從配置上簡單比較一下吧，搬運汽車之家的配置對比圖，挨個說一下。

選的車型是HS5次低配19.98W，VV7頂配18.88W

1.車身尺寸基本相當，軸距VV7大80mm

2.發動機VV7用的鑄鐵缸體

3.變速箱HS5用的愛信6AT，VV7用的7DCT

4.VV7用的20寸輪，HS5是18寸

5.VV7多幾項輔助駕駛功能、換擋撥片

6.HS5增加越野和雪地模式、HUD

7.HS5座椅材質用了Alcantara材質，副駕駛增加腰部支撐4向調節。VV7前排座椅多按摩功能和駕駛位記憶功能

8.VV7增加面部識別和OTA升級功能

9.燈光方面HS5增加轉向頭燈、多色氛圍燈。VV7多自適應遠近光功能

10.VV7前排玻璃是隔音玻璃、後排是隱私玻璃

11.VV7多流媒體後視鏡，外後視鏡多記憶和倒車下翻功能

12.HS5揚聲器是BOSE的，VV7是infinity的

13.重要的一點：VV7整備質量比HS5高165Kg！HS5底盤輕量化做的很好，懸架、副車架都是鋁的，簧下質量低很多，操控和油耗理論上會好很多。

這兩款車從以下幾點分析原則:

1.從品牌說起，雖然紅旗是老牌子，共和國第一輛汽車就是在紅旗廠用工人師傅們手中的的錘子，一下一下砸出來的！對決的情懷加持！魏派呢，長城汽車雖說近年來做suv可謂風生水起，中國產品牌都有個高階夢，這個夢讓魏先生開創了魏派品牌，為中國產汽車在市場上又增加了競爭力！

2.從車輛本身，HS5就像一個新品牌。沒有上一代車型的延續，主打豪華、情懷，上市以後關注度節節攀升，後勁很足。VV7已經有一代的小改款，改進升級了不少，外觀漂亮、激進；兩輛車同樣2.0T發動機，動力足夠，油耗不低！

3.購買推薦，如果您是成熟、穩重、很有情懷的愛華人士，我推薦HS5，開出去絕對有面子；如果您是時尚達人，那麼我推薦您購買VV7，畢竟外觀內飾都很酷！另外後排乘坐空間HS5還是很有優勢的；

你個噴子，別噴紅旗，你擁有hs5嗎，你開過嗎？我是HS5車主，我有發言權，你沒有！紅旗車沒有問題，我跑了12000公里各方面很滿意

就這兩臺車相比較的話，同價格推薦紅旗。第一紅旗是中國民族的大品牌，品牌底蘊比較高，第二，一汽的生產技術比較成熟也比較先進，雖然是傍大款。第三，車的配置比較高，調教也比較優秀。第四，動力尚可。vv7也是中國產好車，除了外形比較激進以外沒有更突出的特點，兩車比較的話，我個人更喜歡看起來穩重一些的紅旗。所以推薦紅旗，至於樓主就是喜歡哪個買哪個，別聽那些資料控胡說八道，試駕一下一清二楚

毫無疑問：兩臺都不選！

紅旗HS5淘汰原因如下

1、定位中型SUV但車身尺寸僅僅為4760*1907*1700、軸距2870mm，尺寸偏小所以只有五座，實用價值並不是很高；外觀設計有紅色的經典點綴但是整車設計感非常一般，實車不僅沒有飽滿緊湊的味道，反而是車身腰線讓整車有一種鬆鬆垮垮的感覺，完全沒有紅旗車應該有的氣質！

2、發動機使用技術一線的缸內直噴增壓機，然而最大功率只有165kw、峰值扭矩也僅為340N·m，增壓器的發力區間較窄所以也沒有公佈；這麼臺羸弱的2.0T配合級別比較低的6AT手自一體，百公里加速將將突破10秒有些很遺憾，對於18.38-24.98萬的指導價而言是很差的水平。

與紅旗HS5價格重合且尺寸相當的五座SUV可以參考宋ProDm、Equinox、ENVISION三車，第一臺以插電混動技術實現了4.7s/6.5s的破百成績，油耗還非常低，同樣是自主品牌這臺車的製造成本得高多少？

EquinoxENVISION兩車均為2.0T直噴增壓機與9AT手自一體組合，前者使用單渦輪雙渦管技術實現191kw/350N·m（2000-5300轉）的引數，後者使用高階版LTG有191kw/400N·m（3000-4000轉）的動力儲備，破百成績都在7.5秒以內，效能變速箱級別更高。這三臺SUV有自主品牌也有合資品牌，談情懷還是談技術紅旗HS5都沒有反駁的機會，那麼為什麼要選擇這臺貨不對等的車。

WEY VV7淘汰的原因如下

1、外觀設計過於另類、空間過於小，車身尺寸4760*1931*1655、軸距2950mm，尺寸等級與HS5相當，但是溜背的造型嚴重壓縮了後排頭部空間和後備箱空間，300多升的後備箱還沒有B級轎車大；實用價值低是不能否認的缺點，其次VV7的設計感只能用另類形容，實車視覺效果黑不溜秋沒有一點精緻感，這種設計風格在審美成熟一些後怕是會後悔。

2、該車發動機最大功率167kw、峰值扭矩387N·m（1800-3600轉），與自主研發的7擋溼式雙離合匹配有合格的效能表現，百公里加速總算達到了8.5秒；然而這臺車的指導價畢竟達到了16.98-18.88萬，同級別還有效能更強的中型SUV，只是很遺憾與VV7相同只是有兩驅版可選。

競品可以參考傳祺GS8新款兩驅豪華智聯版，終端價格在17萬左右；這臺車的發動機升級為缸內直噴技術的2.0T，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體，在動力更強整備質量略低的兩重優勢下，這臺車的效能比VV7強。

車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，方正的造型帶來了充足的駕乘與後備箱空間，外觀設計穩重得體，並且透過精緻的燈組設計體現出了一些精緻和時尚，在設計方面如果GS8能得到8分，VV7勉強能及格。

總結：紅旗HS5輸在效能和設計，VV7輸在設計和沒有四驅，兩車要面對的競品都非常強大，建議更換選項。

紅旗HS5和WEY VV7都是自主品牌新晉車型，定位和級別完全相同，客戶群體也是一致的，紅旗HS5定位為中高階中型SUV，WEY vv7同樣也定位為中高階中型SUV，但是兩款車的風格完全不同，紅旗HS5主打商務舒適，WEY VV7主打運動時尚，兩款車的實力都很強，品牌力和產品力表現不錯，紅旗品牌是國內早期的汽車品牌，技術和經驗都沉澱了很多年，可靠性和實力都非常不錯，並且是個非常有情懷的品牌，WEY是長城旗下獨立的子品牌，定位為中高階，長城在自主品牌SUV領域是元老級地位，當年憑藉哈弗H6帶動起中國產SUV的浪潮，所以WEY VV7的實力和可靠性也非常不錯，綜合來說兩款車實力相當，很難分出上下，因為兩款車風格不同，完全可以根據個人需求選擇

外觀方面

兩款車的外觀風格迥異，VV7非常大氣，主打時尚運動，外觀顏值非常高，並且有很強烈的高階感，這樣的顏值和氣質完全可以和豪華品牌車型抗衡，紅旗HS5主打商務時尚，整個外觀顏值很高，氣場非常強大，即使和賓士寶馬同級別車型對比，也不會遜色，這樣的氣場在自主品牌車型中是獨一無二的

內飾和配置

兩款車的內飾風格和外觀都非常匹配，VV7非常時尚運動，並且高階感很強，採用了懸浮式中控屏和全液晶儀表盤，體現了很好的高階感，紅旗HS5內飾充滿了商務感和科技感，氣場一樣強大，這樣的商務感完全可以和賓士抗衡，兩塊連線式中控屏非常高階

空間和駕乘感受

兩款車的空間表現差不多，動力方面VV7搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，紅旗HS5搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，動力和駕乘表現紅旗HS5更勝一籌，VV7的起步偏弱，因為車身太重，但是行駛質感不錯，很有高階感

總結：兩款車型都是自主品牌中高階車型，實力是不相上下的，風格是完全不同的，所以完全可以根據個人需求選擇，綜合來說兩款車型還是很值得選擇的

尺寸定位接近，VV7價格更低

從品牌來看，紅旗是自主乘用車品牌中的老大哥，誕生於1958年。在華人心中很有地位。魏派則是長城汽車在2016年創立的豪華SUV品牌。相比之下，紅旗因為年頭更早，歷史積澱更深厚，品牌上稍有優勢。

從尺寸來看，紅旗HS5和魏派VV7非常接近。可看作是同級別的對手車型。

從定價來看，紅旗HS5的官方指導價區間為18.38-24.98萬元，而魏派VV7的官方指導價區間為16.98-18.88萬元。

VV7終端優惠大概有6000元左右，HS5還屬於剛上市供不應求階段，終端無優惠。所以我們只有拿VV7的頂配18.88萬元（升級版2.0T旗艦型、實際售價約18.28萬元），和紅旗HS5入門款18.38萬元來進行對比。

外觀對比：HS5成熟、VV7年輕

紅旗HS5採用了一個尺寸非常巨大的進氣格柵，幾乎佔去了整個前臉的2/5。車頭的紅旗立標、中網上的紅色鍍鉻條，標誌著它的紅色身份，具有極高的辨識度。可以說這個與國旗同色的紅色立標，是紅旗最大的財富。

VV7在上市一年多之後，在今年年初推出了升級版。外觀上沒做什麼修改。VV7車標取自其誕生地保定府門前的旗杆。因此，外觀設計中使用了很多旗杆的元素（譬如中網上的LOGO、兩側的霧燈）。尺寸恰到好處的六邊形進氣格柵、多邊形的網狀霧燈區、與細長的前大燈，構成了一張霸氣的前臉。

相比而言，紅旗HS5的前臉豪華感更強，顯得成熟老派，不太適合年輕人。而VV7前臉現代感更強一些，顯得更年輕，年輕消費者比較容易接受。

從側面看，紅旗HS5車尾緊湊，車頭修長，腰線逐漸向上，配合向上收的車窗邊框，營造出車頭向下的俯衝效果，彰顯出一定的運動感。此外HS5的離地間隙達到了190mm，在同級車中也比較出眾。

VV7升級版整個中央控制面板區域朝著駕駛者一側進行了傾斜，擋把從現款的機械擋杆升級成為了電子擋杆，圓形的出風口和懸浮式中控大屏都有效提升了質感，此外加入了拉絲面板，以及更加細膩的皮革，整體呈現的質感都十分高檔。

從這個角度看，滿滿的科技感和高檔感，撲面而來。

從內飾的風格來比較，HS5比較傳統老派，更符合中年人的審美。而VV7的內飾更加年輕、稜角感更分明，營造出更強的科技感。

再看一下兩車的後排空間。

紅旗HS5的軸距為2870mm，實車坐進後排，大概腿部空間表現如下（作者身高約170cm左右）：

實測的腿部空間大概至少有30釐米，非常寬敞。

VV7的軸距為2950mm，前排調整好筆者的座椅位置，後排至少還有一個半百歲山的距離，目測也有30釐米的樣子。

可以說，兩個車雖然軸距差了8公分，但就實際腿部空間的表現來看，兩車差距並不大。

動力總成對比：VV7動力更猛，但HS5加速更快

HS5全系都搭載一臺2.0T發動機，最大馬力224匹，最大扭矩340牛·米·；VV7全系也是搭載一臺2.0T發動機，但分成了4C20A和4C20B兩個型號。低配車型用的4C20A為234馬力、360Nm，高配車型用的4C20B為227馬力、385Nm。無論從哪一款發動機來看，VV7從賬面引數上來看都略勝一籌。

變速箱方面，HS5全系都搭載的是愛信的6AT變速箱；VV7則搭載的是長城自主研發的7速溼式雙離合。愛信的6AT口碑很好，可靠性和平順性是它的優勢；VV7的7DCT曾獲“世界十佳變速箱”獎項。

不過，雖然VV7的發動機馬力更強，用的也是雙離合這種反應更快的變速箱，但其零百加速時間大約為9秒。而紅旗HS5官方的零百加速時間為8.2秒。比VV7還要更快。其原因大概是因為HS5車身更輕，整備質量為1725公斤（高配為1795公斤，零百加速8.4秒）。而VV7升級版則達到了1985公斤，比HS5重了200多公斤。

從油耗來看，VV7升級版對發動機和變速箱的匹配程式進行了升級，升降擋時機更合理，有效降低了油耗。其理論油耗為7.7L

從以上的比較能看出，紅旗HS5的優勢在於品牌積澱、內飾豪華感的營造、多種駕駛模式可選，更好的透過性和越野能力（高配還有四驅可選），配置上即便是入門級也不算低。遺憾的是這套動力總成沒什麼亮點，也沒太大槽點，中規中矩了一些，油耗上也只能算一般。此外設計上也偏向老成持重，更適合中年大叔。從探店得到資訊也顯示，購買HS5的客戶集中在40多歲，賣的最多是19.98萬和21.38萬的中低配車型。

而VV7的優勢則是同樣的價格買到頂配，配置一應俱全，能想到的全都有。從設計上來說，VV7也更年輕化、科技感更足。從駕駛感受來說，VV7動力充足、轉向手感好，升級後基本沒有什麼短板。缺點是畢竟接近兩噸重的車，VV7要想開出經濟油耗對駕駛技術要求較高。此外從使用場景來看，VV7更大的輪轂和較長的軸距，更適合城市鋪裝路面駕駛。

奉勸您兩個都不買！保有量太少！產品也沒有經過太多的市場檢測！以後維修 配件等 一大堆問題！二手車的時候也不值錢

兩款車的外觀風格迥異，VV7非常大氣，主打時尚運動，外觀顏值非常高，並且有很強烈的高階感，這樣的顏值和氣質完全可以和豪華品牌車型抗衡，紅旗HS5主打商務時尚，整個外觀顏值很高，氣場非常強大，即使和賓士寶馬同級別車型對比，也不會遜色，這樣的氣場在自主品牌車型中是獨一無二的兩款車的內飾風格和外觀都非常匹配，VV7非常時尚運動，並且高階感很強，採用了懸浮式中控屏和全液晶儀表盤，體現了很好的高階感，紅旗HS5內飾充滿了商務感和科技感，氣場一樣強大，這樣的商務感完全可以和賓士抗衡，兩塊連線式中控屏非常高階

兩款車的空間表現差不多，動力方面VV7搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，紅旗HS5搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，動力和駕乘表現紅旗HS5更勝一籌，VV7的起步偏弱，因為車身太重，但是行駛質感不錯，很有高階感

總結：兩款車型都是自主品牌中高階車型，實力是不相上下的，風格是完全不同的，所以完全可以根據個人需求選擇，綜合來說兩款車型還是很值得選擇的

據我所知，HQ是要對標BBA而來的。而WEY-VV7則是衝著大眾Tiguan而來的。因此，兩車沒有可比性。但是，VV7的弟弟VV6四驅有走過西藏。多經過一層的考驗。但大兒子還沒有聽說去過西藏。

這兩款車都挺好的，配置也基本相當，價格也差不多，不過外形我更喜歡HS5，HS5的前臉看著更得勁，尤其是那個直瀑式的格柵到位呀，我對比了下，HS5在一些輔助功能上更多了一些人性化的設計，比如採用了防紫外線的玻璃，姑娘們就不怕曬黑了，而冬天呢有方向盤加熱，很貼心，還有什麼遠端啟動啦等等，看似用處不大又是很方便的配置，而且HS5採用了適時四驅，可以降低成本也可以降低整車的重量，而降低重量在油耗上可就能省下不少。

紅旗HS5和VV7都屬於是比較優秀的自主品牌SUV，綜合對比之下VV7的價格定位稍微低了一些。兩款車在安全配置方面都比較全面，但是紅旗HS5的享受型配置明顯要更多，而且內飾更能滿足年輕消費者的審美，中控屏與儀表盤的貫穿設計在這個級別當中並不多見。從操控的感受上來說，紅旗HS5的升降檔反應更積極、換擋更平順，試駕VV7的過程中會覺得升檔存在頓挫，7速雙離合的表現確實是不盡人意。總的來說，如果預算夠的話選擇紅旗HS5是要更明智些。

紅旗HS5和VV7的外型差異較大，相比HS5相對飽滿的外觀，VV7溜背的造型，絕對是個短板，和紅旗HS5比起來，不僅後排頭部空間被壓縮的太多，後備箱容積更是隻有300多升，還不如一些轎車的後備箱容積大，這要是外出自駕遊，想多帶些行李都受限制，枉費了中型SUV的名聲。在價格相當情況下，VV7只有兩驅版的，對於一款中型SUV來說，不具備四驅功能，簡直是致命的，根本沒辦法體現野外的透過效能，就是一款加高底盤的轎車，價效比不高。再有品牌的影響力，怎麼和紅旗比。

從大氣的程度來看還是紅旗的HS5要更有優勢，價效比也要更高。紅旗品牌的影響力想必大家都知道，之前可是平常人觸及不到的，轉型以後的產品得到了消費者的一致好評，這款HS5就是紅旗的爆款之一，想要提車可能需要等一等。兩款車雖說都屬於中型SUV，但透過引數就不難發現，兩款車明顯不在一個級別，HS5要更加的高階，配置、空間都要強於VV7，級別等同於奧迪Q5。價格方面可能比VV7貴個一兩萬，但多花這一兩萬絕對能有完全不一樣的體驗。還是建議選擇紅旗HS5。