山東省內的高速是我有過最扎心的高速路，限速區域設定相當不合理，交通標誌牌雜亂無章，不喜歡山東省的高速，有一年多沒去過山東，不知道現在怎麼樣了

清連高速，清遠到連州的，路是以前的老路，全程就是水泥地面，路面修補痕跡較多，而且當地的地理環境影響坡度較大，

行車最擔心的，堵車，車拋錨，交通事故！

中國的高速公路四通八達！相對於國道來說，限速高，沒有紅綠燈，沒有行人，路面比較好，能快速的到達我們期望的目的地！

高速行駛最扎心的莫過於堵車，因為高速公路如果堵車是沒有任何其他道路可以走的，只能出高速公路才能選擇其他道路行駛，都是需要繞路的！我走過最扎心的高速就是堵車，記得那時候在高速上整整堵了，5.6個小時！

記得那時候是春節回家過年，因異地選擇駕車回家，在湖南的時候，因為車很多，前方出現交通事故，佔據兩天車道，導致通行緩慢，後方來車又很多，也導致一連傳的交通事故，所以越來越堵，越堵越長，只能更緩慢的行駛，湖南的服務區又很少，基本都滿了，進不去！只能出高速公路休息，想過說繞路，但是要繞很遠，所以放棄繞路……就這樣行駛5.6個小時才能正常行駛！

高速行駛保持車距很重要，最扎心的莫過於堵車！

最扎心的高速我真的有話要說。來自我真實的一個旅程，過程是坎坷的不得了。

2017年上半年，因為一些事情要去貴州省燒腦苗族布依族自治區，當時是和朋友換的東風商務過去的。在滬昆高速轉新修s55高速開始，印象中應該是從撫州開始，車子發電機供電不足，大燈漸漸不亮了，儀表盤也不亮了，提示前方有服務區，從匝道進入，順著匝道開，慢慢的又回到高速，這是什麼情況？第一個服務區就這樣走錯了？然後停車怠速，電量慢慢回升，大燈也亮了，繼續下個服務區，又來到一個服務區指示牌匝道，進入以後發現是烏漆麻黑，沒有開業！加油站也沒有，連廁所都沒有！這個時候心裡已經開始慌了，當時應該夜裡12點左右。

慢慢的往前走，祈禱下一個服務區可以正常營業，大約50公里又出現一個服務區指示牌，再次滿懷希望的開進去，結果和第一個一樣，只是一個休息的匝道！當時心中一萬個X馬在奔騰！油也不多了，原地怠速一會，電量回升後又繼續趕路。手機導航加油站，從一個出口下去了，鄉間小路估計10公里後到達一個小鎮上的加油站，停車熄火加油。悲劇來了。電量不夠，發不起車，下車努力好幾次後推著了！問了加油站有沒有修理廠，加油站很遠，是修貨車的。

權衡利弊後決定再次上高速！

一路磕磕絆絆，一直到江西新餘服務區，中午燈火通明，心裡的石頭終算落地了，第一時間衝向修理廠，結果告知配件1200，修理費另算。運費另算，約3000元左右，要等到第二天！ 當時氣炸了，太黑了吧！大約10分鐘後，已經凌晨5點左右，我手機搜尋一下，高速出口處很多修理廠，我果斷再次把車推著，下了高速！

這次很幸運，晚上8點多等到開門，下午3點貨到總計800多塊錢搞定！當時心裡別提有多開心了。

這次行程來回總計4200公里，其中s55延伸段高速約300公里左右，有史以來最糟糕的一段高速，300多公里沒有服務區！我當時在鬱悶為什麼要通車！這不是害人嗎？怪不得一路沒幾輛車呢！

透過這次教訓，之後我回來，繞過那一段。一路順利到家！

在此我想提醒大家出遠門一定要了解一下高速路段，像我走的那條新修S55延伸段肯定是個半成品！現在國家高速應該不會有這種情況了！祝大家旅途一路順風！

在外地，有一晚上跑高速，在轉節另一條高速進口上，出入口高速路限速40～60，記不清了，正常開車，速度在50邁左右，前方路面有深溝，突然急踩剎車，當是就過去了，感到懼怕，方向盤也外了，我就開的很慢，開了有100米，有一條深溝，我有踩剎車，減速慢行，後面有一個輕卡貨車，一直嗯喇叭，我有正常開過去了，我的車輪轂有點小，有溝很容易掉呢，之後我就想，跑了好幾年的高速，第一次遇到這樣的事情，挺害怕的，怎麼想，高速也沒有這樣的路況呢，過了幾天，我就和管高速反饋了這資訊，這就是我跑高速的最扎心的事。

最扎心的高速公路還真沒有遇到，分道口指示牌設定等問題時有出現，總體看國內高速公路在建設、養護及管理上可圈可點，舒適快捷堪稱一流。不過有些人對新疆部分高速路段位略有微詞，如限速標誌不明顯，突然降低時速緩衝短，手工傳遞限速等，個人認為，可能與地理、氣候環境有關聯。加上地廣人稀，惡劣常變的天氣，給治理帶來一定難度。不過相信，順應出行情況，確保平安旅行，依然是管理者的心願。

親身體驗，現在不要想，一想就頭疼，19年年底從河北滄州去江蘇泰州，有的G2京滬高速，從進入山東界一直到出山東界一直限速80，由於山東全境京滬高速都在擴寬。這個心啊！本來就是急性子，這個真能給你氣死。走了400多公里限速80的高速。

那是在陝西西安到潼關，那真不叫高速，隔離網到處破洞，人可以從洞口鑽到高速上乘車，大巴車也是在高速到處停車拉客，大貨車長期佔用趕車道，想超車只能從右側超車，更可狠的是有人在高速上賣東西，有人在高速上散步。當時沒有4G手機，不然當時（07年）肯定拍照發到網上

駕車由宜昌開始往重慶而去沿途山峰險峻，山脈縱橫，隧道無窮數，漸行漸高漸遠漸限速，隧道大部分限速60，也有40，出隧道後大部分限速80，直至過白羊塘後，進入重慶界方始有部分路段限速100，且行且謹慎！此我走過難行之高速（當然以不違章為前提）！

不管是哪的高速，賭起車來都一樣扎心。

也別就是就是釣魚執法的監控也扎心。比如好端端的給你來一段幾公里的實線路段，或者是服務區入口畫實線，出口岔道畫實線，都是有的。要麼就過山車般的限速，這些都堪比印鈔機一樣的存在

G80廣東至廣西段，車流量大，路況差，隧道限速80，每當到隧道口堵得要命，320公里路程走6個小時，平均時速48

我個人覺得還是浙江與福建連線處的的高速比較難開，主要是坡太長，我那1.6排量7坐滿載，油門都踩到油箱裡可車子卻開不起來啊？高速限速最低60邁，我的車只能最高開55邁，要命了，人都開的著急啊！

去年12月24日從濟南跑了一趟天津，實際路程最多4個多小時就能到了，那天卻大堵車了！在高速路上待了8個多小時！堵了2次，一次2個來小時！