這樣從成本控制來說，確實可以節約很大一部分成本。但是顯示出的弊端也有很多，首先車輛空間的整體佈局失衡，前艙位置空間被浪費掉，後面的空間被佔用，乘坐舒適度降低，空間利用不足。再次，因佈局問題，會導致重量佔比不平衡，在汽車行駛過程中操控效能就會下降，重量比不平衡還是帶來安全隱患，尤其是過顛簸道路是，乘坐舒適度體驗差，還存在安全隱患。最後就是，據不少車友反應，續航能力大大減弱，電量衰減比較厲害，用個1年半載，就只能短途開開，距離稍微長一點都不敢開。

別克微藍PHEV純電平臺，從整體設計到空間佈局方面，更加合理，避規了空間利用不合理以及重量比的問題，從乘坐舒適度方面和行車安全性方面那是質的提高。別克微藍PHEV延續微藍6的純電技術進行改良升級，搭載別克全新的eMotion智慧電驅科技，除了超長續航的能力，而且駕乘舒適感得以提升，更加的平順寧靜，相當絲滑。再加上高機能雙驅動電機和E-CVT智慧電控無級變速箱、高機能LG電芯構成的三元鋰離子能源電池，將高效能提升至極致。其中別克微藍PHEV確保車輛的安全效能和品質，那是非常嚴格遵照C-NCAP安全碰撞五星級標準開發，並透過標準苛刻的通用全球新能源車試驗認證。

從上面的分析來看，相信你也瞭解它們之間的區別了吧。

建議，新能源車，無論是插電混動還是純電，只要有比亞迪可選，別的品牌一律不考慮！插電混動車你就看下面五點：一是是不是全時四驅，二是百公里加速多少，三是純電續航多少，四是看電池政策什麼樣，五是與比亞迪相比，插電混動技術落後一代兩代還是三代，比如cs75插電混動比比亞迪落後一代多點，而COROLLA插電混動比比亞迪落後三代，或者再具體點，2008年F3DM，2013年秦DM，2015年唐80，2017年唐100和老款宋DM，2018年唐DM和新款宋DM，看處於比亞迪哪年的水平上！

樓上九品車伕說的非常好，是我見過為數不多的優質回答。

我再補充一點就是安全性，油改電的車型由於是粗糙的改動，不可能整車考慮安全性可靠性，包括車輛底盤配重都是大問題，畢竟電池包那麼那麼重。

而別克微藍屬於是純電平臺，專門為新能源車型開發的平臺，在設計之初就考慮到了各種安全性，可靠性等等，包括遠超國標十倍的各種安全性測試，並且上汽通用作為國內最好的合資車企，技術積累跟造車經驗是有保證的。