這個車在三年前也是我的選項之一，優點是非承載式車身，專業越野底盤，超選四驅，以及舒適寬敞的駕乘空間，當時看的價格是41萬多的裸車，全進口產品，質量應該是過得去的。

但是後來沒選這車。

原因是，第一，3.0發動機偏肉，技術老所以油耗不是很合適，越野車在低速大扭矩方面的優點，在公路上的表現就成了缺點，提速慢相對偏慢，不像PRADO和陸巡效能相對均衡，而且發動機老也就算了，配的四速自動變速箱感覺像穿越回了上個世紀。

第二，更多時候，如果是家用，它的越野效能根本就用不上，加上公路效能偏弱和內飾偏老，確實優勢低於劣勢。對很多非專業玩家來說，Pajero是個中檔越野車裡很合適的選擇，但對非專業使用者來說，三十到四十萬的價格現在可以有很多選擇，包括賓士寶馬和奧迪的產品在豪華度與城市效能方面肯定優勢明顯

看了一圈回答，不知道是否都是車主。低配，現在漲霆版其實還在繼續，30.98，外加八千裝飾，贈送一堆。和高配比，差了後差鎖、真皮座椅、八氣囊，還有一些小部件。價格絕對不錯。這個車最大的對手就是霸道27。別的還有Everest等，但是口碑都不如這兩臺車，有待市場和實踐的驗證。

油耗。這個車自重2 .1噸，市內油耗一般是18-20左右。但是這個高油耗，是冷啟動之後的油耗。如果長時間市內駕駛，油耗可以更低，在14-16也是有可能的。高速一般是時速去零加1—2。比如時速90，油耗10—11。時速120，油耗13-14。這個油耗絕對不比霸道27高。畢竟是老機頭，無增壓。

舒適。說實話，沒開過太壕的車。舒適性唯一一點不滿意，就是座椅永遠調節不到舒適的狀態，甭想讓頭枕安全舒適地抵在後腦。

內飾。內飾確實比較普通。想要個其他顏色都沒有，就是黑內。一般車主只能自己定製其他顏色的坐墊。一般所謂高檔，無非是一些真皮、軟革、仿木罷了，其實也沒高到哪裡去。

我就是V93車主，2015款頂配，37W多車價，去年自駕去了趟西藏。如果你真心喜歡越野車，40W之內無對手！

V93算是越野車，已經超越了普通SUV的範疇。追求鋪裝路面的操控，越野車都不是好選擇。追求透過性，就要看想追求到什麼程度。轎車與越野車只不過是把能力用不同的比例分配在透過性、舒適性、操控性上。

談論大致優點的話，93的精英超越帶機械式後差，且可以自由關閉（後差若不能自由關閉對新手有危險性，如翻車）。超選四驅在這個價位也不是蓋的。還可以吃粗糧92號（老93）汽油。城裡以及長途奔襲能力強於Wrangler系列。

大致缺點：屬於介於承載與半承載之間的一種車身，極限透過能力會差一些。3.0的4G72發動機較老，最大功率130KW實在一般，但其實夠用。接近離去角、透過角一般，後槓流氓鉤對脫困有一定影響。

綜上，Pajero其實屬於70%在鋪裝路上開，比起非承載的Wrangler/霸道更舒適、更有一定操控能力，但也能在假期去爛路瘋一瘋的車。當年，老川藏線，青藏線，新藏線，滇藏線都有它的身影，說它是遠途跋涉高手不足為過，這也符合達喀爾拉力賽的理念，不是比走的路有多難，而是比誰堅持的長。

在老年間，還有老切諾基的年代，流傳一句話：修不好的切諾基，開不壞的Pajero。所以，即使到今天，Pajero的質量也是有口皆碑的。40萬左右的這個價位裡無出其右。

霸道當然牛，但同等配置要貴近十萬。

Wrangler盧比肯極限越野能力超強，三把鎖不是吹的，但是質量堪憂，如果是隻在城市附近玩可以考慮。且價格不菲。

三款車考慮價效比，Pajero最值。

再回來談談三菱這個公司，日本國企，世界任何地方的國企都一樣，只重視政府的大單，不重視市場，甚至本國市場也不重視。海外市場就更別提了，9系列在國內少，三菱在北美也基本看不到（除了不重視，北美有自己強大的越野車和皮卡產品）。但是三菱的產品，真是好東西！非常盼望我們的長城、東風、榮威能有機會超越它。93在日本也就是20萬不到的價格，但是國內我們要花40+萬購買，說到底，還是中國產車不爭氣，火箭衛星導彈上天都行，還造不好幾輛民用車麼，其實還是不重視！

我玩的是v77.操控方面比PRADO舒服，3.8的排量比v73_v93要強勁。內嵌式半截大梁，比較舒適。唯一不好的就是前橋處沒大梁飛車激烈駕駛，飛車會造成前束變形。下完場地回來就要做四輪定位。超選四驅的好處就不囉嗦了誰用誰知道。發動機是落後但加速的線性非常穩定。Pajero的地盤調校非常棒，高速過彎比普拉達穩。操控方面比PRADO強。車無完車，人無完人，買車前要考慮清楚用途是什麼，別買個大排量的越野車，整天在市區代步就沒必要了。花多少錢辦多少事，根據自身的經濟條件和用途買個喜歡的車。現在93v30萬出頭就可以到手，比當時我買的時候便宜多了。我77當時裸車價46萬。

很好的的工具車！！超選四驅滿足了很多需求！！如果只越野我會選這款！大空間！超人的透過性！好玩的不得了的超級四驅！！但是如果你想長途穿越，比如要走超過上千公里的高速公路！！大帕的加速和噪音是讓人難以接受的！！！！！

優點:底盤、操控在同級別越野車裡很好，缺點:內飾粗糙、異響，避震偏硬，最受不了的是低扭差。為了舒適和運動兼顧，先換了RTS避震，使用情況就是垃圾，不如原廠，後從日本淘來KYBJAOS感覺非常棒，尤其搓板路，希望車友們不要走彎路。

值得購買，雖然很多人說動力弱，內飾老，但是等你真正駕駛後你會覺得夠用了，我的十年了進藏入疆進蒙沒有把我丟在那裡，只有我在救援的份，到哪都不挑食，抗造耐用，車這個東西你自己喜歡就好，不要在意別人的感受有些人只是看到別人說就開始也跟著說這個不好那個不好，其實沒有真正開過所以選車還是看自己，個人認為喜歡就好！祝選車愉快！

這是我第二次回答關於三菱Pajero的問題了，因為網友們還是一直在問Pajero到底怎麼樣。其實，“山貓”已經是一個沒有任何懸念的車了，他的三大件、用途、優點、缺點都已經反覆被實踐檢驗過了，既然大家還有一定的迷惑或疑問，咱們就再說說Pajero——山貓吧。

1、我可以肯定的說，Pajero的公路表現和越野表現的綜合性，是36萬至43萬這個區間內最好的，沒有之一。在城市駕駛時，由於油門調教比較靈敏，動力絕對跟得上；在高速駕駛時，雖然超車時不能做到一蹴而就，需要有一段衝車才能超過去，但高速駕駛非常穩，這得益於他紮實的底盤功力，得益於高速四驅，得益於2噸多的車重；在越野時，他的那套超選四驅作用就大了去了，說他是世界上最好的四驅結構一點都不誇張，他的低速四驅加上後差速鎖，非常強悍，尤其是大的顛簸減震非常好，除非特別高難度的越野，其他情況是難不倒Pajero的，至於有人說他是承載式車身，鋼性不夠強，完全沒有必要擔心，放心去玩，只有長時間一高一低橫跨在馬路牙子上才會對車身造成傷害。

2、我也可以負責任的說，Pajero的內飾、中控確實是上個世紀的產物，太沒有科技感、太古老了、太粗糙了、太落伍了......如果哪一天Pajero把中控改進一下，提高檔次感和豪華感，那Pajero就沒有什麼大的遺憾了。我想，三菱一定會幹這個事，一定會改進Pajero內飾的。

誠然，他的發動機有些老了，動力有些弱了，內飾有些落伍了，細小顛簸過濾不夠徹底了，但這都不是事，不影響大局。要知道，他的價格區間是36萬至43萬，據說終端優惠力度比較大，一般都有3-5萬的優惠，也就是30萬左右可以買到低配的裸車，38萬左右可以買到最高配。

對於喜歡到戶外玩，喜歡越野，喜歡跑遠路、喜歡硬派SUV、喜歡大空間的，又沒有足夠的資金購買豐田PRADO、JEEPWrangler的朋友，三菱Pajero是這個價位最合適的一款車，沒有之一。還要再說一句，2018款一汽豐田PRADO已經不是當年的PRADO了，全時四驅變成了分時四驅，託森差速器沒有了，後差速鎖取消了，2.7排量沒有了，最低配價格也要近50萬了，這時候是不是覺得Pajero更可愛了。JEEPWrangler也要上新款了，本來覺得配備了2.0T的發動機後價格會下降，哪知道價格還要40好幾萬，價效比也不如Pajero。

對了，如果覺得PajeroV93的動力有些偏弱的話，還有平行進口的V97可以選擇，他是3.8排量哦。

Pajerov93外觀也比較硬派，粗曠，方正，前臉中庸紮實，非常大氣，車身側面硬挺高聳，氣勢一點不輸PRADO，後尾部同樣經典耐看，再加上後掛小書包，充滿了野性和戰鬥範兒。

動力方面，3.0v6的自吸發動機，動力說實話比較一般，只能說夠用，比霸道2700強點稀鬆。

底盤方面，Pajero是承載式車身結構，但它是內嵌大梁，所以硬派程度也不用懷疑。懸掛結構為前雙叉臂後多連桿，調教偏硬，濾震的舒適性稍有欠缺，這方面和PRADO還是有較大差距的，行駛顛簸感比較明顯。越野方面，標配車型只有後橋差速鎖和輪間電子限滑，越野能力還是可以的，至少像老掌溝這樣的越野場地是沒問題的。另外還要說一下三菱的超選四驅系統，可以說是四驅中的集大成者，擁有分時四驅的經濟性，全時四驅的操作便利性，以及超高的響應速度和穩定性，可在2h,4h之間不停車切換，非常富有創造性。

空間方面，Pajero也是一款大七座越野車，前中後排包括後備箱都有不錯的實用性，缺點是第二排座椅無法前後移動，另外前排儲物空間也比較少。

內飾方面，整體感覺還不錯，用料很足，軟性材料和木紋加雜，方向盤同樣有木質裝飾，中控屏尺寸達到了9英寸比較突出，看上去不掉價。

總得來說Pajero在30萬這個價位的越野車中還是很有不錯的，質量可靠，越野能力也夠用，外觀還霸氣，要實力有實力要情懷有情懷，比較值得購買。

同價位中出了Pajero之外還可以看一下福特Everest。

我現在就在雲南從本月3號至今從貴州龍里，興義，羅平，彌勒，蒙自，建水，元陽，，今天剛到通海以經二十一天，一車一人一隻狗V93高速路當然啦，提速超車軟點，但是從建水走元陽老公路盤山公路 灣灣大 S灣W灣MW灣 ，V93換成四驅，切換手動擋真的很棒。特別有點砂石路面，感覺很安全。

首先來說，Pajero確實是好車，v93如此，v97更是如此。但是，我並不推薦購買Pajero，無論是93還是97，無論是價格處於最低位時，還是價格處於最高位時。

Pajero真的太老舊了，這代Pajero出現了接近20年了，要知道這代PRADO也就才11年12年。而PRADO也要在最近一兩年內換代了，Pajero這邊還沒有確定的訊息。

再者，Pajero的產品力真的很一般，包括不限於底盤，懸掛，濾震，隔音，配置，內飾，做工用料，人機工程學，實用性，細節設計，舒適性等等，都太一般太一般了，再加認可度，故障率，保值率，保有量等，真的沒必要再去購買了。

越野效能確實強，超選四驅，低配不帶後鎖，但是電子限滑也非常強，高配帶後鎖。但是並不推薦購買。

當情懷信仰買，沒毛病。其他需求購買，非常不推薦。