1.6家用最合適(3、4口之家)，缺點無ESP，1.2T感覺城市開還好，省油動力夠，長期上高速應該有點吃力(沒開過不清楚)，1.8或許最合適，就是價格較高。COROLLACVT變速箱據說(只是聽說)有口哨聲，就是變速箱異響，

如果說COROLLA的話，十二代COROLLA各個版本做的都不錯，不過非得說買哪款的話，我個人還是更加傾向於精英版，主要還是便宜，配置不錯，價效比比較高。

首先說COROLLA這款車，最良心的一點就是大多數實用的配置都給你標配了，比如八個安全氣囊，第二代TSS智行安全系統，40%熱效率的發動機等等，這樣的話就是不管你買什麼配置，對於日常使用肯定是沒有問題的。而主要糾結的就是那些配置更加適合自己更加實用了。

然後十二代COROLLA的名字也很有講究，先鋒，精英，豪華，運動和旗艦，旗艦版自然不用說，各方面都是最好的，這個就給比較講究的人群了，剩下的就是各種版本需求了，運動版多了運動外觀套件，豪華版增加了更多有豪華氣氛的配置，而精英版就是把這些比較傾向化的東西抹除了，換言之，精英版可以理解為我們所見到的中配，，而豪華和運動則相當於兩個定製版本。

如果仔細看配置引數，你會發現精英版已經足夠我們日常生活所使用了，比起低配的先鋒版，精英版多了更多具有科技感的配置，比如中控螢幕，無鑰匙啟動等，比頂配少的配置只是稍微影響了一點舒適方面的東西，但已經足夠讓我們體驗這款車了，所以，綜合來說，十二代COROLLA雖然推出了多款不同的配置，不過我還是覺得精英版是價效比最高，也是最適合我們家用的一款。

19款COROLLA我強烈推薦豪華版，整個系列橫向對比確實很良心，單是一個後排出風口就是後期無法加裝的，而且很實用，這一點很貼合他的定位家用買菜車！現在購車可以和銷售談送雷達和LED！

COROLLA定位是豐田旗下一款緊湊型家用車，省油耐用是它的標籤，自上市以來全球累計售出4000多萬臺，實力不言而喻，憑藉著不錯的綜合實力也是廣受好評，目前經過全新換代後，外觀內飾煥然一新，競爭力有了明顯提升，從銷量來看2019年全年累計售出33.88萬臺，月均銷量都在2.8萬臺左右，市場認可度非常高。

COROLLA有1.2T和1.8L混動版，目前來看賣得比較好的是2019款1.2T精英版，指導價12.78萬，目前市場有1萬左右優惠，實際裸車價11.78萬，加上購置稅10335，保險5223，車船稅300，上牌500，全款落地價134158元。

新款COROLLA外觀設計更加年輕時尚化，前臉大嘴式的中網造型前衛個性，大燈組經過重新設計更顯犀利，車身側面比例勻稱協調，重心更低運動氣息濃厚，尾部層次分明，稜線分明，活力十足。內飾懸浮式的中控臺簡潔大方，給人感覺溫馨舒適，主要偏家用為主，各個按鍵佈局清晰，操作起來沒有難度，9英寸懸浮式的中控屏大氣美觀，提升了整車的科技感。

動力方面搭載了一臺1.2T發動機，最大功率116馬力，最大扭矩185牛米，匹配10擋CVT變速箱，變速箱與發動機匹配默契，平順性不錯，油門響應靈敏，起步加速都不會顯得很吃力，底盤搭載了前麥弗遜後E型多連桿獨立懸掛，調教緊緻紮實，很有韌性，操控性以及舒適性都可圈可點。

總得來說新款COROLLA各方面提升都非常明顯，只是空間相比老款有所下降，但是家用也是可以滿足的，這臺車的主要缺點是發動機急加速噪音比較大，速度起來後胎噪比較明顯，其它方面都是不錯的，油耗也比較低。

豐田COROLLA次低配車型是走量版本，因為COROLLA定位為緊湊型，居家實用車型，消費者看重的都是實用性，配置方面夠用就可以，一般低配車型很少會有現車，所以都會選擇次低配，指導價格12.78萬，目前優惠3000左右，優惠完12.5萬左右，保險7000左右，購置稅等費用1.2萬左右，全款落地14萬左右，整體的價效比還不錯，符合車型的級別標準。

豐田COROLLA精英版車型整體外觀使用了家族式設計，時尚感，年輕感，運動感都表現的不錯，作為經典的居家實用車型，這樣的表現非常突出，從月銷幾萬的銷量也可以看出，豐田COROLLA競爭力非常強，消費者對全新車型的設計也非常接受，整體比較符合當下的流行趨勢，也符合年輕消費者的選車標準。車型整體座艙採用了家族式設計，次低配車型配置也比較豐富，完全能夠滿足日常家庭使用，基礎配置和主流配置也有一些配備，但是缺乏科技配置和豪華配置，相對來說還是有一定競爭力的，座艙的做工用料也還不錯，使用了大量的軟性材質。車型的軸距達到了2.7米，是標準的緊湊型轎車的尺寸，整體的後排空間非常寬敞，座椅舒適性也還不錯，整體的行駛有一定的高階感，動力方面，搭載了1.2t渦輪增壓發動機，配備了cvt變速箱，可靠性和穩定性比較好，動力也比較充沛，駕駛平順性非常突出，在同級別車型中有一定的競爭力。

總結：豐田COROLLA整體的品牌力和產品力很強，多年來口碑和銷量非常突出，在同級別車型中非常有競爭力，車型整體的價格水平，不高性價比非常不錯，還是很值得選擇的。

首先還是得說一句，如果沒有補充說明，這樣的提問很難有準確答案。

事實上作為一款家用車，它的任何一款都應該是有其受眾人群的。比如入門乞丐版會適合喜歡COROLLA、想要體驗豐田TNGA架構，同時又預算十分有限的朋友；頂配版則適合於對雙擎很中意，同時又不放過顯示屏尺寸、後排座椅配置、車燈光源等細節豪華的朋友。

首先，得看您想不想上雙擎版。我個人建議既然還是上雙擎比較好，畢竟這項技術才是COROLLA身上最大的亮點。

所以基於雙擎版來說，最合適的是“雙擎1.8L精英版”。

相比於先鋒版，精英版多出了無鑰匙進入、倒車影像、單天窗、後座出風口、9英寸中控屏、手機互聯、語音識別控制系統（支援多媒體和電話），這些配置加起來需要支出8000元，而且這裡面的很多配置不支援後裝，所以我覺得很划算。

至於為什麼不選擇旗艦版，是因為旗艦版比精英版多出的是皮質方向盤、7英寸液晶儀表盤、皮質/織物混搭座椅、駕駛位腰託/電動調節、後排杯架和車內氛圍燈、LED近光燈源、12.1英寸顯示屏、實時路況顯示、全稱安全帶未系提醒，而這些需要多支出1.6萬元。

我認為COROLLA作為一款家用車，這些配置屬於有了更好，沒有也不會難受的一類，多出來這麼多錢，還不如買一個兒童座椅，多出去自駕遊幾次划算。

豐田COROLLA對於消費者來說很熟悉了，每個月都排在轎車銷售榜的前幾位，作為家用車的典範，受到廣大車主的喜愛。我發現2017款1.2Tcvtgl-i這款車賣的挺好的，價格12.98萬。

這款車屬於緊湊型車，車身達到4630*1775*1480mm，軸距2700mm，油耗5.8。

這款車的外形設計犀利，類似鷹眼以及鷹嘴的前臉給我一種非常兇悍的感受，車身其它方面中規中矩，符合大眾的審美觀。

這款車在內飾方面主要以追求家用為基調，深色內飾營造出更多的年輕運動風格，科技感十足，深得年輕人的親睞。

這款車的空間表現令人滿意，身高1.8米的男性坐在前後排都非常舒服，沒有壓抑感。

這款車搭載了一款1.2T的渦輪增壓發動機，匹配了8速cvt變速箱，最大功率85kw，最大扭距185Nm。

這款車總體表現比較均衡，造型設計和內飾配置方面都表現正常，有1.5萬的優惠，另外COROLLA的保值率很高，在二手車市場供不應求。

不知道你對車的要求是什麼樣的，如果是純家用的話。1.2t的低配車型就可以滿足你的要求，如果對配置要求高的話，可以買高配的車型。

目前來說，COROLLA這款車有1.2T、1.6自然吸氣以及1.8的雙擎，而像1.2T的COROLLA老司機並不是很推薦，相信大家也都知道，因為它總是會出現漏油、抖動等等質量問題，這也是COROLLA這麼多代的一個汙點，不過老司機相信廠家在以後就會有針對性的解決，所以說1.2T的COROLLA大家也可以嘗試一下，畢竟1.6自然吸氣並不是主推的車型，配置上相對來說是比較低的。當然，如果說最好的版本那肯定是混動版本的COROLLA了，這個版本可以說是非常棒的，油耗非常的低，而且像提速什麼的，在市區裡面絕對能夠秒掉大多數的對手，只不過相對來說價格比較貴一些，基本上辦下來也差不多15萬往上了。總的來說，老司機覺得這三個版本當中，最值得推薦的肯定就是混動版本了，也就是雙擎版，這就取決於你手上的錢夠不夠了，足夠的話，那雙擎就是非常不錯的選擇。

你要買COROLLA，推薦1.6自吸的，最好有手動的，COROLLA有沒有手動檔的我忘了，好像LEVIN有1.8手動的。具體的你去汽車之家之類的網站查一下。為什麼不推薦1.2T十CVT的COROLLA呢，首先你試駕之前開啟前機倉蓋，你會發現機倉內十分雜亂，十分複雜，複雜的散熱系統後期的穩定性不好說，前面三層散熱片，有點小事故維修成本會很高，發動機很小，不像一臺車該有的樣子。

二點是小排量十CVT動力不足，這個不足是CVT變速箱帶來的，起車不願意走，2000轉了慢悠的起來，達到30公里時速才會加速有力，在市區會很難受，如果是手動檔會好很多。如果你原來是開手動檔的，買1.2T十CVT你會接受不了。

三呢是噪音問題，COROLLA的噪音是很多車主所病詬的。真的很大，跟3萬塊的麵包車有一拼，特別是小排量的COROLLA，起車肉你就深踩油門，深踩油門發動機轉速高，噪音就大，簡直是惡性迴圈呀。

還有就是豐田的發動機是出了名的耐操，但是小排量的發動機是新近的產物，水冷確渦輪增壓系統，耐久性有待考證。

我個人覺得中年人還是買1.6自吸好，要是年輕人就買1.2T，混動就別考慮了。我是70後，15年提的1.6CVT真皮版，到現在為止沒毛病

　　銷量最好的是1.6版的，但不是說銷量好就是質量好，因為這車價效比高，皮實耐用，不差錢可以看COROLLA混動，這雖然是新出的，但科技含量甩自吸好幾條街，如果考慮購買COROLLA其實作為長期家用車子買個雙擎版本非常划算的啊，因為油耗低一般在四個來油，但是保值率沒有汽油版更保值的。

COROLLA是一款不錯的車，全球銷量領先，是一款找不到缺點的車，二手車保值高，故障低，油耗低，由於國內國情原因出現了兩款同樣的車，一款是一汽豐田生產的（COROLLA）就是泰國版COROLLA，一款是廣汽豐田生產的LEVIN（美國款COROLLA）在國內兩款車所有東西都一樣，一般在國內流行一句話南北工藝南方工藝高於北方，（廣汽豐田是豐田全球的模範工廠）由於國內很多人麻木崇拜COROLLA三個字，花貴的錢沒有買到好的產品。我個人推薦你購買，LEVIN185T精英版，或者LEVIN185T尊貴版。配置高於COROLLA，價格優惠也不錯，希望你能採納。

十二代COROLLA做的價效比是真的好，從我個人而言，選哪個配置都挺不錯的，不過既然這麼問了，那我們就來簡單說一下各個配置和配置區別吧。

低配的先鋒版，和大多數的低配一樣，上面所有的配置基本上都是全系標配的那些，但是不一樣的是，COROLLA的全系標配要比別的車型實誠的多。安全氣囊標配，可能有人會說，啥車沒有安全氣囊啊，不過這也有所不用，COROLLA的安全氣囊數量不管哪個配置都是一樣的，而且要比同級別同價位的車還要多。再加上第二代豐田TSS智行安全系統，安全方面絕對的實誠。對了，COROLLA低配就有後視鏡加熱功能，說實話，這個功能我一般還真沒在低配車型上見到過。

然後是精英版，作為最走量的版本，COROLLA在這個版本上也是下了苦功，如果你想體驗絕大多數的功能，但是資金又不太夠，我感覺精英版會是最佳的選擇，相比低配增加了許多更方便的功能，像是天窗，無鑰匙啟動等。名副其實，車中的精英。

然後豪華版和運動版都是顧名思義，豪華版增加了皮質座椅這種比較顯檔次感的東西，方向盤也是真皮的。而運動版增加了運動外觀套件。這兩個版本都是比較有針對性的，如果你剛好想要某個，可以直接選擇這個配置。

至於最後的旗艦版就不多說了，主要是不知道怎麼形容，反正大多數在這個級別應該有的配置上面都不會缺席，同級別同價位車型來說價效比算是非常高了。

讓我來說的話新一代COROLLA每一個版本配置都很厚道，最關鍵還是要看你的預算和需求吧。

個人推薦是1.2T的，經濟省油，操作型好。

售價方面1.2t的COROLLA售價區間為10.98萬至14.38萬，而1.6的COROLLA價格為10.78至11.78萬，二者相差並不大。

但是在配置方面，1.2t版本標配了發動機啟停，電子車身穩定系統以及上坡輔助系統，這些都是1.6lCOROLLA沒有配備的。

動力方面1.2t發動機最大功率116馬力，最大扭矩185nm，和1.6的COROLLA動力引數非常接近，可以說沒有什麼太大的區別，但是小排量渦輪增壓發動機更加省油！官方的油耗僅為5.6L

買COROLLA確實挺值的，畢竟豐田品牌在那裡擺著，口碑和質量都值得信賴，一般來說自己開下來也完全能滿足的生活上及工作上的需求，目前來看最大的亮點還是省油的，油耗低，外觀也挺漂亮的，很適合年輕人的審美要求。

準確的說每一款COROLLA都很實用，不過如果讓我說的話，我還是感覺新款COROLLA雙擎更好一些，因為新款COROLLA雙擎不但有COROLLA的好品質，而且油耗更低，後期使用起來更省心，而且新款COROLLA雙擎顏值也很高。

和之前只為居家便利而生的COROLLA不同，TNGA架構下的全新雙擎COROLLA在外觀上做了很大改變，看起來年輕時尚，前進氣格柵的尺寸較上一代車型有了明顯的增大，左右兩側的黑色霧燈飾條彷彿是兩顆尖銳的獠牙，兩者結合在一起令前臉看起來非常犀利。貫穿中間的黑色進氣格柵兩邊的前燈包裹很有時尚前衛質感，而且整體車型的線條很流暢。反正整個外觀看上去就很打動人心。

在動力上，新款COROLLA雙擎搭載的由1.8L阿特金森迴圈發動機與電動機共同組成的混動系統。其中發動機的最大功率為72千瓦，峰值扭矩142牛米，系統綜合功率則有53千瓦。與之匹配的繼續是E-CVT變速箱。因為起步的時候通常都是純電模式，所以動力來的很快很直接，很適合市區紅綠燈多堵車的路況。加速的時候，發動機和電動機就會共同輸出動力，整個過程幾乎是一氣呵成，特別爽快。在題主關注的燃油經濟性的表現上，新款COROLLA雙擎的油耗一如既往的優秀，市區的話大概是5個左右，在高速路段行駛的話，4個油耗妥妥的了，甚至有人開出了3.7、3.8。

除了顏值、動力表現以外，豐田的品牌，口碑還有保值性也值得信賴，而且雙擎車型的電池、電機廠家提供8年20萬公里的質保，所以雙擎車型的可靠性也不用太過擔心