奔跑者是豐田針對東南亞國家定製車型，需要的話只能平行進口，目前平行進口的只有國五，買的話得看你的所在地是否國五可以上牌，Pajero勁暢是新款車，比原汁原味的Pajero差一點，如果奔跑者無法上牌那就勁暢

奔跑者是豐田在海拉克斯底盤上做的一款SUV，在舒適型上要差一點。

Pajero勁暢也可以認為是閹割後的Pajero山貓。

如果就想買個硬派越野的話，自由這兩種選擇的情況下，建議選擇Pajero勁暢。原因是畢竟在舒適型上Pajero勁暢佔優。

如果也可以考慮其他的價位差不多的硬派越野的話，可以看看福特的Everest，保有量相對大些，配件也好搞。

首先這個價位的車如果質量不過關就不會存活那麼久，忽略。 效能看你怎麼開，如果豁車，2輛車都會給你滿意的答案，只有慫人沒有慫車 油耗，關心油耗就買城市suv或者日本小轎車 2手殘值率PRADO強很多，售後維修保養也是豐田好點 Pajero技術挺成熟...

首先這個價位的車如果質量不過關就不會存活那麼久，忽略。

效能看你怎麼開，如果豁車，2輛車都會給你滿意的答案，只有慫人沒有慫車

油耗，關心油耗就買城市suv或者日本小轎車

2手殘值率PRADO強很多，售後維修保養也是豐田好點

Pajero技術挺成熟的，發動機老有老的原因。第二代超選4驅絕對不會讓你失望

總的來說如果特別喜歡山貓就山貓，樣子也霸氣。不然就PRADO，西藏新疆保有量最多的就是豐田PRADO陸地巡洋艦蘭德酷路澤這種。在西藏最偏遠地區只要有修理廠都能幫你解決維修

奔跑者和霸道師出同門，Pajero發動機相對老舊油耗較高，但是超選四驅兼顧舒適和越野效能，要看自己更傾向於哪一款，個人喜歡Pajero多一點

我推薦奔跑者。

勁暢也是不錯的，內飾要比奔跑者強些，當然這個是仁者見仁智者見智。勁暢配置也要比奔跑者高些，越野效能應該比奔跑者高一些。畢竟超選四驅可不是白給的。

兩個車型都帶大梁，勁暢發動機6缸3.0的，動力用應該要強些。奔跑者發動機和4驅同PRADO2700一樣，海拉克斯的底盤。

勁暢有個致命傷，就是隻能有97號油！而奔跑者93，甚至90號據說都沒問題！

我覺得你應該不是專業越野吧，正常家用還是選擇可靠性好的。奔跑者可靠！以後如果自駕多，去的地方環境惡劣些，推薦還是奔跑者。

看你選的都是平行進口渠道的硬派越野，產品力肯定是Pajero勁暢更強，3.0L馬力250多馬力，奔跑者4runner排量2.7L，159P馬力，排量即正義，其他方面差別不大的話，直接上Pajero勁暢。

其實別人的推薦意義不大，主要看你自己的用途，和各人喜歡那個車的外觀，給你一些建議，你自己感覺哪一款更適合你

第一是價格

穿越者目前市場最低配售價27.8萬

Pajero 勁暢 中東版 25.2萬

PajeroV 97 30.5萬

如果只是城市開 其實買最便宜的勁暢和穿越者就可以 如果不強度越野沒必要選擇V97 雖然V97 是30萬價格價效比最的，但是外觀內飾太老氣 變速箱太老跑長途容易過熱

其實我個人更偏向穿越 改裝空間很大，改裝完之後特別漂亮 可以改雷克薩斯570漂亮 給你發下照片 供你參考

直接上PajeroV97, 優點1.超選4驅，不用停車就可以直接換成4驅檔，越野能力強勁。2.7坐車，第三排座椅可以直接隱藏在車底內，這樣的話後備箱空間特別大，可以放更多東西。3.鈑金紮實，車漆厚，我曾經撞到牆上過，不但鈑金沒凹陷，就連車漆都只掉了一層灰而已。4.擁有狩獵天窗，天窗尺寸很大，出去露營穿越，開啟天窗就能看到滿天星辰。5.整車質量好，我開了20多萬公里後有天去4兒子那裡保養，師傅升高底盤，師傅驚訝發現連一顆螺絲都沒有鬆動過，不得不佩服整車質量。6.價效比高，以前買的時候65萬，現在降價才30萬左右，真值得啊！再說說缺點，1.動力系統老舊，6At變速箱，超車有時不自信。2. 油耗感人，3.8排量，一公里差不多一塊五左右，油耗得見仁見智了，能開這車也不會在乎油耗。其他的我認為沒有缺點了。

Magotan憑藉著多年優秀的品質、充裕的空間和出色的動力贏得了不錯的口碑，成為了人們眼中中級車的標杆，也成為了許多消費者在購車時的首要選擇目標。而隨著最近CAMRY、Lacrosse等車型的換代，使得中級車的競爭就更加激烈了。

當然，Magotan也不會落後，於是推出了全新的改款車型-2020款Magotan，新車延續了歐版新款Passat的設計風格，並換裝了全新的LED燈組以及尾部還將“MAGOTAN”英文標識放置於VW標下方，使其顏值得到了大幅度的提升，怪不得大部分車友說它：越來越像大眾輝騰！那麼，新車的具體表現如何，我們從以下幾個方面一起來詳細瞭解一下吧。

外觀方面，作為中期改款車型，2020款Magotan整體變化不大，延續了現款歐版Passat的設計風格，但細節方面的調整，還是讓其顏值得到了不小的提升。比如前臉格柵內部造型、前包圍以及全新樣式的LED大燈組，整體看起來相比現款更加精緻大氣。

車身側面，2020款Magotan並沒有怎麼改動，依舊採用了很商務的風格，雖然它相比新Passat有些老成，但是不排除它有特定的消費群體。車尾方面，新車同樣在多處細節上進行了調整。可以看到，新車尾燈組內部結構進行了調整，此外新車的雙邊單出排氣樣式也有所改變。不過尾部最大的亮點是“MAGOTAN”英文標識被移至中央，看起來更上檔次一些，整體像之前的大眾輝騰。

內飾方面，2020款Magotan雖然整體佈局沒有太大的變化，但細節上設計更加簡潔，按鍵佈局更加合理，座椅採用黑/白雙色搭配，並換裝了全新樣式的方向盤，更符合當下年輕人的審美。而石英錶、空調出風口、空調控制區域等設計都是我們熟悉的大眾味道。

動力方面，2020款Magotan依舊搭載了我們熟悉的1.4T渦輪增壓發動機和2.0T高低功率發動機，匹配7速雙離合變速箱，詳細的動力引數相信大家都耳熟能詳了，這裡就不一一介紹了。