為什麼虎門大橋會異常晃動，我請低年級的小學生來回答：

小剛說：“大橋剛才晃動，現才不晃了。好像是睡著了。”

小麗說：“虎門大橋太美麗，晃動一下吸引大家注意力。大家不要罵她，一不小心她會成為網紅。”

小勇說“虎門大橋很英勇，她在大風大浪中只是晃動一下，其實她的心裡一點都不怕！”

小強說：“虎門大橋就是打不死的光頭強，晃動一下她更強！”

小夢說：“虎門大橋為啥晃？科學家我想當。將來我能告訴你，現在大家不要慌！”

5月5日，廣東省公安廳交管局釋出訊息稱，虎門大橋由於發生異常的抖動，因此實施雙向全封閉，提示途經車輛注意繞行。根據現場影片畫面顯示，虎門大橋的部分橋面上下起伏，如波浪般抖動。

橋樑專家介紹，虎門大橋此次的晃動是正常的，是源於特殊的風況導致，一般是遇到旋渦風橋面晃動比較大導致。根據風力資料顯示，虎門大橋在15-17點基本都有6-7級大風，但本次持續兩個小時的大風比較少見，所以才會導致此次比較明顯的晃動產生。

5月6日全國高速恢復收費，比原定的恢復時間提前

表明我們國家的疫情已經得到了很好的控制，人民的正常生活和工作慢慢恢復！全國每個城市幾乎都降低了衛生疫情防禦等級。

現在我們的重點就是做好境外輸入！

來自文化和旅遊部的統計資料顯示，今年“五一”假期前四天（5月1至4日），全國接待國內遊客總人數1.04億人次，實現國內旅遊收入約432.3億元。以出遊人次計，今年“五一”的旅遊消費規模已經達到了去年同期的近60%。

你看吧，怎麼能把對收費的牢騷存於自然現象的提問之中，那是大風吹的，它激動什麼？況且有關部門己經檢測，答案自會一目瞭然。

我覺得你問前面的問題就行了，不需要後面的追問。

前面的問題會有專業人士進行回覆，相信專家會進行科普的。

後面追問的問題就沒必要了，本人認為這是個比較嚴肅的事情，不要被娛樂化。這真要出點啥事，可能會推上輿論的焦點。

昨夜被虎門大橋晃動的影片給驚到了，這麼大一座橋，竟然可以這樣軟綿綿的像波浪一樣抖動這麼久，也真是活久見了。

為了保證行駛的安全，現在虎門大橋已經限制了雙向行駛，看了影片好很多網友笑稱，這是後浪在推前浪啊！玩笑歸玩笑，但這樣的抖動是什麼原因呢？

專家已經連夜做出了判斷，說是因為延橋跨邊護欄連續設定水碼，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定環境下產生的橋樑渦振現象。

那什麼是渦振呢？這是一個空氣動力學的分支學科，他在一個相當大的風速範圍內，可保持渦激頻率不變，產生一種鎖定現象。

通俗一點說，就是在某種特定風環境遇到了特定結構的橋，就會因為空氣動力學原理產生這樣的振動。

只是一般振動比較小，沒有影響，也就忽略了。而虎門大橋這次這樣明顯的波動還比較少，專家說這是在特殊條件下才會產生的較大振幅，並不影響橋樑結構的安全，但是因為駕駛人員會有不舒適的感覺，因此可能會誘發交通事故，所以將雙向車流進行了限制。

下面是車輛繞行虎門大橋行駛線路，供大家參考：

一、自東往西方向

（一）廣深高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向；

（二）廣深沿江高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向；

（三）莞佛高速公路——新聯支線——廣深高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向；

（四）莞佛高速公路——廣深高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向；

（五）莞佛高速公路虎門威遠入口——繞行廣深沿江高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向；

（六）莞佛高速公路虎門大寧入口——繞行廣深高速公路——廣龍高速公路——南沙大橋——往廣州(南沙)、中山方向。

二、自西往東方向

（一）從珠海、中山方向需往東莞、深圳的車輛，可行駛廣珠東線——廣珠北線——南沙大橋——廣深沿江高速（南行）往東莞、深圳方向，或廣龍高速——廣深高速往東莞、深圳方向。

（二）從珠海、中山方向需往東莞、深圳的車輛，可行駛廣珠西線——南二環高速——南沙大橋——廣深沿江高速（或廣龍高速——廣深高速）往東莞、深圳。

（三）佛山、順德方向需往東莞、深圳的車輛，可行駛南二環高速——南沙大橋——廣深沿江高速（或廣龍高速——廣深高速）往東莞、深圳。

（四）佛山、順德方向需往東莞、深圳的車輛，可行駛廣明高速——東二環高速——黃埔大橋——廣深沿江高速——往東莞、深圳方向。