按照國家標準所有的輪胎應該被儲存在通風、清潔、冷卻乾燥和黑的室內,室溫-10℃--+30℃、相對溼度50%-80%為宜。庫房內避免Sunny直接照射。

輪胎怕凍嗎

如果您屬於北方冰雪路面，我們建議您更換冬季胎。冬季的路面充滿著安全的隱患，無論是冰凍溼滑還是積雪路面都給您的愛車和它的輪胎提出了特別的挑戰。當室外氣溫降低時，普通夏季輪胎的橡膠就會逐漸變硬，隨之其各項效能也會相應降低，為了確保您的輪胎在冬季路面保持良好的抓地和操控效能、保證您駕控之旅的安全，更換成冬季輪胎是非常必要的。所以，使用冬季輪胎：

1．為了在冬季路面上有更好的剎車效能。

2．為了確保冬季路面上更安全的操控效能。

3．為了在積雪路面上有更強的牽引力。

現在真空胎的修補辦法有加自補液，塞膠條，內補，加內胎等方法。我在這裡真心的呼籲大家補真空胎時不要加自補液了，這對輪胎和輪轂真心的不好。

真空胎最好的補胎方法不是內貼補皮，修車師傅用這個辦法補自己的這是今天修的真空胎，自補液加入的時間短，還沒腐蝕輪轂，但是它自己都凍成冰坨了該怎麼補胎。有經驗的老師傅只想說不要再打自補液了，真心的不好。

修車師傅用這個辦法補自己的塞膠條和蘑菇釘的辦法可以快速解決真空胎被釘子扎破的問題。如果是經常跑長途的車友，可以自己在車裡備一套塞膠條的工具，塞了以後用氣管就能把輪胎打起來很方便。缺點是破壞輪胎的整體結構，長時間會使輪胎變形，會從膠條處慢慢漏氣。（塞膠條是最簡單的補胎方法，用在道路救急最好了。）

這個辦法補自己的​​​​​​真空胎內貼補皮的方法是仿照汽車補胎的方法。實際效果是輪胎的拆卸很麻煩，補胎的效果不是太好。因為電動車輪胎帆布的層數太少了，它一般是4層，6層的。汽車輪胎最少是12層的。帆布層數決定了輪胎的氣密性和使用壽命。

真空胎最好的補胎方法不是內貼補皮，修車師傅用這個辦法補自己的我店裡遇到真空胎扎破的情況解決方法是塞膠條和加內胎兩個方法。真空胎沒有內胎，全靠外胎和輪轂在在氣壓的作用下緊緊的貼在一起，所以真空胎的設計比普通的輪胎要更加的耐磨。在真空胎里加入內胎後，外胎是耐磨的真空胎，可以很好的保護內胎不被扎破。即使扎破了，只要把內胎補好，真空胎就還能繼續使用。我自己的輪胎就是真空胎報廢了以後加入內胎，到現在又多使用了3年的時間。外胎現在佈滿裂紋但是使用還是沒有問題，沒有出現鼓包的情況。這是最實用的方法，我的實際使用的結果。

子午線真空輪胎不怕凍，但是應該注意夏天氣壓降低至2.4左右，北方冬季應適當充到2.5個氣壓。東北三省儘量使用雪地胎。

真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱“低壓胎”“充氣胎”，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能，特別是全鋼子午線真空輪，經濟耐用。

汽車的輪胎現在都是真空胎一般可以耐110攝氏度左右的高溫，零下20攝氏度左右的低溫狀態。結冰的情況也不會把輪胎給凍壞的汽車的輪胎一般可以耐110攝氏度左右的高溫，零下20攝氏度左右的低溫狀態。結冰的情況也不會把輪胎給凍壞的。

但是建議溫度7度以下換，冬季胎會更好冬季輪胎特殊的橡膠成分讓其比夏季輪胎更軟，不會像夏季輪胎那樣被凍的硬梆梆而失去抓地力等。夏季輪胎溝槽淺，輪胎較硬，在冰雪路面容易產生打滑現象，並且制動距離也會比冬季輪胎更遠。

冬季胎使用專為冰雪路況配置的橡膠，精心調製的二氧化矽混合物配方，使得胎面與光滑的冰雪面接觸的更緊密，從而產生比四季胎更強的摩擦力。因此，汽車在光滑冰面上操控性和安全性大大提高了

低溫狀態下普通輪胎橡膠會變硬，彈力降低，貼地感差。相反，在溫度低於零下10℃以後，冬季胎胎面會變得更軟，從而獲得更好的抓地力。因此冬季選胎要選擇柔韌度高耐寒性好的輪胎！

幹胎的最佳工作溫度在90到110攝氏度之間，幹胎的保溫套總是保持在這個最佳範圍以內。另外，輪胎也不能過熱，過熱的溫度會使得溼胎變成一隻舊的幹胎。行駛速度輪胎在高速下行駛，生熱愈快，溫升愈高，受衝擊的力也增大，兩者成正比

真空輪胎的獨特效能賦予了它的性質，我可以明確的回答是輪胎不怕凍

我自己開駕校，駕校的車子讓學校折騰的不像樣子，但是冬天不管多冷，輪胎是非常抗凍的，所以真空輪胎不怕凍

下面我們一起了解一下真空輪定義和工作原理

一、真空輪胎的定義

真空胎是沒有內胎，只有外胎，加上效能好，所以一般的車子都會用真空輪胎，讓車子行駛中更加安全，而輪胎胎壓一般有兩種，分別低壓胎和超低亞胎。有利於在高速行駛中輪胎更加穩定，從而減小和路面的摩擦，大家都清楚用物理學解釋摩擦小了，油耗低，車速也會比一般的輪胎提的快一些。真空輪胎一般比加氣輪胎後，在其表面增加有一層橡膠，隨著充氣使得壓強增加，從而在形成一定的壓強，提高了車子的安全效能，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。寶馬車子就是典型的代表，一直留傳一句話，寶馬就算路上輪胎破了，都能以80碼的速度行駛安全到達助理廠，可見它的效能，在防凍方面更不用多說，在零下80多℃都能保持最穩定的效能，而我們一般最冷也就零下20℃，所以真空輪胎肯定是不怕凍的。

二、真空輪胎的工作原理

真空輪胎加氣時候，隨著氣壓的增加，使得輪胎的膨脹，這個和普通輪胎也是沒有區別的，因為真空輪胎沒有內胎，所以壓強增加只會使得輪胎和車輪壓得越來越緊，達到密封安全等因素。真空輪胎對於外壁的要求也是比較高，所以輪胎在加工就會讓表面光滑增加密封性。

另外是氣門嘴與車輪甚至輪胎三個的結合是必須緊密，因為隨著氣壓的升高，車速快，它就會越壓越緊，安全係數也會越來越高，只是普通輪胎無法抵達的高度，總之就一句話，原理就是安全，壓強大，速度快，成為了真空輪胎的熱門。讓車友們更加喜歡。