您好！標緻5008整體造型與標緻4008差別不大，整個前臉造型基本相同，誇張的線條，營造出很強的立體感。前進氣格柵採用猶如星空般的“點陣式”的設計，在其他的標緻車型上也能看到這一家族式設計。　內飾就沒啥好說的，與4008同為“i-Cockpit唯我座艙”設計，整個中控臺以駕駛位為中心點，向駕駛員一側傾斜的中控螢幕與操作按鍵，層次感非常強，鍍鉻裝飾的曲線更是點睛之筆前保險槓使用了大面積的鍍鉻裝飾，車頭整體給人一種厚實的感覺。5008採用前麥弗遜獨立懸架，maifuxub後扭力梁式非獨立懸架，全系車型均無配備四驅系統新車上是這車還是可以的。但是後續有什麼的問題還不得而知。ENVISION這款SUV車型的舒適性還是不錯的，具體到空調、座椅、駕乘空間和音響，選擇此車的主要原因之一不是外觀，而是內飾，坐進車裡就有種不想出來的感覺，豪華感很強，配色凸顯層次。而且，軟質材料大面積覆蓋，氛圍燈、全景天窗以及仿大理石面的中控臺也被很多車主稱讚過。ENVISION的功能性，自動泊車、電動尾門等幾項功能頗受女性好評；發動機啟停技術雖在廠家宣傳中是個亮點，但一些車主體驗之後認為其在設計上欠缺合理，比如該功能預設開啟、停機時空調等裝置均關閉，以及發動機停機後，任何操作都會使發動機啟動等操作不十分便利。別克ENVISION這款車在2015-2016款車型中投訴變速箱異響頓挫的偏多，近期又有大量關於下襬臂設計有缺陷的投訴。但因為整體投訴量還不夠，所以還不能確定是不是共性問題。建議根據自己實際情況購買！

外觀上來說，一個法系，一個美系。5008有著標緻家族式前臉，標緻5008的外觀很新潮時尚，但是也不是所有人都喜歡，5008造型迎合年輕人的多一點，兩種風格的設計，只能說因人而異，看個人喜好。

車身尺寸標緻5008長寬高為4670*1855*1655mm，軸距為2840，別克ENVISION長寬高為4667*1839*1694mm

標緻5008搭載兩款1.6T（167馬力）和1.8T（204馬力）渦輪發動機，匹配6檔手自一體變速器，ENVISION搭載1.5T（169馬力）和2.0T（260馬力）渦輪發動機

4008/5008內飾設計確實驚豔，小獅子倒是很有型。獅抓尾燈，很搶眼，夜晚很酷。科技感十足，給人一種開飛機飛行器的感覺，都是按鈕，環抱式設計，開起來很帶勁。跟Mini countryman的感覺很像。適合年輕人開。方向盤也是不規則運動化平底設計，年輕時尚。全液晶儀表盤，有很多顯示方案。法國車，你懂的，在營造浪漫氛圍上，還是下了功夫。這方面，美系別克就要中規中矩的多，還是傳統別克家族式的方向盤和儀表盤。ENVISION還是別克傳統的中網，外觀沒啥變化。

如果是30加穩重的人士，估計會選ENVISION。內飾沉穩大氣，用料厚道，特別是車內乘坐舒適豪華感，昂科勝出。5008駕駛很有科技感，很炫酷。動力系統肯定ENVISION28t完勝。

個人經歷，當初選車時候也是在這幾輛車中選。內飾，各有千秋都挺漂亮，這是Tiguan這些沒的比的，動力，ENVISION要2.0t的相當不錯，50081.8t還算湊合，只能說夠用，不要想著飆車。空間，軸距是5008的亮點，如果你是平時當5座車用簡直無敵，suv7座這種笨7”就算HIGHLANDEREDGE也大不到什麼地方去，就是市內應急用。可能法華人為了車整體好看，屁股收的很快，所以車身比較短，不像HIGHLANDER那樣凸好多，使用上個人覺得長點好，效果看短點好看，看個人愛好吧。ENVISION，的空間剛好，中規中矩，中型suv有點偏小，不過有種厚實的感覺。這些感覺不是日本車做的出來的。懸掛，我一開始糾結就是這個東西，到底標緻的如何，直接試駕，底盤給我感覺深刻，正常路況完全沒有問題，在一些大面積減速帶時，後排跳動有點煩躁。開車個人感覺同價位suv車我沒發現比他好的，完全不像在開一個大車。最後我買了5008，原因，車外形真漂亮，內飾也很好，空間我5座用7座空間簡直太大。懸掛的話，個人愛好吧，我接受了。都說標緻不厚道，但是說真的車身上的用料，真的厚實，小坦克，這圖是我這邊4s店放著的新撞車，可能全國第一臺撞的5008，我就是看了他才下決心買的。標緻應該給點宣傳費我。

　　標緻5008和ENVISION都是主打20萬級的中型SUV，但是兩車側重點略有不同，標緻5008搭載1.6T、1.8T兩款動力，有5座和7座車型可選，但全系都只有兩驅車型，而且後懸架為扭力梁式非獨立懸架。ENVISION搭載1.5T、2.0T兩種動力，全系只提供5座車型可選，但有兩驅和四驅車型，並且後懸架為多連桿式獨立懸架結構。

　　嚴格來講，標緻5008和ENVISION都是在打的一種錯位競爭版。這一點從兩車的車身尺寸上也可以看出來，標緻5008長寬高分別是4670/1855/1650mm，軸距2840mm，ENVISION長寬高分別是4667/1839/1660mm，軸距2750mm。可以看出，兩車的車身尺寸在同級別車型中只能屬於入門級的，相比HIGHLANDER、EDGE等標準的中型SUV還有一定的差距。

　　在設計上，兩車都帶有明顯的家族式風格，標緻5008個性、前衛，ENVISION飽滿、大氣，但要說誰更出彩，筆者覺得標緻5008要略勝於ENVISION。尤其對於年輕人來說，標緻5008的個性突出會更加符合口味。內飾上，兩車表現都不錯，尤其是在豪華感的塑造上，兩車都各有優勢。標緻5008同樣走個性路線，內飾非常動人，戰鬥機艙設計激發駕駛慾望，鋼琴式按鍵、懸浮顯示屏和雙輻式方向盤，整個內飾中控相當新鮮有質感。而ENVISION則是中庸大氣，豪華感十足。但是要論科技感，還是標緻5008稍好一些。

　　配置方面，我們以同價位的兩款車型，分別是標緻5008 2017款 350THP 7座精英版和ENVISION2017 款 兩驅領先型，前者售價21.97萬元，後者售價21.99萬元，但在配置上，標緻5008要遠勝於ENVISION，多出的配置有前後排頭部氣囊、疲勞駕駛提示、倒車影像、真皮方向盤、方向盤換擋、全液晶儀表盤、主駕駛座椅電動調節、第三排座椅、中控8英寸彩色大屏、藍芽電話、手機互聯、全車車窗一鍵升降、感應雨刷等功能。價效比表現突出。因此，兩車對比，我推出標緻5008。

標緻5008

5008最大的特點就是顏值高，外形虎實兇猛但又時尚動感，點陣式的中網讓前臉增添了不少霸氣，兩條led日間行車燈嫵媚動人，鍍鉻下包圍同時彰顯者自己彪悍的一年，後尾部獅爪大燈被一圈黑色包圍包裹，很有辨識度。另外在內飾方面也足以讓人驚豔，全液晶儀表盤介面酷炫，方向盤小而精緻頗有些賽車的神韻，鋼琴式的中控按鍵非常優雅，電子換擋桿握感超好猶如駕駛戰鬥機一般。蠍形中控臺設計層次感和立體感都很到位。在底盤調教上是一大強項，懸掛柔韌，濾震和支撐都很好，既保證了舒適性又有很好的操控感。空間上採用7座佈局，第三排兩個座椅可以拆裝，實際實用價值不大。

再說缺點，作為一款中型suv售價來到了二三十萬，依然採用扭力梁後懸掛，讓人無語。並且全系沒有四驅系統，只有兩驅版本，略顯遺憾。

ENVISION這款車的主要特點同樣在於內飾豪華。做工用料都非常紮實，質感不錯，有高階感，看起來摸上去都讓人舒服。無形中提升了消費者的精神享受。另外在舒適性上ENVISION也能算得上同級別中最出色的之一了，空間寬大，視野開闊，通透性好，後排地板純平，座椅也比較寬大厚實。在隔音降噪方面確實有點越級而立的感覺，整個車廂都非常安靜，坐在車內也是十分安逸。底盤的濾震性同樣表現優異，能很好的過濾掉路面的細碎，底盤也有較強的厚重感，比較紮實。動力表現也比較出色，2.0t渦輪增壓發動機，資料亮眼，儲備充足，有很強的推背感，開起來非常暢快。

再說缺點，1.5t車型是絕對不能購買的，乾式雙離合變速箱存在較大的隱患。再有就是整車的油耗表現不盡如人意，油耗偏高。

兩款車整體來說都還不錯，我個人更加推薦ENVISION，5008在這個價位誠意不足。

來來來！瞭解一下:260馬力、功率191，最大扭矩400、配9AT、四驅、中型SUV、祼車21萬上下、美IIHS碰撞頂級安全+，（而且是以豪華品牌身份出現），2018中保研碰撞測試成績良！猜猜這是哪臺車...

跟任何車系比，有責任心的明智之人，首選安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。

PSA的底盤世界第一！

在世界上對標BBA，

在歐洲與BBA同價位，

在歐洲同級別SUV中銷量第一的標緻5008，起步價三萬歐元。

買車的終極問題，沒有安全就沒有一切！

在相同情況下，標緻雪鐵龍相對於其他的車系，就相當於坦克。

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話。

我是5008車主，客觀來說兩個車各有千秋，5008外觀，內飾，操控，燃油經濟性，車內空氣（環保性）和空間方面有優勢，ENVISION沒有7座，第二排也比5略小，1.5加雙離合的完全不值得購買，2.0的在動力和隔音方面非常棒，舒適性和保值率也比5008好一點。如果附近有標緻的4s還是可以考慮得，現在優惠也比較多，如果日後保養不便或者開幾年就想換那買ENVISION

ENVISION有幾個問題，1，1.5t配的乾式雙離合，慎買，要買也要買2.0t。不要一味地追求配置。2，出來很多年了，審美疲勞。而且由於銷量很大，路上同款車太多。3，中保研的碰撞測試不理想，不如出口美國的版本。國內版本鋼材縮水了。

如果對動力需求不大，可以選擇標緻5008，而ENVISION2.0T車型是一款動力比較強勁的車型，且售價也來到了20多萬元，購車成本較高。

標緻5008的指導價是18.77-27.97萬元，你可以看一看2019款 350THP 7座精英版，這是一款1.6T車型，最大馬力167Ps，最大扭矩245N·m，配6速手自一體變速箱。這款車型的指導價是21.97萬元，綜合優惠後裸車價在18萬元左右。

推薦這款車的原因是動力夠用，車型售價不高，再就是配置還不錯，後期可以加裝一個LED的遠近光燈。

而ENVISION1.5T車型搭載的是7速雙離合變速箱，我個人不推薦，可以看看2.0T車型。ENVISION2.0T車型不僅動力強悍，而且內飾和配置也不錯。如果預算夠，可以上2.0TENVISION，否則的話，可以選標緻5008。

幾乎沒有人將5008和ENVISION作比較，首先它們售價區間差別太大，即便都是低配ENVISION的指導價足足貴了近3萬；其次它們的產品定位不重疊，標緻5008源自4008的設計元素，比同級任何SUV都要更偏向運動與年輕化，而ENVISION顯然是中年以上男性座駕；再就是它們定位延伸出的產品特性，標緻5008要更注重駕駛感的營造，而ENVISION則更在意乘坐舒適型，隔音等方面。

如果你還年輕，但又有家庭，標緻5008是一個好選擇。它身為中型SUV，2840mm軸距能帶來不錯的空間表現，甚至還能提供第三排座椅實現7座佈局，雖然這個“板凳”座椅談不上任何舒適，但總好過ENVISION全系5座連拓展的可能性都沒有。基於PSA集團EMP2前驅平臺打造，它的後懸採用扭力梁非獨立懸掛，好處是提高車內空間利用率、降低成本，法系對扭力梁的調教造詣也為其帶來不錯的車身操控特性，唯一的壞處就是與這個價位格格不入的心理“廉價感”。

ENVISION的銷量遠遠高於標緻5008，最差的時候也有8000輛月銷。結合其並沒有優勢的車身尺寸和指導定價，它的銷量分佈1.5T與2.0T居然可以對半，某些月份2.0T賣得更好，要知道ENVISION2.0T最低配指導價也要26.49萬。除了其自身偏向豪華的設計用料、較為出色的NVH表現、較大的市場終端優惠外，側面反映了ENVISION的買家們對別克品牌的高度認可以及深不可測的消費能力。

實話說，在標緻5008面前ENVISION並不算一輛極具價效比的產品，但為什麼ENVISION銷量遙遙領先？ENVISION在設計、質感以及產品特性上都與中型SUV的準買家的訴求高度契合，而標緻5008所面向的年輕買家們都去選擇操控性更好的轎車產品了。（亞夫）

怎麼選，關鍵看你的個人預算以及用車需求了～～

它倆本身定位就有偏差，5008偏運動，個性十足，ENVISION偏穩重，豪華感強。單從車型設計來看，5008更適合年輕人，ENVISION更適合過了而立之年的人～～

那這裡就各自分析一下它倆的優缺點，供你參考～～

5008，特立獨行的法系車，品牌號召力偏弱，銷量只能用差來形容，國內銷量甚至不及韓系車的一半。而且“祖傳發動機”、“萬年扭力梁”和“全系無四驅”這三個法系車最大的“賣點”在它的身上顯露無疑，這也是導致它銷量不佳的原因之一。當然，市場保有量過低也導致它的保值率很低，如果不是長久開下去，真心不建議選擇法系車。不過法系車也並不是一無是處，不保值但是保命！法系車的安全性確實無可挑剔，這款5008在國外的麋鹿測試中可是獲得了不錯的成績，當然，實戰法系車也從沒輸過。除了安全性好，5008無論是1.6T，還是1.8T，92號汽油就足以養活，這也無形之中減少了用車成本～～由於保值率低，所以個人推薦選擇5008終端優惠之後價格在20萬以內的車型，1.6T和1.8T都行，家用車，動力都夠用，然後關於5座和7座，還是選擇7座吧，畢竟日常應急還是沒得問題的，這也是全系5座的ENVISION所沒有的，當然，如果不是看中7座，其實可以選擇配置更高的4008，而且5008的第三排座椅是兩個獨立可拆卸的座椅，實用性比較強～～至於ENVISION嘛，國內SUV銷量排行榜前十的常客，穩重大氣的外觀，豪華上檔次的內飾，以及終端巨大的優惠讓利(終端五萬左右的優惠，對於消費者來說確實是好事，不過對於廠家來說，品牌形象無形之中就受到了衝擊，如果停止巨大的優惠讓利，銷量立馬剎車，所以有點飲鴆止渴的尷尬)，這些都是促成ENVISION成為通用旗下銷量王的主要因素～～

不過ENVISION在動力總成上確實槽點比較多，低配1.5T匹配7擋乾式雙離合，還不如Equinox的1.5T匹配6AT，這個低配動力更像是為高配的2.0T引流的，它匹配的是通用旗下的9AT，但是2.0T全系沒有兩驅，這就有點不合情理了，畢竟不是所有人都喜歡四驅，城市用車，四驅系統除了抬高價格，還有就是會增加無謂的油耗，何況2.0T還只能加95號汽油，所以啊，ENVISION你只能選或者說的確切點，就是你不得不選2.0T車型，價格在20萬元以上(如果2.0T有兩驅可選，價格估計能拉低至20萬元以內)好在有國六可選，這也是它的一大競爭優勢～～