高一些，考慮駕駛和操控感，建議還是選擇at變速箱，還有自動啟停無開關，涉水的話自動啟停控制不了，進氣口過低，這車在北方還好，在南方的話，過低的進氣口限制了涉水深度，南方夏季暴雨連連，想要不涉水只能在車庫裡天天躺著，胎噪過重，放音樂百分之六十的音量才能遮住，隔音棉幾乎沒有，胎噪過重。

優點：外觀顏值高，輪子很帥氣，車頭設計大氣，車身線條流暢，有美系車的肌肉線條美。車漆不錯，車子的空間大，乘駕空間是佔優勢的，儲備空間有優勢的。在後備箱的中有個隔板是隱私的很好用的，可以放點貴一點的東西，車子的後排空間非常的寬敞，五座的車後排坐滿了也不會覺得特別的擁擠，其次，車子的載物空間也非常的大，能裝下的東西也很多，其次就是車子的價效比非常的高，在這個價位的中型SUV裡面，它的配置是最高的，安全係數也是最高的，再加上它的外觀非常的有特點，霸氣十足，頭燈的造型很犀利，led的大燈點亮之後光源也非常亮，從側面看過去，車身線條刻畫清晰，塑造了硬漢形象。動力方面兒非常滿意，我的車經常滿載行駛，動力方面也不會出現明顯的不足。一臺有著霸道外觀的車，就應該有足夠的動力去相配，這點做得非常好。

缺點：個人感覺美系車油耗和日系相比的話，油耗偏高，這個車提車的時候油耗在9.6左右，如果在市區擁堵的路段使用，估計油耗還會更高，AT變速箱和CVT變速箱還是有差別的,如果一味地只考慮節油的話，建議還是選擇CVT變速箱，At變速箱在動力傳輸上確實要比CVT變速箱要好很多，當然有好相對而言的話，也會略高一些，考慮駕駛和操控感，建議還是選擇at變速箱，還有自動啟停無開關，涉水的話自動啟停控制不了，進氣口過低，這車在北方還好，在南方的話，過低的進氣口限制了涉水深度，南方夏季暴雨連連，想要不涉水只能在車庫裡天天躺著，胎噪過重，放音樂百分之六十的音量才能遮住，隔音棉幾乎沒有，胎噪過重。

剛提車1.5T馳界一個半月，跑了1500公里。買它主要就是看中了它的外形，空間和價效比。雖然很多人不喜歡雪佛蘭車標，但是我卻很喜歡，看慣了美劇那車標帥的一塌糊塗。外形霸氣有肌肉，適合年輕人。同級別車中價效比應該是最高的。1.5T普通家用足夠了，起步肉點可以接受，市區慢點起步沒壞處。如果捨得給油也不會差，試過幾次同一起跑線起步給大油，很快甩掉Teana，CRV。太好的車咱也不敢和人比！至於油耗目前基本都是市區，綜合油耗9.4。這還是兩個中午怠速開著空調睡覺了，不然應該更低點。操控性很好，走位精準。至於自動啟停不用擔心，沒有買之前確實擔心，對於我一個有多年駕照的新手一個星期就基本可以掌控自動啟停了。所以這都不是事兒！至於缺點也很明顯，內飾確實對不起他的外觀，太普通，落後好幾年的感覺，和中國產車完全沒法比。話說回來，要是內飾再好點也不止這個價了。中控屏除了放歌感覺沒啥用，還很小。其他不足的地方還沒有發現，我也是個新手，很多地方不懂。這就是基本感受吧！

優點，價效比最高，動力系統最強

缺點，內飾材料有些廉價，其他的都很好，建議買2 .0t的，動力隨叫隨到

國五還行，國六這車就不值得了，國六馬力降低11匹，扭矩降低25，油耗上漲0.1，價格也貴了好幾千，價效比已經大不如從前。我個人覺得沒必要考慮這車了。

簡單點。優點：空間大 外觀大氣 就屁股稍微差一點 油耗低 動力好 地盤紮實偏運動 缺點：內飾用料檔次差一點

Equinox馭界版1100公里路過，感覺唯一就是起步略肉，當然了試過神踩油門就很快哈哈。至於內飾嗎，我覺得很好！對了，副駕駛是手動，略顯不足！剩下的全是優點

雪佛蘭Equinox2019款535T兩驅馭界版。今年3月底入手，全款落地18W（送第二年保險），目前行駛7500公里，平均油耗市區9左右，高速7.5左右。不吹不黑，動力家用足夠，內飾做工還行，質感不夠。物有所值

馳界國六1.5真實車主，目前開了三千多點，總體來說除了胎噪略大，（仔細比較過，看路面的情況，鋪裝路面如果大貨車壓來裂紋多，路面坑窪不平整胎噪就略大，平整路面也是很靜音的。），打算開段時間以後換成靜音胎。

Equinox1.5油耗確實不高，我開車不急躁，不爭那一秒快慢。目前一直開7個油，每筆加油做了詳細記錄，打算記錄到實車兩萬公里，看到實際底油耗多少，當前真實資料每公里0.46。

有人說內飾塑膠有點多，反正我不覺得，可能我原來那個車要差些吧，不過內飾這東西看個人審美和消費高度，還有購車使用理念，我是合格就行，不追求太高，高度過了我也消費不起。

動力1.5足夠了，起步不追求第一名，或是猛烈駕駛完全沒問題，高速穩，動力足，超車隨意。拐彎，上坡都穩健。2.0的當然更爽。

空間大，後排純平坐三人可以蹺二郎腿。後備箱放平拉貨很方便。

第三代6AT變速箱還可以，沒啥頓挫，換擋靈敏度提高了很多。9AT的還要順滑些。

綜合來看，Equinox用了仨月，總體不錯，當初也對比過其他幾個同價位和同級的車子，考慮到價效比，實用性，幾大件，包括變速箱，以及油耗的進步，還有就是我對保值這個怪圈和噱頭不感興趣，準備保養好點儘量多開幾年，最後選擇了: Equinox。挺好！

拓界RSRL車主，胎噪略大，懸掛硬，比較緊湊，方向稍微微有一點點虛位，內飾一般，塑膠感強，車機功能少，主要是不能關很多東西，比如啟停。車內保險帶卡扣異響，冬天早上啟動時剎車異響，跑一公里就沒了，市內堵車油耗高，要15或更多，高速大約6—7，看開的野不野。動力沒的說，變速箱很好，速度上來很快。整體感覺對得起價格。挺喜歡，尤其RSRL版本酷酷的。

福特全新銳際SUV正式上市

這個價格真的是超級給力

2.0T 8AT全系四驅，全鋁合金懸掛

百公里加速7.5S

市區綜合油耗7.6L 1700兆帕超高強度剛

側面碰撞滿分 189800起售的價格！

說到Equinox。

第一：價格實惠！你可以買高配2.0T的，而且四驅模式也不錯，2.0T的加速效果也不錯，那種體驗你可以和別的車比一下，直接爽到飛起。

第二：AT變速箱比較耐用，雖然是通用AT，通用第一二代變速箱特別不好，現在是第三代，還是挺靠譜的。

第三：Equinox屬於中性suv，空間也不錯，後排放倒純平，能睡覺。

第四：他是全球車型，美國和中國配置是一樣的！比較皮實耐用！

所以最後我就考慮了這幾點才選Equinox！1、價格實惠。2、要AT變速箱。3、耐用性。4空間大點。5省油。（我開的是1.5T綜合下來8個多，畢竟這麼大的車，還是挺省的。

那麼我們就以最新款的雪弗蘭Equinox為例來展開介紹吧，有這樣一款車型，它賣著緊湊型SUV的價格，卻擁有著中型SUV的身材，面市以來就一直有著巨大的現金優惠，它也是唯一一輛掛著滬C牌照卻開到埃菲爾鐵塔下的合資車型。它就是雪佛蘭Equinox，上市三年以來一直有著不錯的銷量，如今2021款雪佛蘭Equinox也已於2020年9月23日正式上市，新車一共推出6款車型來供消費者選擇，官方售價16.99萬-23.99萬，那麼這臺車到底怎麼樣呢？我們今天就以幾個角度來看待一下這款車型吧。

外觀

Equinox的前臉兇狠但不乏厚重感，家族式的雙格柵RS燻黑蜂窩狀的中網搭配RS的專屬耀紅微章，盡顯凌厲的氣息，兩側裝配來家族式的星星翼分體式LED頭燈組，簡潔高大的車型正是美系車的魅力所在，搭配上19時耀黑十輻旋風輪轂，帶來強列的視覺衝擊效果，尾燈造型基本和老款一樣，只是在基礎上有了一定的最佳化，看起來更加的犀利，凌厲的黑色下包圍搭配上雙邊四出的火山口排氣管，整體帶來強烈的運動感和越野感。

內飾

整體內飾造型沒有變化，相對來說比較對稱，有人說這樣好看有種對稱的整齊之美，有人說整體造型比較老氣，褒貶不一。雖然整體使用來大面積皮質材料包裹的中控臺搭配超長紅色手工雙縫線及黑冰鍍鉻飾條。但用料做工比較中規中矩，整體看起來檔次感不強，但是視覺感倒是不錯，儀表盤採用一體化運動儀表盤由兩塊機械錶盤和一個液晶屏構成，內容顯示比較豐富中控搭載8英寸中控螢幕，功能豐富，操作流暢，且37度傾角但設計比較人性化，兩側出風口由黑冰鍍鉻飾條修飾，與車內顏色協調。車內保留實體按鍵，整體佈局整齊簡潔，一目瞭然。耀紅打空真皮座椅，整體偏硬，但是承託感很好，前排座椅支援通風，加熱等功能，整體舒適度不錯。車頂配備來超大但星空全景天窗，天窗佔車頂面積高達75%，在給駕駛者更加明亮但空間感受，也讓車內但乘客不會感到那麼壓抑。

空間

Equinox在小空間但儲物能力方面做的不錯，在觸手可及但地方設定來多達26處但儲物空間，整體高達452L的總儲物空間，家用性和實用性都很強，全車的長寬高的數值分別為4646/1843/1684mm軸距為2725mm，得益於較大的軸距，Equinox有著領先同級的車內乘坐空間，後排地板中間全平使得Equinox稱為真真意義上的5坐SUV，後排座椅同樣偏硬，且長度不如前排座椅，對大腿的承託不完整，但好在坐墊但高度和角度都很符合人體構造，舒適性並不差。後備箱空間容積可達431L，且後排座椅支援4/6放倒，放至幾乎純平，放倒後都後備箱空間可以達到驚人的1505L，哪怕塞入一架山地腳踏車也毫無問題。

動力

Equinox同樣採用第八代Ecotec2.0T智慧可變缸發動機，搭配9速HYDRAMATIC手自一體變速箱，最大馬力可達237匹，最大扭矩為350N｜m，百公里加速7.9S，百公里綜合油耗6.9L，Equinox的油門初段反應有些敏捷，輕踩一下都會猛的一加速推背感較強，可能新手比較難駕馭,但隨著油門但深入，動力開始越發越沉穩，而且你還能明顯的感覺到它的動力還不止如此，這種遊刃有餘的感覺很舒服。