應該是沒有，拉5，拉5FN，拉7，拉7B20，雅克3，雅克9，伊185，這些飛機只能勉強對抗，完全達不到平起平坐

二戰中蘇聯空軍整體處於劣勢，直到44年才翻過身來。主要原因之一就是戰機不給力。只是在中後期拉5FN和雅克7型出現後，加上盟軍戰略轟炸行動的作用，紅色空軍才取得了制空權。當然，還有一個重要因素是空軍戰術能力差，通訊協調能力低，初期損失太多，才被德國壓著打。

這個問題問的比較籠統，比如噴火式是早期的噴火還是後期的噴火，還是後來裝了格里芬發動機的噴火？109是早期的e型還是後來的fg型？作戰任務是什麼？還有就是空戰環境是什麼樣的？這也沒有什麼可比性啊！那麼只能從它們在歷史上的名氣來比較一下 ，這樣來看，二戰時的蘇聯沒有能拿出來可以與噴火式和BF109平起平坐的戰鬥機。

噴火式戰鬥機，是二戰期間英國的一型活塞式戰鬥機，是歐洲最優秀的活塞式戰鬥機之一。噴火式是二戰時期英國最著名的主力戰機，其造型精美，效能優異，也被譽為“戰鬥機中的虎式坦克”。由英國維克斯-超級馬林公司設計師米歇爾，以當時英國現役S系列競速飛機為基礎，按照英國空軍的技戰術要求，於二戰前精心設計的戰鬥機，噴火式戰鬥機是二戰期間英國的第一種採用全金屬承力蒙皮的作戰飛機，其綜合飛行效能在二戰時始終居世界先進水平，是二戰時世界十大名機之一。英國噴火戰鬥機各項主要效能指標：

翼展：11.2米

機長9.1米

機高3.9米

升限：11300米

最大航程：1830公里

重量：2540公斤

最大速度：660公里/小時

武備： 2×20毫米機炮+4×7.7毫米機槍

1940年7月至10月，爆發了歷史上著名的不列顛空戰。對於英華人來說，這是一場與德軍爭奪制空權，生死攸關的戰役，如果制空權落入德國之手，那麼接下來德軍就可能會在英國本土登陸。因此英國舉全國之力與德國展開了殊死搏鬥，噴火和颶風等戰鬥機自然成為了空戰的主角。憑藉著天時地利，英國的防空體系發揮了最大效能，加上擁有效能先進的飛機，挫敗了德國空軍的進犯。在這場大空戰中，英軍以少勝多，其中僅在8月15 日就讓德軍損失飛機數百架。之後德軍連續發起所謂的千機大轟炸，還是沒有佔到便宜，又被皇家空軍擊落飛機300餘架。進入9月之後，重點轉入首都倫敦的防空作戰，噴火式戰鬥機發揮了重要作用。特別在是9月15日，300餘架噴火和另一批颶風在短短的20分鐘內就一舉擊潰德軍大型轟炸機編隊，此次戰鬥直接導致希特勒入侵英國的海獅計劃破產。不列顛之戰最後以英國勝利而告終。

1943年9月，新改型的噴火Mk9飛抵北非，扭轉了英國空軍早期的頹勢，使英國空軍開始佔有較大優勢，4個月後德軍在該地區全面敗北。 1943年10月，第一批共3個飛行大隊的噴火開始進駐印度。到第二年7月，駐印度的噴火已經增加到了10個大隊。不久，噴火Mk8和美國的P-47等先進飛機也相繼進入印、緬、南太平洋和澳洲等地區，使日本遇到了強勁的對手。 在整個第二次世界大戰期間，噴火戰鬥機始終戰鬥在戰爭的最前線，它參加過無數次重要戰役，建立了不朽的功勳，是當之無愧的二戰名機。

Bf-109戰鬥機，是德國單座單發單翼全金屬活塞式戰鬥機，是二戰期間納粹德國空軍的主力戰鬥機之一，也是二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰鬥機之一。梅塞施密特Bf 109是二戰中產量最高的德國主力戰鬥機，自西班牙內戰期間首次參戰一直打到德國戰敗投降為止，產生了諸多子型號。在二戰初期Bf 109和英國的噴火堪稱一時瑜亮。Bf-109戰鬥機由德國巴伐利亞飛機廠設計師梅塞施米特設計，1935年5月首飛成功，1936年開始服役。Bf-109各項主要效能指標：

翼展：9.92米

機長9.07米

機高2.5米

升限：/米

最大航程：700-900公里

重量：2630公斤

最大速度：710公里/小時

武備：3×7.92毫米MG17機槍

BF-109戰鬥機的機翼位於機身下方，具有全罩式座艙、可縮回起落架、以及全金屬製造的機身和機翼等設計，是一款新一代的戰鬥機。這款戰鬥機的作戰效能及其出色，機身構造具有非常高的堅固性，使得它在戰場上的生存能力非常強，並且這款戰鬥機操縱性非常優異，這款戰鬥機在二戰中有過許許多多出色的表現。1940年的5月是這款戰鬥機最亮眼的時間段，當時德國空軍已經配備了一千多架BF-109戰鬥機，依靠著BF-109出色的作戰效能，德國空軍在這段時間裡一直將制空權牢牢的把握在自己的手裡。在當年的5月12日德國空軍的27戰鬥航空團以4分鐘的間隔連續升空作戰，共出動戰鬥機340架次，在戰鬥結束歸來的時候BF-109才損失了一架，但是英國空軍則損失了28架重型轟炸機，這一事件也徹底讓這款BF-109戰鬥機在二戰中打響了自己的名頭。

BF-109戰鬥機既是德國在第二次世界大戰期間生產數量最多的一款戰鬥，一共生產了三萬多架，也是生產時間最久的一款戰鬥機，德國在世界上最著名的幾位王牌飛行員也都是駕駛這款戰鬥機出身的，由此可以看得出，在當時這款戰鬥機是相當得優秀。

蘇聯在二戰期間生產和使用的戰鬥機種類非常多，有雅克系列戰鬥機,是蘇聯二戰時產量最大的戰鬥機系列。 拉沃契金系列戰鬥機,在高速效能上非常好， 米格系列戰鬥機,主要是米格-3。但是要論起名氣，比噴火式、BF-109遜色不少。比較有名的是拉7，拉7常被認為是蘇聯當時綜合表現最優秀的戰鬥機，算得上世界傑出主力機型之一。拉7有速度快，火力強大的特點，為蘇聯"衛國戰爭"發揮了重要作用。

蘇聯在二戰期間沒有特別著名的戰鬥機，是因為蘇聯由於實戰需求與技術的影響，缺乏有高空能力的戰鬥機型號，而且都是作戰半徑不大的前線戰鬥機。蘇聯二戰時資源匱乏，很多飛機都使用木材做外翼段與尾梁，犧牲了重量。蘇聯戰鬥機的機載裝置大都很粗糙，缺乏自動化東西。德國的戰鬥機據說都能自動調節油氣比，蘇聯就沒有。不過在低空效能上，拉5FN、拉7的功重比就厲害了，還有雅克3的靈活性幾乎能比得上零式，還沒有零式的結構與火力問題。

二戰時的蘇聯，還真沒有可以與噴火式和BF109平起平坐的戰鬥機。至少從名氣上看是這樣的。