您對於同平臺的瑞虎8和捷途X70到底有什麼差別？怎麼選擇有疑問，那麼我們就從兩車做個對比。

其實奇瑞雖然作為中國最早設計生產SUV的廠家之一。但從近幾年的銷量看來，始終被長城哈弗等其他自主品牌所打壓。不過近期奇瑞及旗下品牌捷途，推出的兩款SUV以不錯的銷量成績，擠進自主品牌SUV榜單。銷量現在也呈回暖的態勢了。

同樣作為奇瑞旗下的品牌，同是SUV，差不多的銷量和市場熱度。似乎大家把瑞虎8和捷途X70比較也是合情合理的事。

今天我將這兩款車進行對比，看看它們到底有什麼差別，到底怎麼選擇。

第一，奇瑞瑞虎8和捷途X70。拋開外觀設計風格和品牌代號。實際上同屬奇瑞集團下，採用同平臺不同傳動系統（變速箱）的"一款車"。區別在於定價及內飾用料上的差別了。

瑞虎8,：官方指導價9.88-14.28萬元，1萬元左右的優惠幅度。

車身尺寸：4700/1860/1746mm，軸距2710mm，有5座和7座版可以選擇。

捷途X70：官方指導價6.99-12.09萬元，目前暫無優惠。

車身尺寸：4720/1900/1695mm，軸距2745mm，基礎版為5座，6座/7座為選裝需要另外支付費用。

第二，從顏值來看，瑞虎8的設計更突出大氣，肌肉力量的硬派越野風格，而捷途的外觀或多或少會有一些"似曾相識"的借鑑味道，更趨向於城市SUV的風範。

在車身尺寸和空間方面，捷途X70優勢明顯。看似相差不多的40mm，對內部橫向空間和視覺感受都有不小的提升。車身高度則瑞虎8佔優，高出51mm能提高不少的透過性。只是兩車的設計風格不同，瑞虎8更傾向於"身材高大，高透過性"的硬派。而捷途X70則更體現"更低，更寬"的城市型SUV。

第三，動力方面兩車都是搭載了來自奇瑞的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW，最大扭矩210N.m，動力對於較大車身的SUV來說不算強勁，只能說代步，城市穿梭足夠。帶來不了什麼過多的激情。

兩車最主要的區別就是在於傳動系統（變速箱）了。

瑞虎8採用格特拉克6檔乾式雙離合變速箱。乾式結構的特點，用換擋頓挫感換來更少的半聯動時間，作用就是緩解摩擦造成的高溫和故障。只能進行相對保守的調校，所以這種結構也談不上高傳動效率，僅是因為成本夠低。算是耐久性目前最差的自動變速箱了。

捷途則使用的是中國產山東盛瑞製造的第二代8檔手自一體變速箱，實際體驗上和愛信這種國際一線廠商的產品絕對有一定的差距。但穩定性和耐久性遠超過乾式雙離合。所以傳動系統和穩定性這一點，捷途X70的優勢還是絕對領先的。

綜上所述:其實無論是從產品定價，品牌差距，還是產品本身。這兩款車定義和定位都沒有什麼可比性。瑞虎8從外觀，內飾方面偏向"硬派，肌肉"，適合一些追求硬派越野範兒的人群。而相對尺寸更低更寬的捷途X70，更適合那些對高駕乘體驗，品質有追求的人群。另外從目前的售價來看，雖然捷途X70並沒有優惠，但相對於保值率不高的奇瑞來說，其價效比還是很高的，是個更合適的選擇。

捷途X70是奇瑞商用車旗下生產的車型 ，而瑞虎8奇瑞汽車股份生產的 。具體上主要差異在捷途X70使用的手動變速箱為萬里揚6MT，而瑞虎8手動擋為愛信6MT。自動擋車型上 X70為乾式雙離合6DCT ，瑞虎8為溼式7DCT雙離合 供應商都是格特拉克

奇瑞3駕馬車定位是星途…虎8…捷途。星途是拉高定位的設計比虎8更高，品控虎8是主打產品，捷途是虎8的小弟定位比虎8低，可有一定的影響力，設計更貼心