都說“地鐵一響，黃金萬兩”，其實不然。

買了地鐵房並不一定就是好的投資標的，很多人覺得地鐵房以後就是投資掙錢的利器了，其實有很多的誤區：

1、搞清楚“真地鐵房”和“偽地鐵房”

地鐵房一般用步行時間來丈量，步行5分鐘內左右到達地鐵站的稱為“正地鐵房”，步行10分鐘內到達地鐵站的稱為“準地鐵房”，步行15分鐘內到達地鐵站的稱為“近地鐵房”。

個人認為，步行時間超過15分鐘的房子，就是“偽地鐵房”。

2、離地鐵站太近不一定好

很多朋友認為，離地鐵站越近越好，其實不是的。離地鐵站太近的話，容易有噪音汙染，並且離地鐵站過近，人流過大，日常出行很擁擠，對於居住著來講不是太好。

個人認為，距離地鐵站200-300米左右是比較舒適的，平日出行便捷且不會太吵雜。

3、地鐵房的價值透支了

在地鐵規劃初期，房子會有一波小漲，在地鐵修建時，也有一波小漲，等待地鐵開通運營後，還有有一定上漲。事實上，地鐵房的價值已經在前期釋放了，早就透資了。

總之，買地鐵房不一定升值，一般比非地鐵房的房產更更保值一點罷了。真正要想升值保值的房子不能單獨依靠地鐵一項利好，比如有商業、好學區或者多條地鐵線交匯的地段等等！

隨著這一輪去庫存，大家嚐到了房價上漲帶來的增值。嚐到了這樣的甜頭之後，大家開始更關注房地產未來的走勢，不斷的研究怎樣的因素可以給房子帶來更多的升值空間。

有朋友說，買了地鐵房就一定有升值空間嗎？

今天我們就一起來聊一聊地鐵房，看看它給我們房子的升值空間到底有多大？

一，什麼是地鐵房？

想要知道地鐵房給房子帶來的升值空間到底如何，一定要先清楚什麼是地鐵房。

地鐵房：通俗上講，就是小區或者你買的房子距離地鐵的距離較近，出行比較便利，就稱為地鐵房。

一般平原城市來說，按照距離劃分。

步行400米以內的稱為正地鐵房;

步行800米以內的稱為準地鐵房;

步行1.5公里以內的稱為近地鐵房;

……

然而對於一般山地城市來說，往往就會把距離地鐵的規則換算步行的時間。

同樣的，對於山地城市，地鐵房的劃分，在時間上也有一定的區別。

步行5分鐘可抵達地鐵站，稱為正地鐵房;

步行10分鐘可抵達地鐵站，稱為準地鐵房;

步行15分鐘可抵達地鐵站，稱為近地鐵房;

……

是的，城市結構的不同，我們有不同的參考標準。但無論如何就是小區可以近距離或者短時間的依靠地鐵出行。

尤其是對於一些人口基數大，出行擁堵的城市來說，地鐵可以說是最便捷的交通方式。

二，地鐵能夠給房子帶來多大的升值空間？

在第一大點，我們已經簡單的介紹了一下，怎樣的房子才能稱之為地鐵房。

對於大城市而言，每個人都希望自己買到軌道交通便利的房子，這樣可以減少我們出行的通行時間，提高生活效率。

是的，地鐵的的確確會給我們的房子帶來一定的漲幅。而且分為三個階段，不同階段淡然的漲幅不盡相同，一起來看看。

第1個階段，規劃階段。

一般情況下，當一個城市或者一個區域在規劃地鐵的時候，會這裡的房子會帶來5%的漲幅。

而這5%的漲幅僅僅是地鐵給房子帶來的升值空間，如果遇到上漲期它的漲幅會更大，地鐵相當於是它的催化劑。

第2個階段，修建階段。

當一個板塊一個區域在修建地鐵的時候，周邊的房子無論是新房還是二手房，一般情況下可以帶來10%的漲幅。

在修建階段，地鐵相當於是在規劃的基礎上被落實。開發商也好，周邊的二手房業主也好，會隨著這些地鐵的修建，把自己的房子提高價高。

第3個階段，執行階段。

地鐵修建完之後，迎來第一波運營的時候，可以再一次給房價帶來5%的漲幅。

地鐵開始執行，它徹底的改變了之前擠公交，自己開車出行不便的缺點，讓這裡的居民能夠快速的和核心區或者和其它的區域接軌。

……

是的，地鐵的的確確可以給房子帶來升值空間，整體上來看可以帶來15%~20%之間的漲幅。

具體的漲幅還得看房子距離地鐵站的遠近，或者說步行時間的長短，距離越近漲幅越大。

三，小結

總的來說，地鐵的的確確能夠給房子帶來一定的升值空間。

但是我們還得注意一點，一旦一個區域的地鐵已經成型已經成熟，那麼地鐵對本區域房子的漲幅影響就完全可以忽略不計了。

還有一點特別值得注意，尤其是該區域或者該板塊沒有地鐵，在修建第1條地鐵的時候，房子的漲幅往往表現的更強勢。

而在修建第2條，甚至第3條地鐵的時候只是錦上添花，漲幅並不會太大。因為錦上添花的地鐵，改變的現狀不會比第1條更強勢。

而且影響房價漲幅的關鍵因素，還是短期的政策，中期的土地以及長期的人口。

所以，大家在購買地鐵房的時候也要，具體瞭解清楚這條地鐵到底是第1條，還是之後的錦上添花，一定不要被銷售忽悠。

不是地鐵房增值就一定快。如果是已經發展成熟城市中心區，修建地鐵對房地產價格的影響不會很明顯。因為由於原有區位條件已相當優越，在用地強度或性質未改變時；如果是交通不成熟的區域，地鐵房才有增值潛力。地鐵開通前，開發商會大力炒作房地產價值，如果要買地鐵房來投資，需要警惕前期過多透支地鐵對房價的影響。擴充套件資料：不是距離地鐵越近的房子越好。從安全性和私密性角度而言，社群與地鐵站距離最少需要保持200米，人流量較大站口與社群之間則應距離300米左右。畢竟住宅與地鐵距距離過近並不宜居，地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量。若購房者是上班族，受到地鐵噪音的影響相對會小一些。若購房者是老人或者其他工作群體，置業前一定要親身體驗一下，看自己能否適應地鐵帶來的噪音影響。地鐵房確實方便快捷，出門方便，但有的地鐵配套不足，購房者如果買到了遠郊區的房子，雖然可以乘地鐵到市區購物、看電影等，但付出的時間成本卻是不小的。另外，如果是上班族，早晚高峰時段人流量大，擠地鐵的生活並不是那麼舒適。買房不能只考慮地鐵因素，還有市場、政策、規劃水平、周邊環境和配套水平以及樓盤自身質量等綜合因素。參考資料來源：

北方網-津城地鐵房再成置業熱點，理性分析升值空間

我是做房產銷售的，一般情況下地鐵房確實有升值空間，因為離地鐵近就節省上班途中的時間，常言道時間就是金錢哈，所以客戶都喜歡買地鐵房，一般人口多的城市地鐵房確實有升值空間。

一般來說臨近地鐵位置的房子會有升值空間。但是也分多種情況，看你所在城市的發展情況。看整個城市的發展規劃，人口的流入情況，還有城市的發展規劃等等一系列的情形才會有更大把握分析出房子的升職與否。

房子是用來住的，不是用來炒的。高價房與未來的升值空間現在很難預判。