已經不低了，好幾年了，汽車出門賠個10%！很正常！然後按照一年15%折損吧！這個還是車不怎麼降價的。降價車得按照時價這麼折損

奧迪的造車歷史雖然比較久遠，使用的技術也很成熟，但是奧迪汽車的保值率卻並不高。很多車主都說自己購買奧迪，只是因為奧迪比賓士和寶馬便宜一些，買車之後才發現奧迪汽車的保值率低，小毛病也很多。奧迪一貫打科技牌，特別是燈光上的科技，奠定了奧迪燈廠的名號。奧迪新車幾年保值率還可以，隨著時間的推移，車輛的一些小故障逐漸顯現出來，直接導致車輛的保值率也隨之下降。望採納，謝謝。

奧迪的保值率並不低。首先，二手車價格受新車價格的影響，新車有優惠，二手車肯定就不能給你按指導價折舊，這個是成正比的。買車時沒有優惠，甚至還要收智商稅，賣車時多賣倆錢，還不是羊毛出在羊身上？其次，二手車價格受二手車市場的供需比影響，供貨多、需求大的也還能賣好價，如果供貨多、需求小自然賣不出好價錢。像奧迪這樣在中國有很多擁躉的車，保值率已經不算低了，但是，一般來說，越是豪華品牌、越是價格貴的車（除非是限量版），越不保值，因為買豪車的主兒相對來說對價格敏感度要低，要車好，要貴的，要新車，而買二手車的人相對經濟條件要差，購買養車價格昂貴的豪華二手車肯定多不會考慮。第三，你到4S店置換，就是明擺著伸頭讓4S店又宰一刀。有錢人凡事圖省心，總覺得到4S店交舊車、提新車省心省力省時間，4S再宰一刀也就是順理成章的事了。如果也是去瓜子二手車賣你的奧迪，怎麼也不可能比4S店低的。所以，題主拿二手HIGHLANDER和奧迪A6做對比顯然是南轅北轍，參照上面3條，內心也就釋然了。

德國車在二手車市場裡的行情很多人都清楚，頭幾年保值率很高車的年限越長保值率越低，因為年頭一長德國車的一些通病就出來了，而且這些通病非常讓人頭疼，奧迪A4L的問題就是這臺EA888的發動機，這臺發動機真的是大眾最出名的發動機了，他天然的燒機油不管保護的多好還是會燒，除此之外積碳也會比較多，所以一上年頭就會發現奧迪車的排氣管都是黑色的，正時鏈條跳齒，漏機油，油氣分離器容易出問題，這就這臺EA888發動機的必備缺點，不過想買老奧迪的人肯定也會有心理準備的。除了這臺發動機這車也沒有什麼太大的問題了。這臺車的內飾在當年來說是完全碾壓賓士和寶馬的，做工來說都會比他們好很多。