好了閒話不多說，下面我們一起了解一下吧。 中國產的自動擋麵包車有寶駿730，風行S500，長安凌軒，長安A800，東風風光370，海馬福美來F7，開瑞K50，啟辰M50V。合資品牌可以選日產的nv200。

當前有非常多消費者喜歡麵包車，麵包車空間大，既能載人又能拉貨，這種車更多的是做為一種工具車來使用。

那麼自動擋麵包車還是相當少的，手動擋的麵包車非常多，由於手動擋成本更低也更耐用。

在購買家用轎車或家用suv的人中，購買手動擋配置車型的消費者越來越少了，當前的消費者基本都不願意開手動擋汽車，有些人學駕照時基本都直接學c2駕照。

隨著汽車保有量的新增，城市中汽車數量也越來比較多，那麼城市道路的擁堵狀況也越來越嚴重。在堵車時，開手動擋汽車是很難受的，這是非常多消費者不願意選手動擋汽車的關鍵原因之一。

自動擋車開起來就比手動擋汽車輕鬆省力多了，並且一部分行駛技術並不是很嫻熟的行駛員也可以很輕鬆的開自動擋車。自動擋車有利於提升行駛安全係數，行駛自動擋車時，只要需要專心調節速度和方向就可以不用擔心擋位的切換。

上述自動擋麵包車的價錢基本都相當低價效比很高，感興趣的朋友可以去4s店試乘試駕。

麵包車裡面買自動的，我給你推薦的話，如果要耐用的話，不知道日產nv 200現在出沒出那個自動擋的那個質量非常好，你用個十年八年都不用說去換，如果說買中國產的話，中國產的麵包車裡面自動的可能就比較少，但是質量也沒什麼保障，。

首先要弄清什麼是“麵包車”：外形像“麵包”的微型車，俗稱麵包車，它的特徵是隻有一個車艙，也就是發動機和乘員都在一個車廂內。麵包車雖然價廉，的確也在中國火了十多年，但是最大的毛病是安全性差、不耐用、故障多。隨著社會的發展、科技的進步和人民生活水平的提高，微型麵包車逐步退出消費市場。現在人們傾向於購買兩廂或三廂的轎車、商務車、越野車、皮卡車，自動擋的裝置目前多用於在轎車上。因為複雜的自動擋配廉價的“微型車”的確有失偏頗。

中國產的自動擋麵包車有寶駿730，風行S500，長安凌軒，長安A800，東風風光370，海馬福美來F7，開瑞K50，啟辰M50V。合資品牌可以選日產的nv200

你可以在這幾種車型比較一下，比較直觀的就是在汽車之家中比較

貨運版自動擋麵包車可選項：燃油車零，電動車不多

麵包車是一種定義入門級的低端工具車，車輛的特點是以最低的成本打造出最大的空間。量產車的價格大多數在5萬元左右，一臺車的製造成本僅相當於指導價的40%左右，剩下的大部分是稅費小部分是利潤。由此可見一臺麵包車的實際製造成本有多低，那麼在去掉底盤懸架發動機轉向機等核心總成後，剩餘的預算還能夠裝備一臺自動變速箱嗎？

很顯然即使是AMT機械自動變速箱也不可能使用，量產車中的燃油動力麵包車均無自動擋，尤其是在車輛排放製造標準達到國⑥階段之後，更高成本的排氣淨化系統決定了更不會有自動擋微面。目前主流的微型麵包車可參考五菱宏光與長安歐尚，即使是這兩臺緊湊級前置後驅的“高階”麵包車也沒有自動版可選。

量產車中唯一一臺提供自動版選項的麵包車是合資車，不過這臺車自我標榜為“MPV”，這臺車是日產NV200。然而這臺車還不適合拉貨，因其變速箱是耐用性很差的CVT無級變速器；CVT的換擋結構為兩組液壓錐形輪與一條鋼帶的組合，利用錐輪轉動與夾角的變化而改變鋼帶的角度（傳動比）。其本質是依靠帶輪鋼帶的滑動摩擦傳動，使用過程中必然會存在磨損問題。

CVT變速箱作為普通乘用車使用，出現因磨損導致的打滑問題有很多車輛只要十幾萬公里。嚴重打滑後的CVT無法有效傳遞動力，車輛會像手動擋汽車離合器打滑丟轉一樣無法正常駕駛，此時需要更換變速箱總成或大修，但是大修後的可靠性會差很多。所以NV200也不是一臺適合拉貨的麵包車，且排放仍為國⑤標準，價格虛高到11.98~12.58萬但配置卻與宏光相當，至此不再有自動擋燃油動力麵包車了。

規定說明

麵包車屬於小型或微型載貨汽車，微型指排量＜1.0升。大部分5/7/8座麵包車出廠合格證登記為載客汽車，客車允許載貨的空間僅限於後備箱（行李箱）以及車頂行李架，行李箱載貨還不能遮擋後車窗（參考道路交通安全法實施條例之規定）。行李架載貨從車頂算起不得超過50cm，寬度和長度自然不能超過車身。客運麵包車的載貨空間很小，而麵包車又是客貨混裝的重點檢查車型之一。

貨運版面包車多為兩座的“盲窗廂貨版”，指後車窗用鋼板封閉，座椅與後排廂貨的空間有護欄隔離。這種麵包車出廠合格證登記為貨運車輛，可以用以正常載貨但是運力很低，額定載質量普遍為500公斤左右。由於運力較差所以實用性並不高，這種車只適合小件快送，使用者市場非常窄；為了體現這種車的競爭力則只有以超低價格吸引消費者，那麼這種低價車更不可能有自動擋選項了。

電動麵包車-標配自動變速器

電動汽車不論是麵包車還是普通家用代步車型，其概念上的變速箱99.999%都是單速減速器。電動機可以以上萬轉的高轉速持續執行，噪音與振動和磨損的控制能力非常理想，那麼利用電動機的轉速直接調整車速即可，理論上不需要變速箱。但是因高轉速會帶來過於誇張的車速和過於高的電耗，所以需要加入一個齒輪組降低轉速；一個檔位的變速器自然會是自動擋，所以電動汽車基本找不到手動汽車。

重點：麵包車的電動版指導價大多在10萬左右，其中包括兩座貨運版。車輛的價格提升但是運力並沒有提升，實用價值不高的高價工具車似乎是沒有什麼價值可言的，結果也不出意料，電動微面的市場佔有率低到冰點。所以選擇麵包車還是穩穩的選擇手動擋吧，自動擋有載貨能力的汽車只能考慮15~20萬級的輕型客車，用以載客的車輛則有10萬級的自動擋MPV可選，變速箱實際區分了三種大空間車型。