今天原油價格已經跌到20美元了。20美元的價格確實很低，很多國家的原油開採成本都在30以上。40美元的價格也算是合理價。

但是考慮現在的疫情發展以及沙特原油價格戰，目前20美元的價格很難短期內回到40。

不能說公平不公平，市場就是這樣。當某個東西物以稀為貴的時候，價格當然就起來了。隨著新能源汽車的普及，原油逐漸地沒有以前受寵，這也是必然。

阿美石油的成本在每桶15美元左右，現在是歐佩克在和俄羅斯硬碰硬，當兩大巨頭打到雙方都有了求和意願，油價將再次回到至少40美元上方。

現在的新能源汽車還處於起步階段，其成本遠高於傳統汽車。新能源車要想成為主流，只能是在原有枯竭的一天。王者是不會讓出王位的，除非死亡將他帶走。石油資本的力量不可小覷，他還是傳統工業的血液。

新能源汽車普及是個漫長的過程，中國新能源汽車保有量佔世界近50%，新能源汽車的佔比也才千分之幾。幾年內說新能源汽車普及還為時過早。未來數年新能源汽車對油價的影響微乎其微。影響國際油價最大因素還是原油的供應量，原油的供應會受戰爭影響，原油輸出國組織歐佩克也會進行調控。一些非歐佩克組織的產油國也會加大原油產量，如俄羅斯、敘利亞、委內瑞拉等。

過高的油價會影響美國經濟（近年美國開採頁岩油情況有所改變），高油價會讓美國的頭號死敵俄羅斯經濟持續增長。

美國佬也是影響國際油價的重要推手，如敘利亞戰爭，委內瑞拉暴亂。

石油是不可再生資源，長期維持40美元不太可能。除了汽車需要和石油外很多工業裝置也需要石油。很多國家石油開採成本都差不多要40美元，石油40美元肯定不公平也不可能長期維持這個價。

新能源汽車普及跟油價關係不大，短時期不會有太大影響。原油的消費裡成品油只是一部分，更多的是化工消費，化工新材料。舉個例子，發達國家的塑鋼比在7：3，而我們在3：7。

隨著新能源車普及，原油很難回到40美元，40美元底價公平嗎？

從題目分析，我認為，這是兩個問題，如果是非要牽強捏在一起，也應該先分別論證，然後再找出結論。

1、隨著新能源車普及，原油很難回到40美元。

這句話的意思好像是說，因為新能源車的因素，對原油需求減少了，改變了原有的供需平衡，使原油價格低於40美元了，而且隨著新能源車普及，得出結論是：原油價格很難回到40美元。從表面看，它們之間確實存在某種連帶關係，適乎有一些道理。那麼，這個論據是否堅實可靠哪？是否能支撐原油很難回到40美元的結論哪？原油定價機制和新能源車發展之間到底有多大必然聯絡？就這個問題先談一下我的觀點。

我為什麼否認把目前原油價格低於40美元的原因歸結於新能源車普及哪？

就目前而言，新能源車發展尚處於起步階段，市場剛剛進入引導期，靠政府補貼來扶持，質量，技術上還不成熟，詬病不絕於耳，特別是能源電池，在宣傳和實際使用上還有很大差距，保障措施還有待完善，長途駕駛難免心有餘悸，人們在選購上還是有所顧忌，過多的缺陷我也不好去評價。總之，我認為，目前而言，新能源車在市場上佔有率還是極低的，新能源車的發展還沒有達到衝擊原油市場的地步，在改變原油市場供需平衡中的作用還微乎其微。

所以，我說：目前原油價格低於40美元與新能源車的因果關係不成立。至於今後如何發展，那就另當別論了。

即然因果關係不存在了，那麼說能不能重回40美元，也和新能源車就不是一個話題了。

2、40美元底價公平嗎？

從經濟學原理而言，商品在定價機制上和商品的內在價值之間是有主從關係的。原油屬於大宗商品，商品的價格是由商品價值決定的，商品的價格可以圍繞商品的價值波動，但是，不能脫離商品的價值。

我們不排除商品價格受各種外因影響產生波動，甚至有時還可能還會偏離很遠，但是，終歸還是要回歸於商品價值中樞區間。

所謂的原油底價是40美元，我還無法考證，也沒有權力評論。那麼說原油底價40美元公不公平？我認為，先不說底價是40美元，單說公不公平？在這個問題上，公平是相對的，沒有絕對的，只要是原油價格圍繞原油價值中樞，結合外界因素，在區間波動都屬於合理的。不可能有一個統一的，在某一個點上的公平，受各種因素影響，應該允許波動存在。

說實話，看到這樣的題目我真的覺得無法回答。為什麼呢？因為加油那只是原油產出使用的一小部分而已！如果你看了原油期貨這本書你就不會這麼狹隘的去因為新能源車的普及來問這個問題了。不過既然來了，還是留下點隻言片語吧。

首先，是否難回？一句話描述市場那就是供求關係永遠存在！逼急了那些所謂的靠著開採原油來活著的國家乾脆破罐破摔不採了，我看咋辦？這就不得不說中國的先見之明，直接去沙特抄底去了！

其次，原油所帶來的副產品太多太多了，這邊不亮那邊亮！價格肯定不會低太多，如果說你有足夠資金，不妨抄底國內原油期貨！

最後，此一時彼一時，千萬別因為這時候的下跌而判斷未來的也是下跌。曾經盛極一時的黃金1920美元/盎司和比特幣2萬多一個就是例子！

假如新能源汽車普及，按照市場經濟的規律，應該能夠讓油價下跌。但事實可能並非如此，原油的商品屬性特殊，不能按照普通商品的經濟規律分析。

正常情況下，新能源汽車普及，全世界對原油依賴將極大下降，因為當前世界原油消耗量三分之二是在汽車上，那麼根據供求關係理論，需求量大幅降低情況下，想知道價格變化，還要看供給，那麼供給呢，首先供給就是個不確定因素，世界原油供給量基本由沙特，俄羅斯，美國三國商議決定，每年每階段生產多少桶原油，他們說了算，眼下的油價下跌就是沙特和俄羅斯談崩造成的，大家都出於自身利益考慮，不一定充分尊重市場，所以說原油的供給不完全符合市場經濟規律，幾大產油國的意見很重要，類似寡頭經濟，這是最大不確定因素。

其次，原油是工業的血液，各國都將其視為戰略儲備物資，因此其價格也不會完全依賴市場來決定，例如中國就有政策規定，當油價下跌低於40美元一桶時，國內燃油價格依然按照40美元一桶計算……所以，他是不按市場經濟規律執行的。

因此即使有朝一日新能源得以普及，油價如何變化，也是我們難以準確預測的。況且油價的大幅波動也勢必反身影響新能源汽車行業的發展。這種相互影響，變數複雜情況下，實在難以判斷

社會的進步，必然有些行業要有去取捨洗牌！從目前新能源的替代方案和科技進步的水平來看，以石油能源支撐的結構很難撼動！長期來看40美元一桶的能源價格不可能長久！本次石油價格的大幅跳水，主要還是受疫情影響，對未來消費的悲觀預測。新能源產品的成本有很大的降幅，那將是石油時代的過去！從目前的情況來看，很難實現！