這是兩個不同級別的車，一個是A級車，一個是B級車，Superb算是大眾最新的MQB模組化平臺的首款車型，整車在原來PQ平臺的基礎上進行了最佳化和升級，對發動機、變速箱、底盤懸掛、NVH等進行了大幅度的最佳化和升級，在配置方面更是進行了大幅度的提升和改進，這款車可以說是目前為止大眾最為先進的汽車平臺了。

首先，發動機採用大眾最新的第三代EA888發動機，在原來的基礎上增加了雙噴射系統，改善了大眾以前的積碳嚴重的問題，採用缸內直噴和多點電噴雙噴射系統，在低速執行時發動機採用歧管噴射，即在進氣道內形成燃油混合氣，直接噴出氣缸，參與燃燒，降低了進氣門背面的積碳問題，缸內直噴則是在高速巡航的時候，採用缸內直噴，增加動力的同時減少油耗。

其次，由原來的油氣分離器的一級分離變成了二級分離，讓更多的機油蒸汽透過2級分離後重新回到機油艙內，減少機油蒸汽參與燃燒，降低機油的消耗。

第三，採用最新的發動機部件的輕量化設計，活塞、連桿、等部件採用鋁合金設計，缸筒增加了減磨圖層設計，這樣有效的降低了由於活塞和缸筒摩擦頻繁產生的縫隙而導致機油殘留物參與燃燒，活塞還工作環節更加最佳化。

第四，整合進排氣歧管設計，優化了進排氣的熱效率，讓整個發動機的進排氣系統提高進氣效率和排出廢氣的效率。讓整個進排氣系統更加流暢，降低廢氣集聚造成的發動機過熱。增加動力系統整體的執行效率。

在變速箱領域

採用DQ500的7速溼式雙離合變速箱，大眾在雙離合變速箱領域可以說是目前汽車市場上的代表企業了，它所製造的雙離合變速器已經走過了故障頻出的時代，現在的雙離合變速器不斷地進行著最佳化和改良，現在整體的效能還是不錯的，既改善了換擋的頓挫感，也提高了產品的可靠性，所以目前大眾的DSG溼式雙離合變速器已經經得起考驗，可以放心使用。

在底盤懸掛領域

大眾的底盤懸掛調教的非常硬朗，可靠性非常高，下襬臂的質量控制也是非常不錯的，在安裝和除錯的方式上面偏向更加緊湊和硬朗的風格，整體操控感覺更加穩重，可靠，尤其是高速執行的穩定性方面更加突出。

這兩款車總體來說，Superb的先進化程度更高，建議選購低配的Superb。

大眾Sagitar是緊湊型的，斯柯達Superb是中型車。兩者定位不一樣，發動機的調校變速箱的配置同等價位肯定是Superb的好，雖然都是德系大眾旗下品牌，無論是外觀還是舒適度Sagitar沒有Superb的好。綜合以前幾點我個人會選擇Superb

看到這問題，感覺大眾Sagitar有點兒膨脹了，一款A級車，竟然也可以與Superb這種B級車相PK，Sagitar這款車以前乃是標準的A級車，只是2019款Sagitar改款之後，車身整體尺寸被拉長，現在的Sagitar還達不到B級車的標準，所以我們又把Sagitar稱之為A+級車輛。而斯柯達Superb，這款車一直以標準的B級車著稱，車輛軸距達到了2841mm，很多人都說斯柯達車輛品質趕不上大眾，但瘦死的駱駝比馬大，在Superb面前，Sagitar有點兒不夠格。

Superb作為一款標準的B級車，直接對標車型乃是Magotan、Passat等車輛，在動力系統匹配方面，Superb有1.4T7DCT和2.0T7DCT兩款動力系統，而Sagitar動力系統匹配僅僅有1.2T7DCT和1.4T7DCT，兩款車使用了相同的1.4T發動機，均是大眾有名的EA211系列發動機。

但是Superb2.0T發動機為大眾EA888系列發動機，只有在中高階車型中才會匹配，該發動機分為高低功率兩個版本，高功率版本發動機最大扭矩為350Nm，最大功率為220ps，低功率發動機最大扭矩為320Nm，最大功率為186ps，為什麼要劃分為高低功率版本發動機？實際上，這是大眾對中國車主駕駛習慣進行的針對性開發，中國車主駕駛習慣比較溫柔，車輛駕駛動力夠用即可，一款2.0T低功率發動機，要動力有動力、要油耗有油耗，發動機整體水準更符合中國車主的期望值。

Sagitar1.2T發動機則相對比較Low，只有在中低端車型中才會使用，1.2T發動機匹配到Sagitar這款車上，有點兒小馬拉大車的戲劇感。

透過動力系統匹配，可以看到這款車的整體定位，很明顯，Superb比Sagitar更高階。

Superb車輛空間比Sagitar大了一個等級，Superb車輛長寬高為4869×1865×1489mm，車輛軸距為2841mm，而Sagitar車輛長寬高僅為4753×1800×1462mm，車輛軸距為2731mm，Sagitar這款車在車輛空間佈局上略顯緊湊，加上後排中間部位凸起部位更大，這也顯著縮減了Sagitar車輛的後排空間，而Superb，車輛內部空間本身就比較大，車主坐進去之後，舒適度提升了不少。

Superb車輛內飾造型略顯老套、古板，車輛內飾中規中矩，但層次感清晰，車輛內飾所用材質較好，整體觸控感也更出色；Sagitar這款車更像是一款現代化車型，車輛內飾造型時尚感更強，就像中控屏位置，故意作出一些傾斜度，使得駕駛者更容易操控，視覺化更清晰，內飾層次感設計更強烈，加上鍍鉻層設計，時尚感更濃厚。

Superb雖然定位於B級車，但是車輛的價格並不是很高，像Superb官方指導價為15.49~22.99萬元，車輛優惠力度空前，基本優惠額度可以達到2~3萬元左右；而Sagitar車輛掛著大眾的車標為所欲為，車輛官方指導價為12.89~19.29萬元，雖然說Sagitar比Superb價格低了3萬元左右，但是相同的動力系統1.4T7DCT車型，Sagitar比Superb價格更高。就車輛價效比而言，Superb把Sagitar虐得體無完膚。

但不管怎樣，Sagitar這款車的銷量卻是舉世無雙，年銷量都在30萬+，遠遠是Superb所不能達到的，個人認為，各位車主也不用因此而糾結，畢竟斯柯達和大眾，在產品技術上沒有什麼差別，很多技術及研發標準都是共用的，大家沒有必要為了大眾這個車標而選擇Sagitar。

SagitarSuperb就是就是異性的兄弟，Sagitar屬於大眾旗下的一款緊湊型轎車。Superb屬於大眾集團斯柯達的一款中型車，說是斯柯達，它的心臟和Magotan一致，採用的都是MQB平臺。

外觀內飾空間方面

Sagitar的外觀標準的大眾家族式風格，整車看起來比較的精緻，精神，硬朗，比例也特別的協調，有一種小一號的Passat的意思，沒有像Lavida一樣看起來軟軟的感覺，內飾方面看上去特別的簡約美觀，只是覺得中控臺的電子手剎看上去不是那麼的高檔，在空間方面Sagitar在緊湊型轎車裡面還算可以。

Superb的外觀特別的犀利，車身的線條鮮明，掀背式的後備箱，整車修長大氣。內飾方面特別的簡約大氣，和大眾風格一直，特別的穩重，質感不錯。Superb的後排空間特別的大，畢竟和Magotan一個平臺，這是Sagitar不能比的。

動力總成

Sagitar搭載了1.2T，1.4T，1.6L三款動力（不含gli版本），1.2T和1.4T匹配7擋雙離合變速箱，為110馬力與150馬力，1.6L為6擋手自一體變速箱，為110馬力。發動機型號均為EA211。

Superb搭載了1.4T，1.8T，2.0T三款動力，均匹配7擋雙離合變速箱，動力分別為150馬力，180馬力，220馬力，1.4T為EA211發動機，1.8T與2.0T為EA888發動機。

比較發現，Superb搭載了第三代EA888發動機，這款發動機非常的出色，運用了最新的大眾技術，各方面效能都比較不錯。

妙妙總結:進過對比發現，Superb為中型轎車，並且市面上優惠4萬以上，購買時建議購買1.8T搭載EA888發動機的版本，Sagitar也擁有著不錯的體驗，但是相比之下，相對遜色了一些。

這個問題挺有意思，因為單純的按價格重疊來看，也具有可比性，但目前斯柯達屬於大眾旗下子公司來說，同樣的動力總成，而且平臺話Superb更先進一些，一箇中型車，一個緊湊型，怎麼比呢，除非你非常非常喜歡大眾的標，不然沒有不選Superb的理由，換句話說價格重疊的話比如，Sagitar對比邁銳寶，這樣雖然級別不一樣，其他不一樣的地方多的事，還有的比，但是都是大眾車，同樣價格我覺得當然選高一級別的了

需求不一樣的人會選不同的車型，我更認為我會選Sagitar，Sagitar的質量還有顏值都不錯。Sagitar是A級車的雞頭，Superb算B級車裡的鳳尾，就看你是想做雞頭還是鳳尾了。

感謝邀請，當初買車看的的確是Sagitar，然而賣車的給人一種想買買不賣滾的感覺！無奈輾轉好幾個店都一樣，看了豐田rv4沒有迴旋餘地加不喜歡日本車，無意間進了斯柯達店，呦聊的來直接Superb了1.8T 。後期感覺Superb比Sagitar費錢（養車成本）一下貴好幾萬還。

雖然說這兩個車子是同一個老闆，並且大眾品牌相對的要比斯柯達更具有知名度和影響力一點，但是斯柯達Superb畢竟是中級車，車型定位上會比大眾Sagitar大一個級別哇，Superb空間優勢上還是更明顯一點的。

如果你並不是特別在意空間表現上，那麼我們不妨同價位一起看看。以斯柯達Superb為例，目前自動擋起步車型優惠下來快十五萬，同價位下Sagitar也是可以輕鬆入手1.4T版本車型。

動力系統方面，斯柯達Superb提供1.4T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合，最大馬力值達到150，而大眾Sagitar提供1.4T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合，同樣是150馬力，不過具體加速效能和油耗表現上Superb會更給力一點。

配置上Sagitar除了沒有Superb電子手剎那麼高逼格，其他配置上幾乎都是秒殺Superb，相對會多出真皮座椅、電動天窗、倒車影片影像和無鑰匙進入、啟動系統等等。所以綜合來說，不考慮配置還是Superb更划得來，而想要買到更給力的配置，選擇Sagitar更值得，祝購車愉快。

如果從Sagitar和Superb之間來選擇的話，毫無疑問肯定選Superb，Sagitar的A級車，Superb是B級車，而且Superb使用的是和MagotanB8相同的地盤技術，從車輛的效能上來說和Magotan沒有什麼差別，只是品牌不一樣而已。Sagitar和Superb除了價格以外沒有什麼可比性，Superb各個方面效能都是碾壓Sagitar的，級別之間的差距是配置彌補不了的，如果預算可以的話還是選Superb更好一些。

首先大眾Sagitar和斯柯達的Superb是不是一個級別的車型，Sagitar這款車是a級轎車裡的佼佼者，但是Superb是一款b級轎車。

首先說一下Superb這款車Superb這款車最早的就是已經停產的昊銳，Superb是斯柯達的高階車型，對標的競品也是Magotan，Passat，Teana，CAMRY這樣的b級車，而且和Magotan採用的是同樣的mqb的平臺，有1.4t1.8t和2.0t的車型，整體的動力以及空間都是非常不錯的。

Superb特別引人注目的是掀背式的後備箱，這也是斯柯達一貫的傳統，在設計上有自己的特色，這樣的設計在後期後方車輛空間承載性方面有更好的表現，不過這樣的設計對於上了年限的二手車來說，也容易產生異響的情況。

如果選擇Superb的話，建議最低的是1.8t因為1.4t的是ea211的發動機，並且離合也是乾式的，1.8t以上的都是溼式的雙離合更穩定一些。

而Sagitar就更不用說了，Sagitar是一汽的，Superb是屬於是上汽旗下的，一汽的Sagitar是a級轎車裡面的佼佼者，屬於是國外純正的JETTA演變而來，Sagitar的話有1.4t和1.6升的車型，如果是擔心ds g乾式雙離合的問題，那麼就選1.6的車型可能更穩定些，不過動力差一些。

總體來說，Superb可能是由於品牌價值的原因，銷量以及優惠比Sagitar更大一些，但是Superb這款車定位是比Sagitar要高的，如果是經濟水平比較充裕的話，肯定是選擇Superb更好一些，你認為呢？

武漢買車吧 專注湖北購車交流

（1）Sagitar和Superb對標車型：Sagitar2018款280TSI DSG熠動版指導價16.38萬；Superb2018款TSI 280 DSG舒適版指導價18.98萬。2款車型動力總成均一樣EA211 1.4T+7擋雙離合。

（2）車型定位：Sagitar是緊湊型轎車，Superb是中型轎車。

（3）銷量分析：2018年1-10月累計銷量，Sagitar261342臺，Superb35808臺。

（4）市場促銷：以武漢近期12月市場參考行情，Sagitar普遍優惠3.1萬左右，Superb普遍優惠4.5萬左右，二個車型裸車價只相隔12000元左右。由於落地價相差並不太大，所以造成這二個不同級別車型形成競品車型。

這兩部車不是一個價位檔次上的對標對手，Superb的同級別對手是Magotan。

Superb的發動機有1.4t和2.0t低高兩種功率，價格區間16.99萬至23.99萬。

Sagitar的發動機有1.2t和1.4t，價格區間12.89萬至19.19萬。

從動力等相關配置的總體價效比來看，優先選擇Superb。

先說說這兩款車不一樣的地方吧。首先這兩款車的產品定位不一樣，Sagitar的定位是A➕級車，然後是這個細分市場的常年銷量冠軍，Superb的定位是B級車不過優惠下來價格比較便宜，但是銷量嗎一直不太行。所以，咱們可以簡單的理解為一個是雞頭一個是鳳尾。然後，從品牌的角度來看的話，一汽大眾從品牌知名度，銷量，市佔率還是保值率來說都是碾壓斯柯達的。簡單來說就是同樣兩款車開出去，不談別的東西，單叢品牌來講Sagitar更容易讓人接受和認可。接下來就是配置，SagitarL的舒適版可以說該有的配置基本上都有了，全景天窗，10色的內飾氛圍燈，真皮座椅，真皮多功能方向盤，全車安全帶未系提醒，前後排頭部氣囊，膝部氣囊，手機互聯這些功能都是Superb沒有的。但Superb的優勢在於它是一款B級車的設定，尺寸和空間擺在那裡，是好過Sagitar的。所以，我的建議是，你如果是想要品牌，配置，舒適感受好一些的話可以選擇Sagitar。如果你沒那麼在意品牌，不在乎這車保不保值，想要一款空間大一些的車，覺得這些配置可有可無的話可以選擇Superb。兩個車都是同樣的平臺，發動機，變速箱，這些東西可以不用考慮。