雖然現在旅行版的車有很多，尤其賓士、寶馬、沃爾沃都有相應的車型，但在這裡還是要推薦一款最成熟的旅行車“大眾蔚攬”。

1、“大眾蔚攬”：這是最新起的中文名字，在過去，就是旅行版的Passat，效能版叫做R36。看似出處很一般，但旅行版Passat在中國有十多年的歷史了。而且一直以進口方式與中國消費者見面，效能高於Passat中國產車型，配置也遠高於賓士寶馬等豪華品牌。

2、賓士、寶馬沒有的配置：全時四驅，40萬的蔚攬是有四驅功能的。更適合北方冰雪環境的家庭使用。另外主動剎車和自適應巡航功能也都高於其他競爭品牌。而且在底盤方面，蔚攬是軟硬可調節的懸掛系統，這個裝置基本上在這個級別是沒有的。

3、如果你想要外觀更亮眼的車型，可以選擇沃爾沃V60。這款車的頂配也有AWD全時四驅系統，雖然其他配置都遠不如蔚攬，但相對於賓士、寶馬同等車型來說，配置還是高很多的。

雖然我比較推薦2.5的斯巴魯Outback，但40萬買個2.0t頂配還能剩下。。。。推薦Outback是因為全時四驅標配，底盤比較高，好路孬路都能跑。空間大，後排放倒能睡覺。安全性高，油耗能接受。方向無虛位，轉向精準操控好。隔音音響什麼的不滿意可以後期自己再收拾。質量也是比較好的。不好的地方就是外形內飾不夠高階，隔音不算頂級。

窩窩V90不錯，可惜沒上市。A6allroad銀子又不夠。那還可以考慮一下A4allroad嘛，旅行車對賓士寶馬無感。這是一個絕逼汽車愛好者的經驗

感覺題主比較青睞傳統Continental的旅行轎車，而且在品牌上有些傾向，在此有些個人理解想分享一下，不當之處還請見諒。

第一，賓士寶馬的傳統旅行車底盤比較低，載重之後透過性甚至還不如同級轎車，這在中國很多路況要小心翼翼，可能會比較麻煩，除非只在城市中旅行。

第二，賓士寶馬這個價位的旅行車應該都是後驅的吧，雖然不會像前驅那樣轉向不足，但在某些情況下比較難於駕馭也是個隱患。

綜合以上給出以下推薦：沃爾沃V60CC；如果對傳說中的燒機油不太敏感的話，奧迪A4 ALLROAD也是不錯的選擇；還有就是BMW3 SeriesGT，現在老款折扣較多，也許可以夠到250匹的四驅車型。

先非常欣慰能看到在這個價位我們已經有相當豐富的選擇了，比如說賓士、寶馬、奧迪對應的這個價格的旅行車都進來了，然後還有包括大眾的蔚攬，我們主要就說這四個車。為什麼不說沃爾沃的V60，因為第一這車很老了，第二這個車比較小，相對於它那些對手來說都要小很多，不管是空間還是後備箱都很小，所以這個車不太值得推薦。所以我們就先不說，我們就說賓士、寶馬、奧迪加大眾，我們一個個說。

先說賓士吧，賓士的C級旅行是我個人在這個級別裡最推薦的，所以這是一個結論，最推薦賓士C Class旅行。C級旅行到中國來有C180 1.6T的和C200 2.0T的，我推薦C200，也就是款式叫2017款改款的C200旅行車，指導價41.8萬。為什麼推薦這個車？第一、這一代的C級它出的旅行版非常好看，因為這代C級是賓士最新一代的設計語言，然後再加上一個旅行版的尾巴之後，整個造型來的非常的優雅，然後內飾也非常好。另外，C200上已經使上了AMG的套件，輪圈使用的AMG的輪圈，這樣一看起來整個車就看起來非常好看了，這個是它對於等一會要說的BMW3 Series的320最大優勢就是它有AMG的套件，好看。另外呢，最新的它也使上了9AT，整個賓士C Class配2.0T的整個駕駛感受也比較符合旅行車的那種溫文爾雅，它的駕駛感和動力來的不是很暴躁。然後空間，空間其實還可以，它和3系啊，A4的空間沒有什麼太大的差距，所以空間都是那麼個樣，它們比V60要大，比蔚攬要小，因為它們是縱置的平臺。

然後再說3系，其實3系的旅行車也不錯，國內起步價是320i的旅行。但是呢那個車我剛才說過它什麼套件都沒有，如果你要上套件價格要上到46萬多的指導價，太貴了。如果你不上套件買那個最便宜的320時尚旅行版，指導價是39.96萬，優惠之後大概能到35以內。但是這個車看起來太素了，17寸的一個一般般的輪圈，什麼套件都沒有，其實旅行車我自己認為，加一點套件顯得整個車好看一點，如果什麼都不加這個車太素了。所以呢相比於C來說不是特別推薦3系的旅行版。

然後再說A4，A4正經的旅行版叫AVANT，A4 Avant並沒有進來，進的是A4 的Allroad。也就是它的一個跨界的四驅版本，在國內的起步價是42萬多，大概也能優惠到35-40之間這個樣子。這個車相對於C和3的優勢是四驅，它有跨界，它擁有一定的透過能力，其實這是很多中國消費者所看重的。但是我自己並不喜歡，因為我自己還是喜歡那種AVANT那種標準的旅行車，跨界旅行車我覺得不是太好看，我自己不推薦。但是它對於剩下幾個車的優勢在於有透過性、有四驅、有quattro的四驅。

然後最後再說一下蔚攬。其實我自己以前是一個Passat旅行版的車主，所以蔚攬是第八代Passat的旅行版，是這麼一個關係，蔚攬相對於我剛才說的前幾個車的優勢在於它是橫置前驅平臺的車，所以它的整個空間要比剛才說的C級，3系和A4來的大，而且還大不少，它是這個級別裡面旅行車算最大的之一了。整個後備箱空間，後座的空間都非常的出色，所以呢你如果是一個極其看重空間的人來說的話，買蔚攬是合適的。而且蔚攬現在的價效比其實挺高的，蔚攬有1.4T的，也是280TSI和2.0T高功率380TSI，當然要買380TSI了，380的起步價是29萬多，然後再往上是34萬多。但是這兩個車優惠比較大，所以最後的成交價格，裸車價最便宜的大概只有25左右，所以這個價效比是很高的，25買一個2.0T高功率的進口旅行車還是合適的。但是這個是我今天說的價格區間以下的車，但是你買一個配置稍微高一點的大概就進入30萬了，所以蔚攬是一個性價比很高，很實用的旅行車，但是逼格確實比我剛才推薦的C級旅行要差一點。

不要高底盤、高效能和四驅的話，賓士C旅可以考慮；如果要高底盤、高效能和四驅，那就只有沃爾沃V60 CC和奧迪A4 Allroad可選；在意環保和安全的話就只有V60 CC了。

有a4allroad，賓士c，寶馬3，沃爾沃v60，大眾蔚藍，斯巴魯Outback等，要起四驅的話奧迪斯巴魯，後驅賓士寶馬。從後期費用看估計大眾和斯巴魯最低，其他都不便宜。你40w買個斯巴魯或者大眾能上頂配，其他品牌不能拿下，很多配置需要選裝，價效比不高。