Xt5跟HIGHLANDER這兩個車呢看外形就知道都是城市suv，越野能力一般。先說HIGHLANDER吧，車的外形不算多好看，但是也不算醜，空間是真的大，應該比xt5 空間大，內飾的豪華程度肯定不如凱迪拉克，再就是這個車的油耗維修保養費用也比凱迪拉克更有優勢！凱迪拉克這個車呢，不是很瞭解的人可能不知道價格，看上去更有b格，個人覺得有點臃腫了，但是絕對霸氣，內飾的豪華程度絕對比HIGHLANDER的好，但是油耗會稍微高，維修保養也貴點。總結一下就是想開起來省心省力買HIGHLANDER，想更有面子，乘坐舒適享受就買凱迪拉克

XT5屬於美系中型SUV，那麼這款車的定位和設計就會偏美式風格一些。更加誇張的前臉設計，更豪華的內飾氛圍，更精細的內飾做工，更強馬力輸出，更好的隔音效果，更舒適的座椅等，這些都是美系風格的表現形式，在凱迪拉克XT5這款車上也體現的很明顯。整體好來屬於一款比較均衡的車，日常駕駛不錯，配置豐富，兼顧家用和商用。再加上不錯的中端優惠，確實挺吸引人，但是美系車都有保值率低的問題，如果你追求豪華享受，更注重於科技感，可以考慮這款車。

HIGHLANDER作為日系中型SUV的標杆車型之一，一直有不錯的市場熱度，終端優惠極少，並一車難求。這些現象足以表現這款車的優秀。車輛更大的車身尺寸，提供五座和七座，能夠滿足不同消費者的乘坐需求，2.0T渦輪增壓發動機，6速手自一體變速箱，提供不錯的動力輸出和線性加速，並且燃油經濟性不錯。高配車型可以提供更加豐富的主被動安全配置，開著更省心和放心。營銷模式導致供小於求，終端價格極其穩定，所以二手車保值率很高。

綜上所述，如果你更注重於科技感和豪華表現，除了家用還有商用需求就考慮豪華品牌漢拉達。反之，以家庭使用為主，有多人乘坐需求，喜歡自駕遊，注重於可靠性和耐用性，消費偏理性，可以考慮豐田HIGHLANDER。

關於凱迪拉克XT5和豐田HIGHLANDER如何選擇？

首先呢，這兩款車是同級別車型，雖然均屬於中型SUV的範疇，而且優惠後的價格差距還不是很大，但是豪華程度明顯並不相同，凱迪拉克XT5產品力上雖然比不上某BBA品牌，對上HIGHLANDER還是非常有優勢的，典型的不對稱的較量。

如果說凱迪拉克XT5只是是豪華中型SUV中的普通車型的話，那豐田的HIGHLANDER也只能說是普通中型SUV中品質較好的車型而已。這樣說並不過分吧？大家應該沒什麼意見吧？

其次呢。

動力上，這兩款車均屬於2.0T的車型，動力配置凱迪拉克XT5相對高一點，但是豐田HIGHLANDER的動力資料也是能夠接受的。

乘坐舒適上，這兩款車的區別就很大了，凱迪拉克XT5是標準的五座車型，而HIGHLANDER主流還是7座車型為主，雖然也有五座版本。論乘坐人數豐田HIGHLANDER明顯優於XT5，乘坐舒適性上還是凱迪拉克XT5較好，不管是座椅柔軟性還是支撐性都挺不錯的，用料紮實，並沒有像某BBA品牌一向想法的給華人減配。

結語：

選擇凱迪拉克XT5，無論從任何角度看，HIGHLANDER並無勝算可言。

別跟我說省油，雖然日系車以省油立足，但是HIGHLANDER真不能算燃油經濟性非常突出的車型，而啟用了閉缸技術的凱迪拉克也並不像以前美系油老虎那樣毫無燃油經濟性可言了。

xt5和HIGHLANDER是兩款定位不同的車型，xt5為豪華中型suv，而HIGHLANDER則為普通中型suv，所以xt5在定位上要高於HIGHLANDER。一般的豪華車型，從做工到用料都要好於普通車型，就拿車身材質的，豪華車型的車身高強度鋼的使用率在70%左右，而普通車型只有50%。最先進的高強度鋼的使用率也超過3%，而普通車型則在5%以下。豪華車型的內飾以及座椅大部分都採用了皮質包裹，而普通車型則採用了橡塑或者模擬皮。那麼，xt5和HIGHLANDER如何選擇呢？為了方便比較，我們選擇出價格基本一致的，xt5 28驅豪華型和HIGHLANDER四驅至尊版，進行對比，看看哪款車豆符合你的需求。

兩款車都搭載了2.0t發動機，xt5的最大功率為269馬力，最大扭矩為400牛米，採用了八檔手自一體變速箱，而HIGHLANDER的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，採用了六檔手自一體變速箱。從動力引數看，xt5的優勢明顯，在提速時會有更明顯的推背感，實時都會感到一種駕駛樂趣，而且八檔手自一體變速箱也非常先進，不但效能穩定，而且換擋邏輯非常清晰，升降檔的更為平順

在車身尺寸上，HIGHLANDER優勢明顯，不過xt5的軸距要比HIGHLANDER長出67mm，所以xt5的後排座空間，要寬裕一些，不過HIGHLANDER後備箱的儲物空間要好於xt5，HIGHLANDER為七座佈局，靈活變化的車內空間實用性增強。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥佛遜式獨立行，HIGHLANDER的後懸為e型多連桿，而xt5的後懸則為五連桿獨立懸掛，從懸掛結構上不難看出，xt5在行駛中操控性和舒適性，都得到保障。

在配置方面，HIGHLANDER多了車道偏離預警系統，主動剎車/主動安全系統，全景攝像頭，自適應巡航，偷陡坡緩降，方向盤加熱。而xt5卻多出了，遠端啟動，主動降噪，車聯網，220伏電源，後排側隱私玻璃，感應雨刷，真皮座椅。兩款車都搭載了，兩款車都搭載了適時四驅系統，不過脫困能力表現一般。兩款車綜合對比，我推薦xt5，雖然HIGHLANDER的實用性很強，但兩款車的品質和品味差異明顯。

XT5屬於豪華品牌，而HIGHLANDER為中型SUV中的標杆。

首先我推薦HIGHLANDER，自從HIGHLANDER在中國上市至今都以23.98~42.29萬元的售價經久不衰，並且目前沒有優惠還要加價1~2萬，成為了中級SUV的行業標杆，HIGHLANDER憑藉大七座，舒適的乘車環境，高保值率，低保養贏得了中國廣大消費者的青睞。

XT5作為二線豪華中型SUV的一匹黑馬，憑藉穩定的囗碑一直取得了市場不錯的銷量，但其油耗偏高和低保值率有點不盡人意，作為二線豪華品牌的中型標杆SUV可能後期用車沒有HIGHLANDER省心。

如果追求動力和運動，就選XT5。

家用的話，HIGHLANDER不失為一款兼顧家用和商用中型SUV的標杆。

希望對題主有幫助。

35萬預算買HIGHLANDER還是凱迪拉克xt5，這是一個雞頭鳳尾的選擇題。35萬可以上HIGHLANDER次頂配，只能上xt5的入門級。個人觀點還是更推薦HIGHLANDER一些。不妨瞭解一下。

首先HIGHLANDER可以選7座版本，先不說7座用的到還是用不到，起碼關鍵時刻應個急還是非常有用的。在實用性上HIGHLANDER就佔了先手。再說保值率，雖然xt5在整體售價上比HIGHLANDER貴出了不少，但在保值率上卻要差的多的多，凱迪拉克這個品牌並不保值。二手xt5並不見得比HIGHLANDER能賣出更好的價錢。 從維修保養費用上說，HIGHLANDER的品質有口皆碑，極其穩定，出了名的小毛病少，故障率低，除正常保養之外基本用不著維修。凱迪拉克xt5屬於豪華品牌，不但保養費用貴，而且修起來價格更是嚇人。

在用車成本上，HIGHLANDER經濟性更高。 配置上，HIGHLANDER次頂配和xt5入門級對比，HIGHLANDER多了四驅，膝部氣囊，陡坡緩降，自適應巡航，車道保持，前後雷達，駕駛模式選擇，自動遠近光，全景天窗，電動尾門，內後視鏡防炫目，後排自動空調，導航，前排座椅加熱。xt5多了博士音響，撥片換擋，隱私玻璃，電子手剎。 xt5的優勢在於品牌影響力，可能更有面子，內飾用料要更好，動力和操控性更加出色一些。除此之外在空間舒適度上HIGHLANDER並不比xt5弱。另外35萬預算上xt5確實還有些牽強，不如直接上個高配HIGHLANDER更實惠。

凱迪拉克XT5和豐田HIGHLANDER雖然都是中型SUV的定位，但無論從哪個角度看，這兩款車都不存在什麼競爭關係，各自的目標消費群體也有著比較明顯的界限，前者是美系二線豪華品牌中型SUV，主打美式豪華和全系大5座，動力也是主要賣點，屬於個性派；後者則是普通日系品牌中型SUV，賣的是居家實用和7座佈局以及省心省錢使用成本，奉行“沒有明顯缺點就是最大的優點”，屬於是均衡派。

凱迪拉克XT5：官方指導價35.99-41.99萬，經銷商參考價29.99-35.99萬，綜合優惠幅度非常大。定位美系中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4812/1903/1680mm，軸距2857mm，全系5座佈局。動力上搭載高低功率2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為250馬力、269馬力，峰值扭矩均為400牛米，匹配9速手自一體變速箱，低功版前置前驅，高功版前置四驅（適時四驅+多片離合器）。

豐田HIGHLANDER：官方指導價23.98-33.08萬元，沒有優惠且存在著比較廣泛的加價或者變相加價現象。定位日系中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距2790mm，除入門一款車型為5座之外，均為7座佈局。動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，匹配6速手自一體變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器+中央差速器鎖止）。

綜上：任何車型都有其存在的價值和意義，存在即合理，凱迪拉克XT5和豐田HIGHLANDER算是完全不同風格和不同賣點的兩款車，如果是對7座佈局沒有剛需，又比較追求個性和動力的話，凱迪拉克XT5重點考慮，美式豪華氣息，目前的價格也比較合適；如果是對7座有需求，買來純家用且注重省心舒適耐用和相對低廉的使用成本的話，HIGHLANDER則更加合適。談不上哪一款更值得入手，實際需求決定購買行為，還是建議題主搞清楚自己的需求和條件，然後再分別到店看看實車，試駕一下，別人說的再多也不如自己親身體驗來的直接。

HIGHLANDER廠商指導價：23.98-42.28萬元

凱迪拉克XT5廠商指導價：35.99-53.99萬元

價格方面肯定是豐田漢拉達更具優勢。

HIGHLANDER長寬高：4890×1925×1720mm 軸距：2790mm

凱迪拉克XT5長寬高：4812×1903×1680mm 軸距:2857mm

整體車身尺寸方面，HIGHLANDER表現更好，不管是乘坐空間還是儲物空間，都十分充足。

但是凱迪拉克的車輛定位和配置上的表現上，是要高於HIGHLANDER的，一個是可靠耐用，一個是年輕科技，各有千秋。

如果單單考慮價效比的話，還是推薦HIGHLANDER，不過在品牌影響力方面要弱於凱迪拉克XT5.

凱迪拉克XT5，指導價35.99~53.99W，終端普遍有5~6W優惠，車身尺寸4812*1903*1680，軸距2857，最大馬力250，扭矩400，最大功率184，配8速手自一體變速箱

豐田HIGHLANDER，指導價23.98~42.28W，普遍需要加價一兩萬才能提車，車身尺寸4855*1925*1720，軸距2790，最大馬力220~273，扭矩337~350，最大功率162~201，配備6檔手自一體變速箱

從車身尺寸上大漢略微佔優，發動機引數伯仲間，售價也有重疊，都有四驅版本可選，定位上來看XT5屬於通用凱迪拉克高階品牌，而豐田HIGHLANDER只能說是中等品牌算不上豪車；終端售價XT5有較大優惠，實際成交價格並不比大漢高多少，而大漢還依然在玩讓人深惡痛絕的加價銷售；品牌保值率上大漢妥妥的保值王，開個兩三年還能有70%~80%恐怖的保值率，XT5相比之下就差多了往往一年後就不到80%了；在日常使用中，大漢是“開不壞的豐田”典型代表，XT5雖然配置更豐富些但相對小毛病也多，通用令人詬病的變速箱問題也令人在意；油耗上XT5延續了美系車皮實油老虎的形象，大漢則是日系車中少有的用料不輸同級別車型，而油耗一直是豐田的優勢加分項

所以總的來說，XT5屬於二線豪華品牌行列，鑽石切割顏值深受一部分年輕車主喜愛，配置豐富但保值率低；豐田HIGHLANDER論品牌效應稍遜一籌，但成熟穩定省心省油保值率高是最大的優點，如果題主喜歡美系車的粗獷又不在意油耗想體驗下豪華品牌可以選擇XT5，反正想要省心安安穩穩開車就選HIGHLANDER

看了一下大家都選擇HIGHLANDER，剛剛好現在我也在考慮這兩款車，我選擇了XT5

HIGHLANDER確實不錯，但是日本車還要加價，呵呵

們解決問題更好的途徑，汽車行業10年，汽車

題主提問：凱迪拉克XT5和豐田HIGHLANDER如何

選擇？我們來看看兩款車的優缺點，再來做選

擇。

凱迪拉克 XT5 2.0T

售價區間：35.99萬～53.99萬

優惠幅度：11萬左右（參考）

優點：鑽石切割外觀漂亮、底盤紮實厚重、

內飾科技感強、車內隔音不錯、2.0T+8AT動力

不錯（百公里加速8.2秒）、優惠幅度大價效比

高、音響效果不錯（BOSE音響）、

缺點：市區油耗高、後排空間略小、保養費

用不低

豐田HIGHLANDER 2.0T

售價區間：23.98萬～32.58萬

優惠幅度：加價購車+1萬（參考）

優點：外形尺寸大、內部空間寬敞適合二胎

家庭、2.0T+6AT足夠平順、提供七座車型、儲

物空間多實用便利性好、故障率低保值、底盤

調教舒適

缺點：加價購車、內飾老氣、配置偏低（腳

剎）

總結：家用舒適保值選擇HIGHLANDER，在乎駕駛

品質和格調並且想買一個豪華品牌就選擇凱迪

拉克。

凱迪拉克XT5和HIGHLANDER相比，考慮品牌還有舒適性方面凱迪拉克XT5好一些，考慮價位還有保值性方面HIGHLANDER好一些。

個人建議:選XT5

理由:外觀時尚大氣上檔次，既有年輕的時尚潮流，也有成熟穩重的大氣。HIGHLANDER，除了保值率高，其他的與XT5沒法比，如果打算長期開的話，可以把兩款車相同價格的配置放一起對比，再去實際試駕一下就知曉啦！

凱迪拉克XT5和HIGHLANDER其實選起來沒什麼可糾結的，一個二線豪華品牌，一個衝著空間實用性而來。年輕人都不會去選的兩款車，只有一些中年爺們還在拿自己為懂車的去談好與壞

單純的從預算角度來說，凱迪拉克即使在大折扣下的落地價格也要接近40萬，像更便宜的就去選擇25T，那可能又是另外一輛車了。就我個人體驗來說，凱迪拉克雖然宣傳上用的是最新的平臺，但是這種迷信都一般來自於車主，要知道它這個平臺的都是綜合了前幾代平臺而來的，你要說真的有突破的技術還是在動力系統上，底盤結構和車架的設定就沒有什麼變化，使用更多高強度材料是必然的，未來各種非承載式的SUV車型也都會逐漸向承載式車身變化，這個不是單純的材料上得到的提升而已，而是結構設計加上焊接水平獲得的提升，所以也就別迷信什麼用了多少高強度鋼什麼的，者都不如一些好的設計來的更好。

話題有點兒遠了，如果你翻開XT5的底盤，對比一下之前的SRX的話，可能你會發現點兒什麼東西。真的聊什麼用料紮實這一類的事情，或者說什麼全新平臺這一類的說辭，都逃不開真實的對比情況。而且就車重來說，確實XT5出自SRX的結構下確實減輕了不少重量，這個是必然的，要麼油耗真的依靠動力系統節省根本不實際，但其實減重也並沒有減掉多少，結構擺在那呢。

HIGHLANDER的底盤結構我們也要看一下，其實單純的就平整性來說還是不錯的，但是可以看到車架的壯實程度確實沒有XT5好，有種單薄的樣子。畢竟是源自於轎車的平臺衍生出來了，也別指望有多少優勢所在，而且空間的利用率還是可以的，這也是日系車的優點。而且就價位來說，HIGHLANDER這個級別基本上大家也都是這個平均水平，還要真的像那麼多會配置更好的材質或者突出的設計的話，車企難道不要賺錢嗎？

HIGHLANDER底盤結構

另外就是就尺寸來說，兩者都是算是5米之內的車型，大型談不上，也就是中型的水平，只是國內的這個分級確實迷迷糊糊的，中大型到底是個什麼玩意真的咬人搞不懂。HIGHLANDER：4890×1925×1720mm，軸距：2790mm；凱迪拉克XT5：4812×1903×1680mm，軸距:2857mm。看XT5反而在軸距上更有優勢，車長上差了那麼一些似乎HIGHLANDER的優勢更加明顯吧，畢竟還有個7座呢。反過來看看XT5的內部空間，我承認座椅是寬大，但是那個坐姿真的不像是現代車型，軟和大並不是人體工程學好吧！

XT5

HIGHLANDER

對於XT5車主來說，肯定會很不開心，畢竟是個豪華品牌，你跟人家普通品牌比會讓他們丟面子，但是你這點兒面子多少來自自己的虛榮呢？本身產品力就在那擺著呢，你非要聊什麼隔音和行駛品質。你也不看看這倆車定位都是什麼？中間差價有10萬呢吧，如果這個成本用來提升品質上，那XT5還有什麼優勢在呢？不行你拿雷克薩斯的RX跟XT5比一比不好麼？

我承認我確實對XT5這輛車的意見很大，畢竟它如果沒有這套全新的動力系統和相對精良的內飾做工以及隔音方面的優勢的話，這輛車真的也就是30萬級別的車型，壓根跟40萬沒有什麼關係。可以營造的駕駛氣氛，碩大的方向盤，偏軟的懸掛設定，雖然給你一種大車和高速安定性，但是絕對駕駛感受並不好。而且並不是凱迪拉克做不好車，看看CT6的底盤結構和行駛品質，真的高出XT5太多了，產品力確實不錯，但也奈何品牌實力還是有差距，畢竟市場競爭太激烈了。

最後對於如何選擇兩款車的話，我主觀意見就是有這個預算直接選擇頂配的HIGHLANDER就好了，就單從面子上來說，我們買的是一輛平價的市場熱門普通品牌車型，該有的配置也都有，在用車的5年之內成本也很低，而且空間利用性更好，即使長途出行也一樣夠用。而XT5就是二線豪華品牌，就是一輛打折的豪華車，就這兩點上你還覺得面子上過得去嗎？而且空間又一般，內飾很老氣，讓這些車型就留給那些“懂車老司機們”吧。