我覺得主打服務為旅遊服務提供全套功能拓展工具包。全面接入優質服務，搭建完整、健全、先進的智慧景區服務體系。平臺具有全案能力，可提供如旅遊業務規劃、諮詢、培訓、產品解決方案、渠道聯通、多媒體宣傳、活動策劃與執行等多項服務。

你好，我是我要去西藏的機哥，我來回答一下：

我個人認為，旅遊平臺，是憑藉旅遊資源和設施，專門或者主要為從事招徠、接待遊客、提供交通、遊覽、住宿、餐飲、購物、文娛等六個環節提供的綜合性平臺。

旅遊平臺由三部分構成：旅遊業、交通客運業和以飯店為代表的住宿業。他們是旅遊業的三大支柱。

您好，我來回答下，我本身是旅遊從業者，也一直從事旅遊電商，對旅遊平臺比較瞭解，我覺得旅遊平臺主打的服務專案應該是資源彙總和展示渠道。旅遊平臺自身是不做旅遊行程安排工作的，它是提供了一個資訊平臺和淘寶相似，透過前期廣告宣傳提高知名度，召集旅遊供應商比如旅行社，機票代理，門票等資源登陸平臺，每條線路有不同的旅行社經營，不同的供應商就完善了旅遊平臺的線路，平臺透過收取供應商服務費和成交線路收取的服務費為主要經濟來源。所以旅遊平臺的主打服務是給旅遊消費者彙總更全面的旅遊資源，透過不同的銷售渠道，推送給更多的潛在消費者。

聚合性。旅遊把眾多旅遊供應商、旅遊中介、旅遊者聯絡在一起，將分散的利潤點集中起來，提高資源利用率。2，有形性。旅遊產品的無行性使旅遊者在購買產品前不能親自了解，“網路旅遊”提供大量的旅遊資訊和虛擬旅遊產品，網路多媒體給旅遊消費者提供了“身臨其境”的體驗機會。3，服務性。旅遊網站若期望具有較高的訪問量，產生大量的交易，必須提供線上交易的平臺，提供不同特色、多角度、多側面、多種類、高質量的服務，以吸引各種型別的消費者

我就從一個旅遊愛好者的角度，談談旅遊平臺應該為受眾提供什麼樣的主打服務。以我自身的體驗，我還是期望，一個好的旅遊平臺，能夠為客戶提供非常全面的服務為佳。比如，不僅需要前期的方案策劃，更要注重後期吃、住、行、玩等一攬子服務，為客戶提供全面的旅行體驗。

所謂的精細和特色，必須是對全面服務的深化，而不能單獨存在。

京東以及中介服務

我覺得用京東還有中介來比喻旅遊平臺非常貼切。以攜程為例，攜程除了出售自營的旅遊產品以外，就是整合供應商資源提供平臺給各個供應商售賣產品。當然，在吸納了這些供應商後攜程也會有相應的措施限制供應商，保證旅遊供應商提供有質量的旅遊服務，協調供應商與買家的關係。

我曾經多次跟團旅遊，一路上導遊不停的變換著方式希望遊客們進店吃飯，購物等！這是大家皆知的秘密，導遊是靠這提成的！有些導遊會在遊客面前叫苦，說自己沒工資，怎麼怎麼的！這樣搏得遊客的同情！所以我認為，旅遊的服務平臺最大的問題是要管好導遊，讓導遊規範化，導遊對遊客們親人化，那樣就能提高平臺信譽度！

你好，我是旅遊訂製的從業者。題主是想自己做平臺？還是比較一下？

目前國內的“旅遊平臺”大概能分成兩種型別。

1，傳統OTA（onlien travel agent）——線上旅行社

這類平臺以攜程、去哪兒為代表，是傳統的旅遊平臺。主要以銷售旅遊產品為主。開啟他們的主頁，你可以看到各種分類——從機票到酒店、從郵輪到民宿、從跟團到訂製、從景點門票到包車，只有你想不到的沒有他們做不到 。

他們甚至可以細化到某些目的地活動！真正可以說是在行業中處於壟斷地位，你想找的東西都可以找到，毫不誇張的說，如果你不是業者或者不想花時間各種比較——你只要下期中一個APP，旅遊的事情就不用操心了。

當然缺點也不是沒有，其中9成的產品都是其他供應商運營的，OTA只是一個展示平臺和預定中心，一旦發生問題中間會隔著幾層，反饋可能沒有那麼快。不過現在很多OTA已經開始做先期處理、後續他們去跟供應商協調的工作了。其實這樣的確對客人更有力。

2，旅行攻略、線路分享類

以窮遊、馬蜂窩為代表——當然現在也有點變味兒，因為他們也可以依靠流量變現在賣旅遊產品了。但是其實大部分人還是把他們當成攻略類的網站。

在這類平臺上，你可以輕易查到你想去的目的地的很多東西。比如景點、交通、酒店、門票之類的各類資訊。如果不怕麻煩肯花時間整理，那麼對於去某個目的地旅遊還是很有幫助的。

這類網站一般是服務非從業者型別的自由行客戶的——吸引的年輕人也比較多。年輕人偏愛自由行，而且其中很多人語言並不是問題。收到一些電影電視劇動漫的影響，去到某些地方對他們根本不是問題。而且他們過去之後還習慣拍照、整理遊記和旅行趣事，重新分享回平臺。用現在時髦的話來說——他們有社交屬性！

旅遊平臺服務的方向可多了去了，吃、住、行等方方面面都有可做為。

吃一一各地美食，可以說百城千味，體驗特色餐飲是旅途中最美的時光。

住一一各地風景優美的山間民宿，城市中的共享居家，包租公包租婆的線上預定，鄉村居家體驗遊…。

行一一景區專用導航，語音講解，智慧解說，路線規劃，人流量預報，當地特產介紹等。

總的來說旅遊平臺是服務的人群，讓遊客更方便更便捷，行程更舒服，體驗更超值。

旅遊平臺就是旅遊線上服務商，如攜程，專注旅行者提供機票和酒店預定服務，使旅遊人士得到高效便捷的旅遊體驗。飛豬是綜合性旅遊出行平臺，直籤航空公司、酒店、景區為旅行者提供優惠服務。途牛是專業的休閒旅遊平臺，專注國內一二線城市出發的境外旅行服務平臺。馬蜂窩是專注自助遊旅行者服務平臺，由旅行者提供靠譜的旅遊攻略，境區境點的遊記，交通，住宿，美食，購物的資訊為自由行者提供出行指引。是一家自助遊，自由行人士服務平臺。

旅遊服務平臺一定要有特色的主打服務，不要以同質化服務惡性競爭，開發差異化垂直主打服務，這才是旅遊服務平臺發展的方向。

如何打造旅遊平臺的主打服務？如按地區地域分為境內遊，境外遊。按岀行時間分為基礎遊(打卡式)和深度遊。週末周邊遊和年假式跨省市遊。按景區景點分，自然風景區人文景區和名勝古蹟遊。按旅遊人群劃分，家庭式出行服務，年輕人岀遊，老年人出行，學生群體遊學服務。按經濟實力分窮遊，豪華遊和奢侈遊。可開發邊窮遊邊打工賺錢養生遊的特色遊。

旅遊平臺的主打服務—定要有特色，基於友商服務有差異化，不易複製的服務這才有利於平臺長期穩定發展增長。

旅遊平臺還是要做好服務，做好口碑，不能做一錘子的買賣，要熱情，有禮貌，替客戶著想，勤快點，自己也要乾淨，給客戶分享當地的民族特色和文化傳承！

旅遊平臺，主要以跟旅遊相關各個產品為主打，比如說參考攜程，去哪，飛豬等等平臺軟體，從根旅遊相關的：交通工具，住宿，飲食，跟團遊，景區門票，甚至更為細節的產品，比方說簽證代辦，外幣兌換，自由行的路書，接機送機服務等等。

以至於可以理解為，一切和旅遊兩個字沾上邊的都可以算作為旅遊類產品。

現在我們回到問題的根本來講，每一個旅遊平臺主打什麼樣的服務，多數的平臺還是以出行，旅遊團，住宿為三大板塊，這也是利潤最高的產品服務。畢竟這三大類是需求量最大的，哪怕是商務類的出行也會用到上述三類產品。

總之來講，各個平臺本質上的服務類別差不太多，大類就是那幾個主要的人們基本需求類，另外就是算是屬於定製性的個人需求類了。平臺之間的服務類別差別並不會存在多大差異。

建議可以看看幾個平臺，細心的你會發現其他他們的版面上所顯示的服務類別不會差太多。大類和小類服務的通道入口區別罷了。

這要看你旅遊平臺的定位，現在各種旅遊平臺很多競爭也非常激烈，如果拿不到融資沒有明確的盈利模式是很難撐住的。

我覺得未來旅遊平臺的機會在自駕遊，目前大陸還沒有成熟的自駕遊服務平臺，我指的成熟是指能從從自駕的角度出發提供完整詳細的路書，包括沿途小眾景點，各種車主服務點及避坑指南，道路救援等。讓車主真的可以出遊無憂。

現在私家車在城市特別是中等城市已經普及。未來幾年私家車出遊必將越來越多，很可能是新的藍海。建議題主可以從這個角度考慮下有沒有機會。

首先我們從字面意思去看旅遊平臺，主打服務肯定是一個旅遊服務問題，在旅遊平臺上，我們可以對景區進行一個全方位的瞭解，在景區的服務還是票價還是各方面的情況下，我們都可以在平臺上有一個初步的認識

旅遊平臺其實就是一個最大的中間商，而且還不如傳統旅行社負責。比如某包車平臺，在國外找的司導很多都是留學生，屬違法行為。留學生也不是專業司導，更無法保證服務質量。然而平臺基本覺得自己是沒有責任的。

攻略路線，酒店預訂，反正就是吃住行遊購娛一套的都會有服務，像在裡德助手Plus的旅遊板塊社群裡面就有大神在推薦比較好的旅遊平臺，可以去看看。