推薦2020款 Forester 2.0i 智擎運動版EyeSight，相比智擎旗艦版少了換擋撥片。動力方面，2020款Forester繼續提供兩種動力配備，包括2.0升發動機和2.0升混動系統。其中2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發動機最大功率156馬力，峰值扭矩196牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱和全時四驅系統。2.0升混動版車型的發動機部分最大功率145馬力，峰值扭矩188牛·米，電動機最大功率13馬力，峰值扭矩63牛·米，傳動系統同樣匹配CVT無級變速箱和全時四驅系統。

很多人覺得斯巴魯的外貌和內飾對不起它的價格，其實斯巴魯把大部分的精力放在駕駛層面上，但是Forester作為奶爸車的空間不比同級別的SUV差，得益於水平對置發動機的低重心，操控比其他同級別的SUV要好很多。

推薦車型、銷量最好的就是es豪華版，23.88萬。附近城市用4s店的完全不用擔心別的，喜歡就買，不要聽別人說什麼油耗高、偏磨、保養配件貴……那些都是無稽之談。

斯巴魯Forester目前在國內已經全面取消了2.5自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機的版本，目前提供2.0自然吸氣發動機輕混系統的智擎車型和2.0自然吸氣版本的車型，其實這兩個動力總成的車型，我個人覺得都可以滿足家用的需求。如果考慮到具體的車型的話，在預算之下，肯定是配置越高的車型對於後期的用車便利性越好，但是這款車現在太高配的車型價格並不低，再加上斯巴魯在國內的優惠幅度一直都不算大，所以我個人還是比較傾向中低配的車型，價效比要稍微高一些。另外在安全配置方面，主要的差異就是一些車道偏離預警之類的高科技安全配置，具體到車型的話，我個人比較傾向2.0i 智擎運動版EyeSight車型，就我個人的體驗來說，斯巴魯的這個EyeSight系統其實還是比較好用的，雖說不能過於依賴這樣的系統，但是在城市裡面，這個系統還是比較有用的。相比來說，這款車的配置水平還是可以的，主動剎車，車道偏離預警，倒車影像，駕駛模式切換，全速自適應巡航，座椅加熱均有配備。其實斯巴魯的這個輕混動系統對於動力並沒有什麼質的提升，就是在低速的時候動力響應稍微積極些，而且透過這套系統降低發動機的震動和噪音。所以，如果預算充足的話，2.0i 智擎運動版EyeSight車型是我個人比較推薦的一個配置，但是覺得如果還是太高的的話，其實這個車2.0的自然吸氣發動機也能滿足家用的需求。斯巴魯的車，技術還是不錯的，而且安全效能在國內外的各種測試中也都取得了不錯的成績，就是這個內飾這麼多年了，還是沒一點精緻感。

推薦23.88萬元那款，配備Eyesight功能，全時四驅系統、水平對置發動機、進口品質，20多萬，駕駛操控及安全效能媲美40-60萬的進口車，推薦選擇！

選擇斯巴魯，很大機率是一個特別靠譜的理工男，絕對是一個理智的選擇！